Hello, petit update après un démontage complet des carbu. Je trouvais finalement qu'après avoir remis les boitiers CDI (vendu avec la machine, d'origine chinois) et après avoir fait du duo et bien l'africa manquait toujours de couple entre 4 et 6000, elle ratatouillait et pétaradait aussi. Bref mon ...

Je vais acheter le câble, la courbe est bien la même que pour la transalp 600?

Re-bonjour à tous!! Le problème est grandement (en partie) réglé!! J'ai remis les CDI que j'avais et le couple est revenu (déçu par celui de Devmoto dis donc). J'ai pu faire un test en rebranchant les devmoto puis en remettant les anciens, la moto est transformée! J'ai toujours un petit trou à 4000/...

Merci! je m'y attèle ce week-end (ou plus le temps de recevoir les pièces)

D’origine je pense

Il y a une bonne chance qu’elles soient inversées car je n’ai absolument pas fait attention en les remontant et je les ai mélanger en les nettoyant. Je vais donc essayer de remettre les cdi d’origine pour voir, puis démontage des carbu, check complet et inversion des aiguilles. Les boisseaux sont le...

Merci pour toutes ces infos!

Et si les aiguilles sont usées §hein ? J’ai un doute l’ensemble carbu et moteur m’a été vendu pour 50 000 kilomètres. Je ne le crois pas forcément mais les carbu étaient en bien meilleur état que ceux d’origine sur ma bécane qui était à 150 000 KLM. Les plastiques des flotteurs avait une meilleur c...

Effectivement ce ne sont pas des aiguilles de rd03 de 1988

Merci pour cette image parlante, on est à mis régime donc j’imagine boisseau demi ouvert là où ça joue sur les aiguilles et les puits d’aiguille.

Les puits d’aiguilles sont réglable?

J’ai étudié la piste de la hauteur des aiguilles, mais elles sont montées sur ressort sans possibilité de pouvoir toucher à la hauteur, elles sont montées sur une sorte de capuchon en plastique que l’on tourne d’un quart de tour dans les boisseaux.

Pour la hauteur des flotteurs j’ai fais gaffe, mais bon pas à l’abri d’une erreur, je vais vérifier les carbu complètement .

Merci pour les pistes !
Je vais commencer par les cdi, je les ai encore.
Puis les boisseaux.

Question : moto kristen n’a pas pu se planter dans les gicleurs ?

Merci

Les CDI sont des ignitech
Les boisseaux coulissent correctement
Les membranes des boisseaux sont en bon état, souple et sans trou.
Pas de souci de réponse à l’accélération et à la décélération.
Question, il existe un ensemble boisseau/membrane after market ?
Merci

EDIT : Le problème ne venait pas du boitier CDI Devmoto mais des aiguilles des carburateurs qui n'était pas du tout celles d'origine!!! Hello à tous, J'ai mon africa twin de 1988 depuis 2 ans maintenant, j'ai fais un swap moteur l'hiver dernier, avec un moteur dont les compressions étaient particul...

En tout cas merci!!!
bike parts n'en vend pas du coup je vais sans doute remplacer ça par des rondelles de caoutchouc de ce type là :
https://fr.rs-online.com/web/p/supports ... es/1263867

Ok, pas les numéro 5?

Ah bah j'ai démonté déjà une fois le tableau de bord et j'e n'ai pas de silent bloc à cet endroit...
Bon bah au moins je sais d'où ça vient

Aller c'est parti pour une petite vérif.

Les silent-blocs il y en seulement sur le sabot et au niveau du réservoir, ou ailleurs ?

Merci!

Bonjour! Tout est dans le titre ! En 1ere et 2 seconde surtout quand j'accélère le tableau de bord tremble pas mal autour des 3500 t/min, cela dure peu de temps entre 3500 et 4000 je dirai. Je voulais savoir si cela vous le faisait aussi. après aucun souci, 5,6,7,8000 t/min je n'ai plus aucun problè...

Apriori il n'y a qu'un sens car il y a une attache pour le bocal du trop plein de liquide de refroidissement que d'un côté... A vrai dire ce soir on a forcé un peu et c'est passé... Faut peut-être pas trop se poser de questions des fois ^_^ Sinon j'ai bien tout passé les tuyaux comme indiqué, c'est ...

Merci pour cette réponse, je vois bien j'ai démonté/remonté le réservoir pleins de fois et je n'avais aucun souci, mais maintenant ces petites plaques de tôle malgré le fait quelle soient très lâche, une fois posées sur la barre noir ne peuvent pas venir s'aligner avec le trou des pattes du réservoi...

J'ai vu que ce post répondait a la question des tubes au dessus des carbu
viewtopic.php?f=20&t=753
désolé pour le doublon.
reste ceux de la pompe a essence et cette barre de fixation de réservoir.
Merci

Bonjour à tous! Suite à l'achat d'une africa twin avec un moteur/ASB bien rincé j'ai changé le moteur ce week-end, rappel des épisodes précèdent ici : https://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?f=20&t=14327 La différence est incroyable, là ou j'avais énormément de mal à démarrer, ici je pres...

Midi134 a écrit : ↑28 avr. 2021, 20:24 J' ai mis un boulon Allen et un écrou Nylstop derrière ...
On est pas prêt de me piquer cette grille !

Tu as raison, il y a un marché noir terrible