Salut bienvenue Killian

Parfois oui. Parfois pas du tout. C’est comme si les bougies étaient devenues des consommables à changer chaque 300km.

Ca c’est de la piste très très cohérente pour le coup. Avant les butée alu je les prenais sur Rugged. Vous avez d’autres plans ou commander cela sans se choper frais de port + douane ?

Alors oui et non. Une à claquée à Turin par exemple, l’autre a + de 2000m

Vous avez 2 pistes hyper intéressantes. Je viens de voir que mes 2 boisseaux de starter (c’est bien les deux petites pièces pour lesquelles on peut changer par des alu ?) son cassé NET.

Et les antiparasites, sont pas en bon état effectivement, ils sont laches et ont l’air craqués !

Re c’est encore moi. J’ai décidément passé le trip le plus chat noir que j’ai jamais fait… je vous passe le détail de “toutes les pannes” après le roulement. La seule qui n’est pas résolue c’est que j’ai la bougie droite du cylindre avant, qui claque, à répétition (environ chaque 2/300km). Et je ne ...

HELP Messieurs, je suis sur mon portable et je n’arrive pas à créer un nouveau sujet …. Désolé, je vous polue ici … Je suis au Lac des Sagnes avec ma RD07a, et le roulement avant vient de lâcher, ça roule encore « un peu » mais de plus en plus dangereux. Au premier jour du trip. Je suis un bon ami d...

Merci pour vos retours.
Motoboxer c’est une catastrophe, je lui ai déjà envoyé 3 mails, 2 messages par mes réseaux et j’ai tenté 3 fois de le joindre aujourd’hui. SANS RETOUR. J’abandonne avec lui.

Messieurs, J'en appelle à vos connaissances. Je cherche désespérément, un protège pignon, en métal, ajouré type "enduro" disons, pour ma RD07a. Après avoir cherché pas mal, je ne trouve rien dans ce genre. Vous avez des idées ? Des pistes (mis à part la fabrication) ? De plus, l'un de vous...

Tu as le stage 3 ?
Tu as l’option de réglage deporté de la précontrainte ?
Ou d’origine en 280mm ?
Ca t’as relevé l’arrière ?

Merci du retour @Stefter j’avais un peu cet apriori aussi, ça le confirme..

Messieurs, Je me perds un peu, que pensez vous de wilbers ? Le stage 3. Egalement, j’ai eu un très bon contact avec le boss de Shock factory, il me conseille son amorto de base avec l’option assiette reglable ! ( https://shock-factory.fr/fr/372-amortisseur-honda-750-africa-twin-93-03) en 385mm. Il m...

ouch, ca va être compliqué alors, je suis à Nice. je vais regarder si j'ai des préparateur sérieux dans le coin, si vous avez des adresses, je prend volontiers. Sur nice, tu as PINI sur la grande corniche C'est une blague ? J'habite sur la grande corniche,je ne le trouve pas le Monsieur sur le net ...

Faut que j’en trouve un fissa !

D’ailleurs je crois que sur la fourche que j’ai il m’est impossible de jouer sur la longueur.
Je m’explique, les diamètres des tès ne sont pas les mêmes en haut et en bas, je ne pense pas pouvoir gagner quelques cm ainsi ...

Top, je vais voir au ca passe bien ou pas, j’espère car je ne comptais pas changer les tès ... En attendant que mon pote me passe la fourche à la presse pour insérer l’axe je vais me pencher sur l’accord avec l’amortisseur arrière. La Fourche de la katoche étant plus longue, ça va me relever la moto...

ouch, ca va être compliqué alors, je suis à Nice.
je vais regarder si j'ai des préparateur sérieux dans le coin, si vous avez des adresses, je prend volontiers.

elle t'as coutée combien la prepa suspattes lepat ?
tu penses que le wilbers à l'arrière sans prepa + une prepa fourche à l'avant c'est ok ?

ah oui en effet, contre 22 ou 23 d'origine je crois, la hauteur de selle en prend un sacré coup donc ? tu fais quelle taille toi ?

tu es content du comportement sur route d'ailleurs ? tu en penses quoi du wilbers en stage 3, ça peut le faire ?

c'est une fourche de 950 adventure, je comptais laisser les tès qui sont dessus.
cela relève beaucoup l'avant de la moto cette fourche ou pas ?
Je pose la question car je voulais commander un wilbers 641 (le stage 3) et je me demande si je prend identique à l'origine ou avec une réhausse...

ah bah oui, ok, c'est vrai que la case prépa me paraît obligatoire.
La fouche wp en 48 passe avec les crashs bars ? ou cela rique de buter sur les tubes ou les tès ?

Merci LePat, qu'as tu fais de différent pour que stefter dise que tu as la meilleure @T avec cette modification ?

Déjà changée l'ampoule :(

Alors moi j ai le même problème en pire sur une rd04....
J'ai bien tout réglé et tout marche mais que quand j'ai les feux éteints des que je mets mes codes il reste allumé comme si j'appuyais sur les freins ....
Des idées ? Creuser autour du comodo de phares ?