Guillaume, toutes les réponses à tes questions tu trouveras.
On se demande bien comment tu as pu tomber sous le charme

Tabernas comme Bardenas à priori, à éviter quand c'est humide.reçu §super2 J'avais eu des Sirac, et depuis une aversion pour les Michelins aussi, toutes les séries d'anakee, ne sont pas restées dans les annales... J'ai roulé sous des trombes d'eau (ou des torrents, au choix :lol: ) en Corse ou par i...

Mais il s'est déjà présenté : viewtopic.php?f=11&t=14003&p=388396#p388396

Jolibelle

Présentation, normalement c'est présentation; dans la rubrique "l'africa twin..." Pour les motos

Picnic en août sous la pluie de Pornic sans café ouvert sur le port ....

Allo quoi ... définitivement perdu ? ou finalement sectaire ?

Merci pour ton retour; si tu veux garder du grip devant en toute conditions , terre, route humide etc, je te conseille d'essayer l'anakee wild devant; (quasi) aussi bien sur tarmac que le TKC70 et bien mieux en off road; pour moi parfait avec le E07+ derrière §super2 Sinon, au programme depuis 2 ans...

Normalement les stickers sont amovibles, faudrait demander à Erey qui s'était fait une Rothmans, mais il a plus l'air de traîner par là...

Chez Honda chez bikesparts, peut-être rudgged roads ...

Et après ça , on roule ensemble Dam01

johnstone
Le mieux est de faire les choses dans l'ordre:
- là tu es dans présentation, tu peux étoffer un peu celle ci, à ton âge je pense que tu as du passif
- ensuite tu poses ton/tes problème(s) dans la rubrique adéquate

Ouais, joli pok sur le réservoir de la noire

Non compatible : Cales pied ; bulle ; pot,. Les leviers de frein et d'embrayage sont différents. Changé aussi mes axes de Pivotz pegs, et avec le Covid au Texas ça avait été compliqué , mais au passage très sympas et réactifs chez Pivotz pegs. Je pense toutefois que c'est les mêmes que sur les 1000...

Loicbarouch a écrit : ↑

15 mars 2020, 21:50

Les protèges main Barbusters se monte c'est juste mais ça passe.

Après avoir gardé les supports de la 1000 quelques temps, passé avec ceux spécifiques de la 1100, c'est beaucoup mieux ...

Loicbarouch a écrit : ↑

17 mars 2020, 17:38

et en prime la solution que j'ai trouvée pour le GPS

IMG_20200317_133236.jpg

Pas trop gêné pour tourner "dans les coins"? À la place j'ai juste le tripmaster et parfois ça frotte un peu ...

Ali

Zebulon a écrit : ↑

29 nov. 2020, 12:14

on est bien loin de la date & difficile de savoir ce qu'il en sera: je pose mon jalon

1 ou 2 selon le programme route ou TT

Merci, impressionnant, jolibelles !!!

Je vois que tu m'as mis en TT, ce qui roule si je suis seul, si on monte à 2 cela serait plutôt route (ou passages en TT très soft (pistes roulantes)- sinon ça râle )

Ben si tu repasses par là, tu vas pouvoir nous mettre à jour ce post où les photos ont disparues...

Pourtant , le marché ne s'est pas éffondré cette année , assez stable et même mieux selon les concessions. Vont manquer de motos alors pour 2021... ( bon j'ai pas prévu de changer la mienne... On verra en 2024... )

Ils prennent vite le plis alors, parce ce que s'il m'arrive de monter là-haut, ou ceux que je vois à la montagne ou ici sur le côte, ont bien les "caractéristiques"
Y en a peut-être qui s'en accommodent mieux que Rémi qui nous précise

Réchu a écrit : ↑

19 janv. 2021, 09:02

... dans le 92 pour le travail...

Rémi, ça sent l'exilé provincial, qui n'est pas heureux de son sort de "parisien" ...

e-dji; y'aura bien sûr des réponses

:oops: :shock: §ouch §heu :( §siffle N'avions jamais vu ça auparavant ... §non sous le scottoiler, c'est la boite à fusible ... un truc pour les DCT? Les possesseurs pourront peut-être confirmer (ou infirmer ...) La cinématique de la selle de la 1000 était réellement bien foutue; par contre sur la 1...

Et bien NON ...