Bonjour,
Je suis de Grenoble moi aussi et j'ai repoussé mon essai de l'AT à la semaine prochaine pour cause de mauvaise crève.
Il y a 3 semaines j'étais allé essayer la 750 dct pour me rendre compte.
Et j'ai trouvé ça super.
Justement au ralenti pour trialiser, en stabilisant la moto avec le frein ...

Pas d'organisation particulière à grenoble mais sympa de voir cette nouvelle moto

Pas si basse avec la selle haute par contre ..... Les réfléchissants playskool sur les freins...
Le parecarter totalement inutile (je l'appuie sur les carénages à la mains)

En plus + : la position est bonne, on se ...

bonjour,
j'ai eu en 2003 une des premières ktm 950 adventure s et j'en garde un très bon souvenir.
si je suis intéressé par l'AT je pense que c'est parce que ces deux motos se ressemblent beaucoup.
le seul reproche que j'avais à faire à la ktm était sa largeur à l'entrejambe qui rendait la hauteur ...

oui c'est bien décevant, ktm faisait ça très bien sur les adventure 950 et 990.
il reste la solution de coller en bas des ouïes de radiateur des protections de pare choc adhésives, j'avais fait ça sur une 640 adventure et ça avait bien protégé le réservoir.
sinon hepco &becker va sans doute sortir ...

bonjour
j'ai une question pour les heureux possesseurs ou pour ceux qui l'ont vue en vrai:
y a t il un minimum de protection au niveau des radiateurs et du réservoir en cas de chute légère.
je pense a des plastiques qui encaisseraient l'impact ou a de petites armatures en dessous comme sur certaines ...

bonjour
j'ai 51 ans, je fais du TT depuis toujours et je suis bien intéressé par la 1000 at.
j'ai eu plusieurs ktm bi 950 (adventure s, supermoto, super enduro) et mon dernier trail était une 1150 adventure.
actuellement j'ai une wr250r et un scrambler ducati.