Dode38 a écrit : 03 août 2018, 11:50

Dode38 a écrit : 14 janv. 2018, 10:16

Et petit nettoyage des carbus????

Ce n'était que le 14 janvier

Effectivement

Pour bien contrôleur les membranes il faut les manipuler en les étirant devant une lampe pour apercevoir le moindre trou.


Merci TiTi ,
J'ai suivi les recommandations du post de changement des membranes, elles ont l'air assez récente et étanche :D

Le nettoyage des carburateurs a résolu mon ...

Membranes de carburateurs vérifié et elles sont bonnes
Par contre le gicleur de ralenti arrière pleins de cochonneries ... Et clapet de starter droit bloqué ouvert

Nettoyage complet des carburateurs effectué.
J’attends de voir le comportement de la belle demain matin

Gros problème aujourd’hui,
J’ai des pertes de puissance entre 5000/7000 tr/min.
Quelqu’un aurait une idée ?

Bonjour,

Voici l'état d'avancement de mon T@88

Bonsoir,

Je pense me tourner vers un changement de toutes les bobines d'allumage.
Celle-ci ne sont plus dans un état correct, plusieurs perte d'allumage visible dans le noir entre les cables HT et les couvres culasses.

Un boitier d'allumage amélioré est en étude Et made in France

Gros soucis ce week-end avec là T@ :/

L’antiparasite avant gauche est mort, le câble est rompu certainement sec après autant d’années de service.

Quelqu’un en aurait-il un de disponible ?

Encore faut-il trouver une fourche comme cela. Je cherche depuis quelques temps une de rd03 (complète) et c'est introuvable...
Je suis la même voie avec mon transalp donc je vais suivre également :)


Je trouve peu d’intérêts à changer ma fourche pour une fourche disposant d’une conception ...

Quelles que nouvelles de mon T@

Donc aujourd'hui vérification des tendeurs de chaîne pour la seconde fois car mamie fais du clic clic clic de manière constante §suicide
Après vérification les tendeurs sont encore à 4,5mm et 5mm donc nous sommes dans les côtes ..

Photos du travail en cours ...

Encore faut-il trouver une fourche comme cela. Je cherche depuis quelques temps une de rd03 (complète) et c'est introuvable...
Je suis la même voie avec mon transalp donc je vais suivre également :)


Je trouve peu d’intérêts à changer ma fourche pour une fourche disposant d’une conception ...

Sympa la proposition, encore des places disponibles ?

Bonjour,

Suite de la remise en route. §infirmiere

Reprise des éléments de sécurité :

- Réfection de l'étrier avant ^^
- Changement de la chaîne pour une 520 qui traînais dans un de mes cartons ^^
- Changement de la plaquette de maintien PSB ^^
- Réparation des carénages arrières et mise en ...

Bonjour,

Suite à l'achat de ma Transalp de 1988 début août 2017, j'ai effectué une remise en route sommaire pour valider le fonctionnement général
de la machine ;)

Un aperçu de la machine le lendemain de l'achat :

IMG_0329.jpg


Procédure de remise en route :
- Vidange huile moteur ...

La membrane de ton robinet d’essence n’est plus étanche, mais pas de soucis la T@ n’as pas tellement besoin de ce système

Julien

Pourrais-tu mettre un lien ou la référence exacte pour les chaines de distribution ?
Histoire de prévoir les achats pour la restauration de ma T@88

MarcoPolo -> Merci j'y penserais en cas de gros soucis

Africalain -> Effectivement je croise pas mal d'@T et de T@

Africalain a écrit : 28 déc. 2017, 14:40 Tu nous feras un post à part pour que l'on te suive dans tes galères (fô bien rigoler de temps en temps)

Oh que oui Déjà réussir à mettre la T@ sur le lève moto relève d'un savant calcul

Mik

Des nouvelles de ma T@ §gaz

Presque 10000km effectué depuis l'achat avec quelques petits souçis de mamie ..
- Etrier avant HS :arrow: remis en état en suivant le tuto :D
- Comodo de clignotant dure comme de la brique :arrow: remis en état
- Faisceau arrière HS :arrow: remis en état de marche ...

Super le tuto ma mamie en a grand besoin

Tartosucre
Elle est dans un état moyen niveau esthétique, mais le reste est plutôt en bonne état. J'ai vérifié l'asb et les tendeurs des chaînes de distribution via les tutos ( 4mm et 4,3mm) . L'électricité est à refaire en partie, le neiman et bouchon de réservoir n'ont pas les mêmes clefs ..
D ...

Merci a tous

Merci,
Donc achat de la belle hier matin
Effectivement un vrai vélo cette Transalp !

Un bon couple, des reprises agréable pour la puissance du moulin.
La partie cycle sur route c'est sympa mais sur chemin c'est démentiel

Bonjour ,

Romain 23 ans de lille. Je suis sur le point d'acquérir une Transalp de 1988.

Après 5 ans de permis moto et quelques chutes.. J'en ai finis des motos sportives.
Donc achat dans quelques jours d'une mamie Transalp dans son jus.
Souhaitant découvrir un peu la mécanique de cette ...