électrolyse! attention aux vapeurs, c'est cancérigène comme procédé, mais fonctionne super bien

Perso j'utilise des cristaux de soude de chez st Marc, et je saupoudre la pièce rouillée..

ce trône appartenu sans doute à un rois nomade..

du coups, est-ce que mon ancien régulateur est vraiment mort?? c'est ptetre pas sur?

Bon, ma photo est vraiment pourrie, je vous l'accorde! Mais!

Non, je n'ai rien arraché, ou plutôt SI! Les 2 fils verts étaient fondu dans le plastique §ouch ,

Ces fils qui sont normalement fixés au rigidificateur du cadre, au dessus des carbus.. le ptite rondelle c'est cassée, ça a fait des ...

Une bonne nouvelle!!! J'ai trouvé §1er

Je commençais à ruminer tout en changeant le faisceau (en commençant par l'arrière du cadre, puis en continuant par le dessous du réservoir, quant tout à coups, en retirant le conduit d'admission, j'ai senti comme une résistance..



Alors!! QU'est-ce que c ...

Papoum a écrit :Connecte bien ton voltmetre

je le connecte les yeux fermés avec les doigts de pieds, et avec 3 grammes si je veux!!

c'est marrant que vous tiltiez sur le voltmètre; j'en est justement 2;

un qui est fait juste pour tester les batteries, il monte pas du tout quand j'accélère, et l'autre voltmètre qui est à15V sans accélérer..

..Le coté rassurant, c'est que malgré tout, elle n'a pas encore pris feu..

il me semble qu'elle était basse, dans les 11.8V..comme le disait Coluche: Misère, Hô Misère!

Chatothierry a écrit :Je pense qu'en effet, tu devrais contrôler ton faisceau...

J'en ai un complet en rab', mais c'est du taf à changer tout ça!!

TiTi a écrit :Il est comment le connecteur sur les 3 fils jaunes ?

j'ai mis un domino à la place de la fiche , je viens d'en démonter les fils, et ils sont propres, pas de chauffe..

V'là que mon voltmetre me donne une tension de 15V..au ralentie

Bon, bon.. y a du mieux, c'est moins pire.. mais!

après avoir remonté le nouveau régulateur (kilébo §bave !!),

J'ai pris les relevés à la batterie, elle charge super bien!! ça oscille autour des 14.30v et plus à 5000trs/m

J'ai fait les tests préconisés pour tester la fiche régulateur/ l ...

Régulateur reçu!! Merci Papoum

Si t'as pas peur d'attendre un peu, je vais revendre la mienne, je viens d'acheter la moto a Steeve mc Queen §kna , et je peux pas garder tous mes trésors..

Pour info, la mienne à une facture de 820 euros,( changement axe de sortie de boite, segmentation et distribution refaite en meme temps il ya ...

si tu as un 4 fiches 2 verts et 2 rouge.
moi j'ai un 5 fiches 2 verts et 2rouge +1 noir.

on peut échanger ;)

Oui je veux bien faire un échange, je pense pas que ça pourra marcher sans fil noir sur le régul :cry:

j'ai dénudé le bout des fils jaunes pour y mettre un sucre, et les autres fils ...

Oui, il faut le relier à un plus comme déja dit dans ce poste, sinon le regulateur n'aa pas de "reference" pour réguler la tension et il ne delivre donc rien (déja essayer sur ma RD04 de 92 ==>ancien forum :cry: )
Perso je m'étais repris sur le + du contacteur de frein arriere comme sur le schema ...

S'cusez les gars, je retourne à mon problème! §pimpon

Je viens de remonter le nouveau régul' (sans avoir raccorder le fil noir du faisceau)le nouveau régul' est un model de rd 07)

La moto démarre bien, les phares fonctionnent, mais si je mets les clignotants et que j'accélèrent ceux-ci restent ...

t'embete pas la vie max tu mets le moteur en route, tu fais un teste (tout eteind bien sur) avec l'ancien regul pour voir ce qu il te donne au voltemetre branché sur la batterie puis, tu le vires, tu mets celui que tu as recu , et tu contrôles a nouveau, tu devrais trouver (feux eteind) aux ...

j'ai essayé de faire le test "d'intensité régulée" du manuel d'atelier;

Ils mettent qu'il faut enlever le fusible principal de 30A, (à coté du relais),
-puis rebrancher le connecteur
-raccorder par le dessous un amperemetre entre les bornes du porte fusibles

et ensuite..mettre le moteur en route ...

Yéti 05 a écrit :a mon avis ton regul est mort, essaie d'en trouver un pour verifier, si il charge normalement ou pas, pour ma part, le mien m'a laché il y a 4 jours, resultat deux ampoules grillées, je m'en sors bien

J'en est trouvé un, devrait plus trot tarder d'ailleurs!

Aujourd'hui, petite ballade avec mon africa §gaz .. elle avait quelques soucis, je n'avais jamais eu le temps de réellement me pencher sur le sujet..


donc, j'ai fait un petit essai, puis j'ai additionné les problèmes..

-les voyants de réserve qui clignotent intempestivement, les deux en meme ...

Salut! on doit etre voisin, je suis du Loiret aussi..j'avais fait une prepa un peu comme la tienne mais sur une rd04, peut etre l'avais-tu vu tourner dans la région??

En tout cas, amuse toi bien à la préparer, elle aura de la gueule!

a tout hasard, je remonte en utilitaire mardi 3 dans l'après midi de la drome jusque dans le Loiret, si ça peut aider à acheminer la brele..

Dode38 a écrit :A ce prix-là, mieux vaut prendre un Mofset

de quoi qu'est-ce??! et ou la trouves-je??

j'avais branché un compte tours d'xlv 750 sur le faisceau d'un rd03, je sais pas si ça marche, mais les cosses sont les memes, et le compteur compte tour est vraiment petit sur cette becane, ça pourrait ptetre faire bien derriere ta tdf.