Kafrine a écrit : ↑

25 janv. 2020, 20:31

pas le 14, on déménage nous

Le 7?

Guiguy56 a écrit : ↑

22 janv. 2020, 16:38

Tu vis deux écrous sur le goujon et tu serre les écrous entre eux.


IMG_5057_sized.jpg

et tu dévisses avec l'écrou intérieur, normalement le goujon devrait venir.
Mais il faut assez de filetage sur le goujon pour passer les 2 ecrous.

Il parle des goujons §siffle Oui, on dirait. Sur les culasses, tu as deux goujons (pièces n°12) qu'il faut éviter de casser sur lesquels se fixent les écrous borgnes . Tu peux chauffer sans exagération. Si ton échappement est déjà sorti et que tu veux sortir les goujons, la méthode écrou/contre écr...

Donc tu parles des 4 ecrous borgnes n°21 qui se prennent sur les 2 culasses ?
Si c'est ça, il faut y aller mollo, bien dégripper pour éviter de casser les tiges sur les culasses.
C'est un sens normal. Certains ne sont pas faciles à atteindre.

Il n'y a pas de tige filetée sur l'échappement d'origine. Ce sont des boulons. Ils ont un sens normal. S'ils sont rouillés, dégrippant et ou chauffe, avec une photo ça serait mieux pour qu'on puisse savoir quelle fixation te pose problème

Stefter a écrit : ↑

21 janv. 2020, 11:55

Tenno a écrit : ↑

21 janv. 2020, 11:19

Stefter a écrit : ↑

21 janv. 2020, 09:42

Je vais remettre a jour l'intitulé...
Et pour info il me reste des 16 dents pour 600 /03...

C'est du 16 dents d'origine sur 03 ?

Ben oui!
16/49 d'origine le 03

Ok, mets en un de côté pour moi.

Stefter a écrit : ↑

21 janv. 2020, 09:42

Je vais remettre a jour l'intitulé...
Et pour info il me reste des 16 dents pour 600 /03...

C'est du 16 dents d'origine sur 03 ?

Thierysp a écrit : ↑

20 janv. 2020, 22:37

Sinon tu roules tel quel, et tu rentres dans le cercle des gentleman driver.

C'est ce que j'ai fait hier, c'était un brin sportif

Guiguy56 a écrit : ↑

20 janv. 2020, 22:18

Tenno a écrit : ↑

20 janv. 2020, 22:15

Thierysp a écrit : ↑

20 janv. 2020, 22:01

Faut une photo de profil...
Car là, j'ai un doute.

C'est pas beau, je vais la remplacer de toute façon.
IMG_2839.jpeg

IMG_2840.jpeg

A ouai, elle a bien morflée

Je vais la remplacer, et je vais essayer de la redresser, on verra bien.

Maxou va encore plus rincer son pneu arrière car pour économiser ses T de fourche, il va tout faire en wheeling.

Thierysp a écrit : ↑

20 janv. 2020, 22:01

Faut une photo de profil...
Car là, j'ai un doute.

C'est pas beau, je vais la remplacer de toute façon.

L'ennui, c'est que vous avez raison, mais moi aussi §mdr Ok, le pneu n'était pas complètement en place, mais en regardant de plus près, voilà ce que j'ai trouvé de l'autre côté, presque en face, mais pas tout à fait :cry: J'ai dégonflé, mis du liquide vaisselle et regonflé à 5 bars (ce que j'avais f...

Bon, je vais vous faire d'autres photos

Bro7 a écrit : ↑

20 janv. 2020, 20:20

Par contre, comme les copains, le pneu pas centré, c'est déjà surement une bonne piste! Et c'est vrai qu'il ne l'est pas du tout!

Ce qui te donne l'impression qu'il n'est pas centré, c'est justement le plat, mais je t'assure qu'il l'est parfaitement.

Oui, c'est exactement là, on ne le voit pas bien sur la photo

Même s'ils s'usent vite, des MT21 neufs sont quand même capables de tenir un raid au Maroc.
Si tu descends en moto jusqu'à Sète, Monte les chez Titi, et tu débarqueras à Nador avec des pneus de 6 km.

Ok, je vais tester dans l'ordre la méthode d'Obione, puis celle de Titi et enfin si je n'obtiens pas de résultat celle du Pat. Je suis sans stress, j'ai une autre jante au cas où, mais j'aimerais bien récupérer celle-là, c'est pas si grave et ça serait dommage de jeter le cerclage pour ça. Au pire, ...

Bebert a écrit : ↑

20 janv. 2020, 08:18

Banliou a écrit : ↑

14 janv. 2020, 21:06

...si les parties basses sont trop basses.

Ah bah merci, j'ai le curé de Camaret dans le crâne maintenant !

Fais nous une vidéo

La jante avant de ma RD03 a un plat. C'est moi qui l'ai fait il y a 2 ans, je me souviens très bien. Avec les crampons ce plat ne me gênait pas, en fait, les crampons secouent tellement que tu ne sais pas si c'est le plat ou les crampons :roll: Je suis repassé en pneus mixtes et là, le plat est très...

Ça s'adapte aussi bien sur la RD07 avec porte valises Heavy duties que sur la RD03 sans porte valises

Guiguy56 a écrit : ↑

19 janv. 2020, 19:55

Reste plus qu’à trouver une grille de phare.

Ou la faire imprimer...
Et puis encore deux ou trois petites pièces.

Première balade en configuration presque d'origine, encore un peu de boulot notamment sur la fourche, et elle sera bientôt parfaitement à mon goôt. https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/82634845_3042313322454635_1395001748493434880_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_ohc=R-8ft1UFyYkAX9-rrPU&_nc_ht=sconten...

J'adore ton araignée, ça fait Mad Max

J'ai changé mon kit maitre cylindre récemment. C'était pas spongieux, mais il y avait des crans. J'ai trouvé ça au démontage. La coupelle du haut sur la photo était morte. La moto freinait, il n'y avait pas de fuite mais le feeling n'était pas bon, même après réfection des étriers et purge et repurg...

Pti-ju a écrit : ↑

17 janv. 2020, 21:21

Guiguy56 a écrit : ↑

17 janv. 2020, 17:53

Sur ma 04 de 90, la poignée de frein avant s'enfonce beaucoup (et j'en ai vu d'autre avec le même phénomène), je pense que le MC viens de la 650 mono disque, et du coup, le volume du MC n'est pas cohérent avec le double disque du 750.

Ca me parait pas normal tout ca guiguy...