Pour les clignos : d'origine il n'y en a pas. A l'avant l'araignée a été modifiée pour recevoir les instruments de navigation et les pattes supports de clignos n'existent plus. Donc j'ai, adapté.
La bavette arrière est coupée sur toutes les marathons.

Hello,
Concernant le poids : il y a environ 58 litres d'essence dans les deux réservoirs (je n'ai pas fait le plein complet sinon l'essence sera périmée avant que j'ai fait assez de kilomètres pour la consommer...).
Le moteur est stock. Les carburateurs sont effectivement légèrement modifiés pour ...

Ca fait des années que je cours (je ne suis pas le seul (n’est ce pas Simba !)), après les Marathons.
Déjà les 650 c’est extrêmement compliqué et je pense que globalement 80 % des motos encore en vie ont été identifiées.
Mais les 750 sont pour moi le Graal absolu.
Il en reste de façon certaine ...

Pour la Dakar 1991 Honda Décide de construire huit Africa twins 750 destinées à courir en catégorie « Marathon ».
Globalement la philosophie est la même que pour les Paris Dakar 1989 et 1990 ou deux séries de cinquante Africa twin Marathon 650 seront construites.
Comme pour les 650 il s’agit de ...

- En montant une sonde d'origine qui fonctionne il y a un bon allumage (puissant) du voyant.
- J'ai "réparé" 2 sondes avec des CTN 470 ohms et j'ai le même résultat pour chacune à savoir un éclairage trop faible du témoin.
- Le reste du fonctionnement, à savoir l'extinction lors de la plongée dans ...

Bon voici des nouvelles,
J'ai acheté d'autres CTN 1000 ohms chez un autre fournisseur : ca ne marche toujours pas...
Puis j'ai acheté des 470 ohms : ca marche presque sauf que la lumière du voyant est très faible.
Ma persévérance atteint ses limites.....

Je continue mes recherches.
J'ai re-démonté une sonde (RD03) et refais tout bien propre (en vérifiant bien que ni la CTN ni son fil amont ne touchait le corps de la sonde et en mettant une autre CTN) : idem : résistance bonne (1300) mais rien qui s'allume sur la moto.
J'ai changé de moto et testé ...

Merci pour les réponses : -
- J'ai testé sur le faisceau de la moto (mêmes modalités de test que pour le bonne sonde). J'ai juste débranché les 2 fils de la sonde en place sur le réservoir et mis la nouvelle sonde (qui ne semble pas chauffer comme c'est le cas de la bonne sonde)
- Oui j'ai attendu ...

Bonjour à tous,
Je viens vers les spécialistes concernant la réfection des sondes.
J'ai acheté des CTN 1kΩ ici :
https://fr.rs-online.com/web/p/thermistances/1912235/
et j'ai remplacé la CTN HS sans soucis.
Mais lorsque je branche la sonde réparée (sans la plonger dans l'essence) le voyant de s ...

L'amortisseur est un amortisseur de Marathon seconde série (avec la molette de réglage).
Effectivement il manque le sabot Marathon.
Le réservoir avant est un réservoir normal. Elle a tout de même bien reçu....

Bienvenu voisin,
C'est pas des jantes de RD04 ?
Au plaisir de faire un tour ensemble.

Salut Voisin.
Une photo de la moto ?

Merci pour ce nouvel accueil,
La Cagiva est une acquisition toute fraiche. Même si la fiabilité électrique n'est pas son point fort et que pour les pièces c'est pas simple ( bien que chercher des trucs impossibles ca me connait !) c'est vraiment une formidable machine avec un moteur extraordinaire ...

Voici quelques photos :
L'africa twin marathon est du dakar 89, la DR 600 du Dakar 89, la Ténéré Marathon du Dakar 90 et la Cagiva euhh... RN4 1994.
La 500 XLS du Dakar 82.
Hopla !

http://img15.hostingpics.net/pics/8888604motosgauche1.jpg
http://img15.hostingpics.net/pics/6478114motosface.jpg ...

Une jante de Dom ne convient pas : c'est une 32 trous alors que la RD03 a 36 trous.
Bonne recherche

Bonjour, à tous
Mon ancien pseudo (Yves 68) ne fonctionne plus alors je me ré-inscrit.
Voilà, fana de trails, : j'ai quelques AT dont quelques marathons, un domi, des Ténérés et depuis peu un Cagiva Elefant 750.
Au plaisir d'une rencontre.