On ne peut pas Empêcher que la musique démarre à chaque fois que le téléphone se connecte à la moto en BT ? iPhone 11

C’est gavant , la batterie du tel se décharge et j’arrive pas à couper définitivement ce truc

Sans doute une manip sur le téléphone mais ça le fait pas sur les autos …

si ce n'est qu'on ne peut pas mettre à zero sur un mode utilisateur... comme sur la 1000 du doit à chaque coupure contact remettre TC/ABS /AW à zéro; et tu as une alerte qu'il faut valider pour l'ABS . tu as appuyé 10 mns sur le bouton, mais " êtes vous vraiment sur de vouloir désactiver "...

Pour info, Mon ecran TFT buggait , il s’éteignait tout seul , se réinitialisait , bref j’ai eu le bol que ça me soit arrivé devant la maison et j’ai pu faire une vidéo , car bien sûr rien à la valise Honda . Donc change sous garantie sans discuter . Visiblement problème connu , il se trouve que c’es...

Le fait de précharger le ressort déplace le point de déclenchement de l'amortissement mais modifie pas la raideur du ressort . L’hydraulique est donc toujours adaptée et permet de régler ( a peu prêt cest du stock) la force d’amortissement. L’hyperpro est plus raide que l’origine vu que sa longueur ...

D'après certain champion, la "raideur" de l'amortissement (une précontrainte physique importante) évite à la moto de s'envoler, et d'avoir des mouvements importants de balancier , favorisant la motricité (en TT) et le contrôle ... :mrgreen: Oui quand l’hydraulique suit, la on prend un amo...

As tu aussi mis le contrôle Wheeling sur 0 ? il m'a joué des tours dans la montée au Jaffereau l'autre jour, je ne sais pas si le voyant TC s'allume il est caché par mon tél §siffle mais 2 coupures & à la 3ème calage §kna arrive tu à vraiment désactiver le TC & ABS en mode off road ou grave...

Sur la crf 1100 rally standard ( non dct) D’habitude en offroad je coupe jamais le TC ( par flemme, ni l’ABS d’ailleurs ), je sélectionne le mode offroad ou Gravel , l’abs offroad est très bien sans toutefois permettre de bloquer la roue et je le laisse le TC sur 1 il fait le job sans trop interveni...

Pour info les reposes pieds arrières confort des 1000 et 1100 sont les mêmes .

Salut à tous , Retour de Roadtrip estival. Avant de partir , J’ai monté le ressort hyperpro +20mm ( le standard) sur la 1100 rally , pour pouvoir rouler à 2 avec valises . Déjà première surprises le ressort se monte à l’envers , inscriptions et spires serrées en bas alors que la notice dit de les mo...

Pour l'instant donc GPS sur les pontets de guidon Salut Zébulon, que penses tu des protec swmotech ? Est ce qu’elles sont efficace En cas de chute ? J’avais des givi sur la 1000 et il se protégeaient pas mal , 2 chutes et ras Je pense que que moteur est protégé par le sabot large ? Raison pour laqu...

Alain1952 a écrit : ↑16 nov. 2019, 07:44 Salut
Les flèches pour le sens de montage j'avais vu mais tu me confirme qu'il y a pas de point pour le positionné par rapport a la valve.
merci pour le retour

les michelins il faut positionner le code barre qui est marqué sur le coté en face de la valve.

dommage je ne peux pas insérer de photo . (??)

N'ayant pas eu de réponses à mes questions, j'ai acheté un train de AX41 pour les essayer. Le montage : Ayant l’habitude je monte moi même mes pneus, et bé j’en ai chié ! C’est bien du bridg, la carcasse est rigide et le cerclage très ajusté, autant l’avant je l’ai changé avec mon kit de dépannage (...

sympa ces essais, est ce que ce gros écran s'éteint la nuit ? car a priori le petit suffit pour avoir les infos essentielles.

Merci j’avais bien vu la réponse de clod, j’étais parti sur du 16/43 d’origine m’est trompé . Je vais faire simple et mettre un pignon de 15 pour commencer, avec un speedo pour le compteur. La moto est neuve j’ai pas envie de changer la chaîne +2 a la couronne c’est efficace ou pas assez, j’avais pa...

Merci , oui vu le sujet je l’ai écrit, ça répond à moitié à ma question.

+3 sa passe au BO ou faut rallonger ?

Sur boîte ma meca il vaut mieux changer le PSB -1 ou la couronne +2 ou +3 ? , en gardant la longueur de chaîne d’origine . Vu le grand débattement du BO, est ce qu’en changeant les PSB ça va pas trop frotter sur le patin En chagéant la couronne +2 je pense que oui mais +3 , est ce que les pneus à cr...

Cad77 a écrit : ↑31 août 2019, 10:58 https://www.youtube.com/watch?v=zpnU8qxy60E

Merci pour le lien.

Merci pour le re re re re rappel :

Tu tiens ça d’où ? Les pneus homologués chambre et tubeless sont marqués TL TT comme les anakee wild ou mitas, les ax 41 sont marqués TL only. D’où ma question conne.

Bjr,
Quelqu’un a essayé les AX41 sur l’AT, tout les test sont en 19" sur des GS. Et je crois qu’ils sont pas homologués pour les chambres à air.
Un Petit retour durées de vie , pressions, facilite de montage etc..

Je trouve pas de wild dans nos montes

MErci

Oui j'ai un ressort hyperpro avec la même longueur mais le fil est plus gros. L'avantage pour moi c'est de pouvoir rouler en solo avec une précontrainte à 3 ou 4 crans et en charge à deux plus bagages avec un réglage entre 15 et 17 crans. De plus j'ai un hauteur de selle standard. En solo sur route...

Quelqu’un a essayé le ressort hyperpro équivalent à la longueur d’origine ? J’en avais monté un sur le 1000 vstrom qui avait le même soucis de comportement chargé et ça avait bien règle le problème. A la différence est que l’amortisseur du vstrom avait beaucoup plus d’amplitude de réglage en précont...

Merci à tous

Même constat, charge à deux pour 15 jours dans les alpes autrichiennes en camping, l’amortisseur arrière est à l’agonie, tare à bloc il talonne... le probablement vient essentiellement du top case haut perche et très reculé .jai change la répartition du poids en chargeant au Max les sacoches, ça a a...

Salut, Bruno,53 ans, du VAR (83). Roule en AT 2019 black depuis juin. Pas mal de km au(x) compteur(s) :-D sur tous types de moto, beaucoup de sportives, du custom et même deux HD, les trails étant devenus accessibles aux nains de jardin j'ai franchi le pas, d'abord avec un 1000 VSTROM 2015, très bon...