@ALBAN
si mais chez 123 pneus
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=79537217.125.4380&Breite=150&Quer=70&Felge=18&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=Heidenau&ranzahl=1&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&Herst=Heidenau&m_s=1&sort_by=brand&rsmFahrzeugart=MO&filter_preis_bis=&filter_preis_von ...

Alors là par contre les k60 scout sur le mouillé c'est Holiday on ice :-)
tant qu'a faire va pour les michelin anakee wild , plus efficaces en TT :-)

je dis pas que le Trailsmart est un mauvais pneu mais sur l'AT 1000 je trouve sa mise sur l'angle moins naturelle que le trailattack, j'ai essayé les deux sur la machine et j'ai fait la différence... question de ressenti , je suis beaucoup plus à l'aise avec le Conti
Certains essais du Trailsmart ...

ouais sauf que le pirelli est annoncé dans les dimensions arrières de l'AT mais pas encore dispo

Reg , tout dépend de la moto, le pneu universel n'existe pas, c'est une alchimie avec le poids , les suspattes
la moto du test c'était une 1200 GS ... Je persiste et je signe , la meilleure monte pour l'africa twin 1000 c'est le trailattack2 après 5000km d'attaque sérieuse

fondez pas trop d'espoir sur les trailsmarts , les trailattacks 2 lui vont a merveille !

J'avais pas de limite avec le Transalp 700 et les Trailattack 2 , même sur circuit :-) ou je l'ai emmenée pour finir le train :-)

J'ai déjà donné mon avis après essai des trois sur mon AT 1000, y'a pas photo sur la machine
les Trailattacks2 lui vont beaucoup mieux
viennent ensuite les origines
les Trailsmarts sont sans doute faits pour les Panzers mais pas pour notre machine, beaucoup trop durs de gomme sans pour autant s'user ...

Fais la sélection de la crf 1000 l sur leur site, ils te proposent les scorpions 2 en monte sur la machine

ne loupez pas la dernière vidéo de Laurent Cochet avec l'Equipée des filles et ... comment une AT 1000 résiste aux chutes :-)

pas mal!

cette moto est esthétiquement trop parfaite pour la dénaturer en collant cette vignette ailleurs, quelq'un a une meilleure idée? ;-)

chez Pirelli oui si on les croit :-)
https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/mot ... 66#/search

et la voila en vrai et en transparent :

j'aime beaucoup cette marque MRA , ils font du très bon boulot, déjà sur la Transalp 700 , ils avaient fait une bulle "touring" intermediaire entre la mini bulle d'origine et la bulle haute , juste parfaite !

voila en vrai en fumé et pas en noir manga :-)

en vrai et en transparent c'est plutot beau

je suis 100% OK sur le Conti , l'adopter c'est l'essayer !

j'ai acheté d'abord le Ermax et devant le résultat décevant j'ai pris ensuite le MRA
il y'a une bonne photo d'ailleurs sur le site anglais Rugged Roads:
https://estore-sslserver.eu/ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/00cbb604-5d1c-407e-8207 ...

tkc 70 oui mais c'est de l'indice T en 90-90/21 il faut du V non?

dommage les michelins sirac revisités auraient été tellement adaptés à un usage vraiment mixte

j'ai viré les pneus d'origine dès le début, monté les trailsmarts pour 5000 km, usure carrée à l'arrière et en écailles à l'avant, pas du tout aimé leur toucher sur petites routes , avec les mêmes réglages de suspattes... je pense que les pneus ne sont pas bons en absolu mais pour une machine en ...

Retour d'expérience sur bulles basses:
pour ceux qui aiment avoir une vue plus dégagée ....
ERMAX bulle sport : pas tres belle, mal finie et remous d'air importants, à proscrire
MRA bulle sport : très esthétique en accord avec la ligne de la moto, pas de remous d'air et protection excellente avec ...

Bonjour a vous, certains d'entre vous ont déjà du changer leurs pneus d'origine, pas mauvais sur le sec mais pas terribles sur le moullié ...
Pour ma part après une expérience Dunlop Trailsmart que je trouve pas adaptés à la machine parceque trop raides et trop durs malgré les essais favorables dans ...

il faudrait trouver un montage alternatif en shuntant des fils sans tout démonter , non?