Il y a quelque temps je m’étais amusé à faire des feuilles de calcule avec plusieurs paramètres modifiable tel que la dimension des pneus, les rapport de dents et régime.

Voici la feuille pour les @T 750, elle calcule la vitesse finale en fonction du rapport de dents, de la dimension des pneus et ...

Question peut être idiote, mais tu avais bien le fusible de 30A d’installé
C’est ce fusible qui alimente les + du connecteur.

TiTi a écrit : 11 avr. 2025, 09:34

Guiguy56 a écrit : 10 avr. 2025, 23:07 ... pour la briser
...

La briser oui ils savent faire

faute de frappe, le S est à côté du D, mais vous avez compris ce que je voulais dire, c’est le principal

C’est sympa que la marque fasse le bridage gratuit.

Le certificat est gratuit, mais Honda doit bien intervenir sur la moto pour la briser
Il offre la main d’œuvre ?

Salut
Si le bridage est possible, c’est Honda qui le fait, tu dois aller voir en concession pour le tarif.
Tu vas devoir refaire ta carte grise.
Donc ça va te couter le coût du bridge + la nouvelle carte grise.

Il faut que l’acheteur soit près à payer le coût supplémentaire.

Bienvenue

J’ai fais la même opération sur la mienne, plutôt ex miennes je ne l’ai plus depuis le début d’année.

Si tu as besoin de conseils je suis du coin.

Fabrikatwin a écrit : 19 mars 2025, 13:04 Salut Guillaume. On te vois plus très souvent.
Je pense que Korrigan est sur le coup

C’est vrai que je ne suis plus trop présent, mais je jette un coup d’œil de temps en temps .
Oui, Korrigan a pris contact et il pourra refaire sa cloche.

Bonjour tout le monde

Voici le kit que j’ai de disponible

Mon réservoir n’est pas celui d’origine car est noir avec une déco de Varadero injection, c’est pour ça que mes robinets n’ont pas de position réserve.

Ils ont bien 3 positions mais c’est ON/0/ON, j’ai vérifié.

J'ai toujours entendu parler d'une conso généralement > 10 l/100.


:lol: Je ne sais pas où t'as entendu dire ça, mais ça ne vient certainement pas d'un utilisateur d'une carbu 99-2002 ?!
La conso moyenne pour une machine bien réglée est de 6,4L/100 km (vérifiée, certifiée avec 2 vara carbu ...

Merci pour ces précisions.
Pour faire plaisir à Fabrikatwin je vais réouvrir mon post une autre dans le garage pour continuer cette discussion sur la Varadero.

TiTi a écrit : 13 janv. 2025, 23:18 C'est une carbu ?? C'était réputé plutôt gourmande !

Oui, c’est une carbu. Je verrais suivant ma conduite combien elle consomme.
Vu que le réservoir fait la même contenance que l’@T, je verrais tout de suite si elle boit plus.

Merci à tous §super2

Je n’ai pas encore eu l’occasion de bien rouler avec, je vais lui faire un révision et quelques retouches esthétiques avant de rouler avec.


Tu vas pouvoir reprendre ton poste:" une nouvelle dans le garage ", et nous régaler de tes comptes rendus. §encore



Pourquoi ...

Merci à tous

Je n’ai pas encore eu l’occasion de bien rouler avec, je vais lui faire un révision et quelques retouches esthétiques avant de rouler avec.

Bonjour à tous,

ça fait longtemps que je n’ai pas posté sur le forum, j’y passes de temps en temps mais depuis quelques temps, mes journées sont bien chargées.

Une page se tourne, j’ai échangé la RD04 contre une Varadero 1000 SD01 de 1999 avec 68 000 km, 100 000 km de moins que l’@T.

Cela fait ...

Regarde mon montage (à partir de la page 12)
viewtopic.php?t=12446&start=275

C’est une fourche de RMZ 450 avec adaptation de la roue d’origine.
Bonne lecture.

De quand date la dernier révision du carburateur?

Comme dit plus haut, vérifier toute l’alimentation, du filtre du robinet au débit de la pompe.

Si c’est OK de ce côté, regarde le carbu.


Concernant le carbu, il n'y a pas eu quoique ce soit depuis au moins 25000km, mis à part un nettoyage ...

De quand date la dernier révision du carburateur?

Comme dit plus haut, vérifier toute l’alimentation, du filtre du robinet au débit de la pompe.

Si c’est OK de ce côté, regarde le carbu.

Très beau travail, surtout quand on sait de quoi tu es partie

Maintenant opération carte grise, un autre chantier.

Remonte tout et ferme le moteur, comme dit Stefter, ne te prends pas tête

Voici la page (en bas) du pastigage pour les bielles de la T@, le principe reste le même si tu fais tes AAC.

Choisi la couleur du fil de pastigage en fonction du jeu préconisé.

viewtopic.php?t=9351&start=100

Ça sent bientôt un démarrage §youhou

Pour l’amortisseur, vérifie l’état de la tige si elle n’est pas marquée. Si pas de fuite, de l’huile neuve, une valve et roule.

Pour la pompe à essence, laisse le câble court et fabrique une rallonge, j’ai fais la modif sur ma RD04 afin de pouvoir la ...

En voyant la visserie, si tu veux leur donner un coup de propre, tu peux utiliser de la peinture alu-zinc (en spray), par contre l’aspect est mat.
Sinon, il me semble que chez Restom il fond de la peinture spéciale visseries.

Si tu fais juste un brossage, la rouille va vite revenir.

Il n’y aurait pas de sécurité à re-enclencher lords d’une chute

Pour la T@, ça paraît cher, tu peux nous dire ce qui a été fait.

Petite question, après le passage au bain à US, est ce que tous les orifices et conduit ont bien été soufflés, car l’US décolle la crasse, mais si elle reste dans les conduits, cela n’aurait servis à rien.

Comme dit plus haut, vérifie le bon fonctionnement des boisseaux de starter et des câbles ...