Merci pour l'info Capdefra

Le jeu se règle par vis ? (contre écrou visible sur la photo) ce ne sont pas des pastilles sur la CRF ?

William

En effet elles doivent êtres moins large je parlais des Outback...

De mémoire (mesurées il y a deux ans) 105cm... Je peux contrôler ce week end si tu veux une confirmation

Voici le lien si besoin de la référence exacte : http://www.tecnoglobemoto.com/bikepenr/525-support-gps-bmw-r-1200-gs-africa-twin-2016.html c'est ce que j'ai monté sur la mienne (en mettant juste une bande de Chatterton pour ne pas abimer le support de bulle au cas ou je devrais le démonter un jour....

Il y a une référence spéciale pour la Crf 1000 depuis chez ce fournisseur, qui reprends exactement le même type de fixation en couleur noire

C'est inclus pas de référence supplémentaire pour la jonction.

Il faut d'abord mettre la partie arrière en place (au niveau de la selle) puis repousser le réservoir en arrière pour pouvoir l'enclencher dans les deux caoutchouc latéraux du cadre.... Si tu essaye de le mettre en commençant par l'avant direct par ces deux caoutchouc ça ne passera pas l'inclinaison...

C'est la référence PLR1144 avec le fameux système de démontage rapide.

Idem je le vide assez régulièrement, il y avait une vidéo (sur le blog d'Evrey de mémoire) qui indiquait que ça pouvait être en causse lors de démarrages difficiles donc par précaution je le vide tous les 1500-2000kms, mais ça n'a pas l'air d'influer sur le niveau d'huile qui ne bouge pas ce ne sont...

- pseudo: Grozozio - version : Manuelle - couleur : HRC - date 1ere circulation (mois année): 03/2016 - km au moment du soucis: 9000 - problème: Rayon jantes avant & arrière qui s'oxydent - concessionnaire prévenu: Oui - solution: Photos transmises à Honda en attente de leur accord pour changem...

Jeanba13, ton crash bar c'est GIVI aussi ? Oui oui, et plutôt ravi aussi de la protection qu'il procure ;) Question : Peut-on retirer les carénages sans démonter les crash bar ? Pour ma part ayant les mêmes crash bar je démonte les carénages sans y toucher... Il faut bien les incliner vers l'arrièr...

Même configuration pour moi aussi, pilote 90kg, passagère 50kg et bagagerie Givi Outback Trekker complète bien pleine. Fourche un peu durcie par rapport aux réglages usine et amortisseur avec les réglages suivant : Pour la précontrainte et la détente j'ai vissé à fond et ensuite dévissé d'un tour s...

Justement je viens d'avoir le soucis en redémarrant ce midi (moto stationnée depuis une heure), le moteur démarre puis s’éteint immédiatement. J'ai pu démarrer au bout d'une dizaine d'essais en mettant la poignée de gaz aux 3/4 :| Avec le bouton set qui doit passé sous garantie aussi je vais me retr...

Idem pour 3AS ils sont sérieux

- pseudo: Grozozio - version : Manuelle - couleur : HRC - date 1ere circulation (mois année): 03/2016 - km au moment du soucis: 9000 - problème: Rayon jantes avant & arrière qui s'oxydent - concessionnaire prévenu: Oui - solution: Photos transmises à Honda en attente de leur accord pour changeme...

- pseudo: Grozozio
- version : Manuelle
- couleur : HRC
- date 1ere circulation (mois année): 03/2016
- km au moment du soucis: 5000
- problème: Bouton Set qui se bloque par temps froid ou pluvieux
- concessionnaire prévenu: Oui
- solution: Changement du comodo sous garantie prévu en avril 2017

Sur la prise sous le compteur après montage du faisceau additionnel tu peux y brancher les deux, pour ma part ayant branché la prise USB et le GPS j'ai utilisé un second faisceau additionnel pour les poignées chauffantes (sous la selle).

Justement je viens d'installer le même modèle sur la mienne aujourd'hui... La qualité des poignées est top ! Si le branchement direct te faispeur tu peux toujours faire un branchement avec relais pour "soulager" le faisceau ;) cependant en accessoires d'origine Honda ils branchent la prise...

+1 pas de préchauffage à l'arrêt, rouler doux les premiers kilomètres suffit et tu en profites pour chauffer les pneus... L'explication du préchauffage sur la centrale est crédible pour les anciennes motos pour que les cylindres de droite soient aussi bien lubrifié que ceux coté béquille mais ce n'e...

Voici le mien, un peu cher mais finition et intégration au top http://www.tecnoglobemoto.com/bikepenr/ ... n-2016.htm

Pour ma part quand je sent que l'empreinte Btr est usée que la clée a du jeu je met de la pâte a rôder sur ma clés, ça comble les zones de vide dans l'empreinte et souvent sa me sauve le dévissage...

Je te ferais des photos demain, niveau montage il faut démonter le collecteur, sinon le plus chiant est de retirer les gros écrous de demi cadre sous le sabot. Rien de méchant mais il vaut mieux avoir des outils de qualité

Aucun soucis pour le Outback j'ai cette configuration et le maintien est bien ferme ça ne tremblote pas

Pour ma part je le trouve vraiment satisfaisant par apport a mes précédentes motos. Si le faisceau était plus large ce serait parfait !