Stefter a écrit : ↑

27 janv. 2021, 08:53

Ça va craquer bientôt alors?

Il faut encore que je repeigne le collecteur, que je trouve un adaptateur pour le pot spécial et après ça devrait y aller.

Pour les fils où il n'y a pas correspondance des couleurs, ne les branche pas dans un premier temps. Il vaut mieux jouer petit que de tout perdre. Si tu peux me donner leur couleur et leur provenance exacte ... C'est juste la sécurité béquille. Mais j'ai trouvé les correspondances. Philippe, J’ai d...

45Ω ça me paraît bien. Je pense que tu vas pouvoir tester avec une batterie ;) Merci de ton aide, l'électricité c'est vraiment un truc que je ne connais pas du tout. Je me suis arrêté au niveau de la pile au citron. Tu m'en as appris plus dans ce domaine en 2 jours que je n'en avais appris dans les...

Marcopolo a écrit : ↑

26 janv. 2021, 23:04

Tenno a écrit : ↑

26 janv. 2021, 22:51

Bien joué, le 30A était HS.
...
Contact coupé, je n'ai aucune résistance, mais contact mis, j'ai une résistance y compris feux éteins.

Quelle valeur la résistance

Environ 45Ω
Il y a plusieurs réglages sur le multimêtre, là il est réglé sur la valeur la plus petite, à savoir 200Ω

Bien joué, le 30A était HS. Ce sont des CDI, l'Ignitech sera monté pour la vente. Du coup, je testé de nouveau. Contact coupé, je n'ai aucune résistance, mais contact mis, j'ai une résistance y compris feux éteins. Je suppose qu'il faut que je procède par élimination en débranchant les prises l'une ...

Merci de tes mesures, il y a un relais sur les feux (que je n'ai pas pour le moment) sur le faisceau allemand, c'est peut-être l'explication ?

TiTi a écrit : ↑

26 janv. 2021, 19:53

Ben ça se ferme par le démarreur

C'est pas faux

Ok, donc maintenant batterie enlevée de la moto ! la pointe rouge du testeur sur le câble avec la cabochon rouge qui va au + batterie. la pointe noire sur le câble noir qui va au - batterie. Une 1ère lecture, contact coupé Une 2ème lecture contact mis et contacteur d'éclairage coupé Une 3ème lectur...

Ok, donc maintenant batterie enlevée de la moto ! la pointe rouge du testeur sur le câble avec la cabochon rouge qui va au + batterie. la pointe noire sur le câble noir qui va au - batterie. Une 1ère lecture, contact coupé Une 2ème lecture contact mis et contacteur d'éclairage coupé Une 3ème lectur...

Ah ouais on part de loin, ton multimètre, est-il digital ou à aiguilles ? est-ce que tu as une position ohmètre sur le commutateur ? symbolisée par cette lettre grecque : Ω digital et oui, ohmètre. Je viens de comprendre, il ne doit pas y avoir de circuit entre les 2 bornes, sinon c'est qu'il y a u...

Ah ouais on part de loin, ton multimètre, est-il digital ou à aiguilles ? est-ce que tu as une position ohmètre sur le commutateur ? symbolisée par cette lettre grecque : Ω digital et oui, ohmètre. Je viens de comprendre, il ne doit pas y avoir de circuit entre les 2 bornes, sinon c'est qu'il y a u...

Je vais démonter la batterie de ma RD03. Parce-que celles des bagnoles sont bien trop puissantes. Pour la mesure de résistance, je ne vois pas du tout de quoi tu parles, je l'ai déjà dit, je n'y connais rien du tout en électricité. Il faut le régler sur quoi le multimètre ? Et qu'est-ce que je suis ...

Bon, Ça y est, tout est branché, il me reste à mettre l'huile, l'eau, les filtres, ce satané manchon à air, trouver une batterie, le réservoir, remonter l'échappement et elle va pouvoir craquer. J'espère que tout le cablage est bon. Ne remonte pas, ni le manchon à air ni le réservoir maintenant. Fa...

Quand j'avais coupé le faisceau de la 04 de Sloy, j'ai quand même fait des contrôles mais j'étais prêt à essayer directement :D J'ai tout contrôlé, au niveau des couleurs. Juste un doute avec un Blanc vert qui va sur un blanc, mais ce sont les deux seuls qui restent, et au niveau de la sécurité béq...

Bon, Ça y est, tout est branché, il me reste à mettre l'huile, l'eau, les filtres, ce satané manchon à air, trouver une batterie, le réservoir, remonter l'échappement et elle va pouvoir craquer.
J'espère que tout le cablage est bon.

Bien joué et c'est récupérable en plus

j'ai plus besoin de conseils que d'argent... Rien pour un relais. Je dois vérifier quand je passe chez Denis. La semaine qui vient? Prends ton temps, c'est pas urgent, ça ne me bloque pas, je vais brancher le relais que j'ai sur le feu de croisement, l'autre ira sur le phare, donc si je n'ai pas de...

Dode38 a écrit : ↑

23 janv. 2021, 15:47

Tu peux passer quand tu veux

J'en ai un

Pourquoi je suis pas étonné ?

Jimmy73sa a écrit : ↑

23 janv. 2021, 09:35

J'ai cherché et trouvé ça ce matin.

relais phares RD07.jpg

Est-ce que c'est celui dont tu as besoin? (c'est un relais de phares de RD07 en principe).

Si oui, dis-moi comment tu veux le récupérer.

Oui, c'est le même, dépose le chez Denis quand tu y passes et dis moi combien on te doit.

Jimmy73sa a écrit : ↑

22 janv. 2021, 22:26

Je vérifie demain matin. C'est le même relais que celui des phares de RD07, je suppose. ça y ressemble sur la photo.

Effectivement, je viens de vérifier, c'est la même référence.

Jimmy73sa a écrit : ↑

22 janv. 2021, 21:56

Tu veux un relais?

si tu en as un, oui, je veux bien, Ça m'évitera de changer le faisceau alors que la moto est quasi remontée.

A ta place, je changerais les joints de cache culbu pour la fuite. Puis je mettrais un produit pour décalaminer. Ensuite je roulerais un peu afin de savoir si la conso d'huile provenait d'autre chose que de la fuite. Puis je mesurerais de nouveau les compressions. Et si elles sont encore insuffisant...

Donc si on a un faisceau allemand, il faut aussi avoir la boite à fusibles, la diode du circuit de sécutité, les deux relais de feux (même ref sur RD07), intervertir le bleu et le vert clair des connecteurs 9 broches et 2 broches et passer le connecteur 3 broches de béquille du faisceau de femelle à...

Bon ben tu t'en fous alors du relais de plein-phare, c'est les mêmes, tu le mets sur celui de code et tu peux rouler pour les essais §youhou C'est que je me suis dit. En tout cas, bravo de ta trouvaille, parce-que c'est pas évident de savoir qu'un circuit allemand diffère des autres. Surtout que le...

Je viens de comprendre. Le connecteur et relais feux de route sont bien présents sur la moto. IMG_4867.jpeg Ce qu'il nous manque c'est uniquement le relais feux de croisements. Seules les couleurs diffèrent du schéma, les trois fils (2 ensembles et un tout seul) représentés blanc/rouge sur le schéma...