Pour la précontrainte de la fourche : https://moto-addict.com/technique-moto/ ... de-sa-moto
Pour la précontrainte de l'amortisseur tu peux mesurer la distance entre l'axe de la roue et un repère à la verticale.

Je n’ai pas eu ce problème avec la CRF 1000 mais par contre avec ma nouvelle moto (un roadster) je n’étais pas vraiment en confiance dans les virages un peu chauds.
Je l’ai résolu en basculant la moto un peu plus sur l’avant. L’effet a été radical.

Tu dis que tu réduis la précontrainte pour d ...

Quand j'ai vendu ma 2016 elle avait 80 000 km et franchement d'aspect comme à l'usage il n'y avait rien qui pouvait la différencier d'une machine plus récente et moins kilométrée.
Pas de bruit moteur, ralenti régulier, couple, puissance, conso d'huile, bref, elle devrait pouvoir faire encore pas ...

Merci pour ce retour et les photos.
Elle est vraiment superbe dans cette livrée et en 19''.
Depuis la version rouge de 2016, c'est pour moi le plus beau millésime.
Ils ont fait fort chez Honda pour nous tenter.

F ou pas, une CR c'est rouge, un point c'est tout !
Je trouve que celle que vous avez essayée Le Prof et Zébulon est quand même très réussie... et si j'avais à choisir je pense que je prendrais celle-là.
... mais comme j'ai dit que je ne prendrai plus de grosse moto, je n'ai pas à choisir... voilà ...

salut !
tu pourrais m'envoyer quelques photos de ta CRF en mp ou autres (whatsapp si tu veux).
je suis entrain de vendre la GS et j'aimerais retourner sur une CRF au budget raisonnable.


Bonjour,
Cela aurait été avec plaisir mais cela fait déjà quelques jours que je l'ai vendue.

Pour la selle ...

Merci à vous.


... Ma femme et moi (j'ai cette chance) sommes fous de cette moto.


Je n'en ai pas parlé mais ma femme aussi aime beaucoup cette moto. D'ailleurs c'est même elle qui pouvait proposer de partir se balader ! Le monde à l'envers ; moi aussi j'ai de la chance.
Mais c'est vrai que sur ...

C'est effectivement cette pensée qui me revenait à chaque voyage. Et alors que j'ai décidé de passer à autre chose, c'est le moment de partager ce sentiment et plus largement mon retour d'expérience suite à un peu plus de 7 années passées au guidon de cette CRF 1000 de 2016 boîte méca.

En duo ...

Pas vu, désolé.

TiTi a écrit : 15 oct. 2023, 22:26 Il a le ressort K-Tech à l'arrière !

Et ça le faisait autant avec le ressort d'origine ?
Moi j'essaierais de mettre plus de précontrainte sur l'avant et/ou de durcir l'avant.

J'ai mis la mienne de 2016 en vente mais ce ne sera pas pour reprendre une CRF.

C'est une histoire de goût mais au niveau coloris ce millésime 2024 ne m'emballe pas. Et puis ils auraient pu faire évoluer un peu le design, on dirait une Transalp.
Je n'ai rien à reprocher à la roue de 21, au ...

Moi je me tâte pour mettre ça : https://www.mca-online.fr/index.php?rou ... ct_id=2925

marrant j'ai moi aussi une 2016 boite meca et je n'ai absolument pas le meme ressenti que toi , d'ailleurs j'ai carrement monté une couronne avec 3 dents de plus , jouer du selecteur et quelque chose qui ne me derange pas ...

c'est sur que pour une honda elle est un peu moins lineaire et c'est ...

Ce n'est pas par soucis d'économie puisque de mémoire il y en avait pour une vingtaine d'euros de plus mais au regard de ce que je lui demandais le préparateur n'a pas jugé nécessaire de modifier l'hydraulique.
Je roule exclusivement sur route, réglé assez dur en compression et en détente, dans ces ...

J'ai fait reconditionner l'amortisseur à 60 000 km mais je pense que j'aurais dû le faire au moins 10 000 km plus tôt.
C'était pendant l'épisode Covid et comme je roulais exclusivement en solo je ne me rendais pas compte qu'il était fatigué.
Par contre dès qu'on a recommencé à repartir en duo le ...

Hello,
A l'arrière l'A41 m'a duré 8000 km alors que le Conti Trail Attack que je prends habituellement tient jusqu'à 12000 km.
Sur la bande de roulement les rainures sont encore relativement profondes mais bizarrement sur les côtés il n'y en a quasiment plus.
Pour autant sur l'angle je n'ai pas ...

Tu peux essayer de passer une fine cale d'épaisseur entre le tube et le joint en l'inclinant de façon à faire descendre une m_erde éventuelle.
On rencontre d'avantage ce problème en tout-terrain mais sait-on jamais, il ne faut pas grand chose pour qu'un joint fuit.
Mais fais plutôt ça quand tu seras ...

Ok, merci !

Est-ce que vous savez si le ressort heavy load de chez Hyperpro existe en hauteur standard ?

Merci pour vos retours.

Il y a une entreprise qui fait ça à 15 km de chez moi, je vais donc tester.
Eux aussi ils montent des ressorts Hyperpro.

Je vous dirai.

Hello, je vais faire une réfection de l'amortisseur et je vais en profiter pour mettre un ressort destiné au duo.

J'ai regardé chez Hyperpro et le seul "heavy load" que j'ai trouvé rehausse la moto de 25mm. Vous me confirmez que chez cette marque il n'y a pas le choix, si je veux +dur c'est ...

Bien possible que les roulements aient fait fusible, mais si ton concessionnaire nie sa responsabilité, difficile de prouver la chose.


D’un autre côté si ils considèrent ne pas être responsables à cause de la tension de chaîne, cela signifie qu’il y avait déjà du jeu avant et comment pourront ...

Sur une biellette je ne pense pas qu'il y ait à craindre un problème de qualité des roulements.
Il m'est arrivé sur des cross (après avoir sauté un ou deux démontages/graissages :oops: ) de trouver les aiguilles rouillées, d'enlever la rouille tant bien que mal, de bourrer tout ça de graisse et du ...

La dernière fois, avec l'assistance de Honda, le concessionnaire ne m'a pas dit qu'il avait remplacé de pièces.
A mon avis il a "simplement" déroulé une procédure de contrôle et de réglage de A à Z (j'ai dû impérativement amener la moto la veille au soir et le lendemain soir elle était prête).

Ma ...

Moi à ta place j'irais plutôt bruler un cierge.

Parti comme c'est parti, tu n'as fini d'en démonter et remonter des machins et des bidules.
Dans le meilleur des cas tu vas tomber sur la durite, le connecteur ou le truc simple que le concessionnaire a mal remonté mais pour ce qui est de la panne ...