la T@ fait les honneurs de la promo de la semaine chez RAD,

c'est à qui ?

quand je vais " en live" chercher du skf au comptoir, au bout de ma rue, un gros dealer, on me demande toujours si standard, ou de qualité ! ...

ce qui est dommage chez les grosses consess, c'est de ne pas tomber sur LE bon mécano, mon problème ralenti ( résolu aprés 3 semaines par un simple reset)( zéro alerte sur l'ordinateur de contrôle) s'est soldé la semaine suivante par un câble accélérateur " DANS LE VIDE" ( le tendeur de la...

je copie ici ma proposition de balade sur autre fofo, soit T@page sortie tourisme, un dimanche d'avril, avant Pâques au programme, matin: le musée auto mahymobile à Leuze-en-Hainaut une sélection de la plus grosse collection d’ancêtres en Europe ( + 1000) https://web.mahymobiles.be/Mahymobiles/Home_...

Clod a écrit : ↑03 mars 2019, 10:44 Salut Fab.
Après recharge de la batterie + nettoyage des contact et connecteurs tu pourrais aussi faire un RAZ de la DCT avec la manip "DDNDN" .

il nous intéresse un peu le ddndn ...
merci de développer le sujet ... enfin la version pour les nuls

merci à vous tous, résolu

j'ai déposé le mien (AT2017) et celui d'un pote (AT2016) récemment. sur les 2 motos, le montage était le même le tuyau plus fin sur le tube cuivré le tuyau plus gros sur le tube blanc c'est un peu serré, mais vu que cela doit tenir aux vibrations (sans collier de serrage) je trouve cela logique sup...

la suite, un peu de repérages sous le réservoir le tube blanc, 10mm, plus central, 20190228_180825_resized.jpg correspond au trop plein lors du remplissage à la pompe, utilité ? puisque la pompe s’arrête seule ... 20190301_173028.jpg pour ma part, ne semble jamais avoir été connecté, donc si ça piss...

suis dispo aussi -> MP

hello, suite semi- démontage du réservoir, se pose le soucis de remettre les conduits en place il s'agit uniquement de conduits event ou mise à air , donc pas de la conduite d’ alimention essence, elle est toujours en place, ainsi que les connecteurs électriques il n'est pas dit qu'il s'agit de mauv...

précisions, la bécane est passée chez le concessionnaire il y a quelques mois, pour un problème de ralenti beaucoup trop élevé, -> boite dct en sécurité, refuse la mise en route il a fallut une semaine de recherches , pour résoudre en finalité par un reset électronique avec la valise je pense qu'un ...

yes
sauf que je suis toujours bloqué pour le remontage du réservoir à cause des conduits,
j'ouvre nouveau post afin de dissocier les 2 blèmes, et attirer l'attention sur mon urgence

panne trouvée, facile, sauf que faut dégarnir et soulever le réservoir le câble de retour accélérateur est sorti de sont logement, écrou dévissé. 20190228_171949_resized.jpg reste un soucis au remontage, un conduit facile à remettre sous le réservoir, MAIS reste une durite plus fine qui se balade, e...

je reviens sur ce post, pour sujet adjacent, car ici plus haut il y a la photo sous le réservoir, et j'ai un soucis pour remettre le ( ou les) conduits souples ( pas pour le conduit rapide d 'alimentation ) un seul conduit +/- 6mm intérieur qui trouve sa place facilement ( sans serflex, ) mais j'ai ...

pour revenir au sujet ... je ne suis pas le big spécialiste, mais quand même, une dizaine d'année d'expérience en entretien, maintenance sur diverses transalp, en PD06,PD10, anniv, etc . pas dans les piston-cylindres, je ne suis pas le doc, mais tout ce qui entoure les miennes et celles des fistons,...

J'ai voulu, lui suggérer de changer son profil, c'était peut-être trop subtil pour être compris :oops: ...si si bien compris, même que j’ai rebondi en tentant une plaisanterie signifiée par ce qu’il y a entre (). :| Comme quoi, il y a des jours, quand ça veut pas, ça veut pas, et entre subtilité, s...

ObiOne a écrit : ↑17 févr. 2019, 18:20 Ton profil indique que tu as un modèle 2018, c'est une erreur ?

profil corrigé , bien vu c'est du 2016,
marrant comme les années passent vite

hello la troupe , problème de garde accélérateur, constaté ce matin, étrange, car rien remarqué lors de mon dernier trajet, une garde ÉNORME au niveau de la poignée accélérateur, dans le sens de la tension, on peut voir facilement le câble détendu ici https://photos.app.goo.gl/kNCPEfxtVpXRxvEbA ma q...

Les réticences sont quand même mesurées puisqu'il est vendu quasiment autant de versions DCT que de boîtes normales. encore heureux que les RETICENCES soient mesurées , super, mais les français m’inquiètent un peu ( un peu, voir un peu beaucoup en ce moment , on capte les chaine TV ) cependant, il ...

il faut retrouver la vidéo ... en langue allemande si j'ai bon souvenir

il y a un fil à couper, et souder sur la prolongation

évidemment ... un interrupteur est requis dans le circuit

oui, mais si c'est la première fois que tu démontes les carénages, prévoit un peu de temps, c'est pas instantané comme sur une T@, et travaille " avec toute la délicatesse requise " j'ai fait de la sorte, sur base d'une vidéo youT trouvée ici, et afin d' éviter de démonter à l'avenir, prév...

61 ans virgule 8,
comme beaucoup , j'ai conservé une bonne vielle transalp pot inox sans dbkiler
et ce .... uniquement pour faire vroom-vroom dans les tunnels

reste plus qu'à trouver les tunnels hahahah

Bien vrai,
et marrant,
on démarre le post sur du négatif,

pour aboutir sur du positif , bravo mister Honda

à ne pas oublier cependant en montagne , S1 en montée, S3 en descente, surtout en duo §bise Je roule pourtant 3/4 du temps en duo et en montagne et je reste en permanence en mode S2! Notamment pour la montée, je ne comprends pas pourquoi il faudrait préférer le mode S1 car S2 permet de monter un pe...

TiTi a écrit : ↑30 janv. 2019, 09:39 Est-ce que la DCT réagit différemment (comme une BVA auto) selon si on coupe les gaz d'un coup ou progressivement ??

non, pas remarqué, mais il y a les palettes + -