Si la graisse penètre à travers les joints c'est qu'ils ne font plus leur travail... Ben si, ce n'est pas tellement ajusté ces joints toriques. Mais quand on graisse la chaine avec de la graisse pure je ne suis pas sûr que ça pénètre bien derrière les joints. Les bombes ont un solvant qui fait péné...

Pour arrêter de se ruiner avec les bombes de graisse à chaine il faudrait trouver quel solvant mélanger à de la graisse afin de graisser la chaine aussi bien que le fait une bombe, c'est à dire en pénétrant derrière les joints toriques. Avec un peu d'habitude je pense qu'on fait facilement le bon do...

Ah bon ! Ben alors c'est pas pour moi qui ne fait que de la route ces clapets. Je crois l'avoir dit ici récemment mais j'ai monté des ressorts et entretoises de Triumph 885 Sprint (progressifs d'origine) avec les petits ressorts de 85mm de l'Africa et c'est tiptop en confort. Et ça ne m'a pas coûté ...

Et ils ressemblent à quoi ces clapets?
Depuis le temps que j'en entends parler des clapets Stefter je n'ai jamais vu une photo ou un plan...
C'est sur le principe des Race Tech Gold Valve?

Sors le petit tuyau de dépression du robinet d'essence et inspecte le bien.
Il peut être fendillé et ne pas transmettre la dépression du moteur au robinet.
Voir aussi l'état de la membrane de dépression du robinet.

Ben oui, normal, y'en a une qu'est trop haute et une autre qu'est trop basse

La bonne hauteur c'est quand les pieds touchent bien par terre

Pour mémoire, l'Africa 650 (déjà montrée) : https://i11.servimg.com/u/f11/17/56/45/74/p1000915.jpg Photos de la 750 Shadow rehaussée : https://i78.servimg.com/u/f78/17/56/45/74/p1010216.jpg https://i78.servimg.com/u/f78/17/56/45/74/p1010215.jpg https://i78.servimg.com/u/f78/17/56/45/74/p1010217.jpg

Oui j'ai la fourche et la roue avant d'origine. Ce sont seulement les ressorts à l'intérieur qui sont différents. En photo on ne voit rien de spécial, sinon que mon Africa RD03 est modifiée par ailleurs ! (résé TA600 et moteur de TA650). Pour faire un échange de ressorts il faut évidemment que les 2...

Salut, Je vais vous dire là comment j'ai fait de mon Africa Twin 650 un tapis volant. D'abord, mes références en moto au niveau confort : - Yamaha 1000 TR1 : ça ne tient pas la route mais c'est super confortable. J'ai fait 2 voyages à Budapest sans escale depuis Lyon : 1500 km / 19 heures sans autor...

Toutes les pièces cassées dont tu parles existent en refabrication donc aucun problème pour les trouver avec Gogol.
Si ton réparateur sait utiliser internet il trouvera tout ce qu'il te faut.

Regardes si tes pipes d'admission sont ajustées aux conduits aluminium des culasses. Sur ma RD03 il y avait plusieurs millimètres de décalage et heureusement c'étaient les pipes caoutchouc qui avaient trop de matière donc faciles à limer. Il y a un gros gain à mon avis mais je ne sais pas comment ma...

Moi j'ai mis de la 10w sur l'amortisseur de ma RD03 et c'est trop raide : du coup j'ai ouvert à fond l'hydraulique. Par contre, j'ai mis un ressort de 83 Kg au lieu de celui d'origine qui fait 99 Kg et c'est bien plus confortable (je ne fais que de la route et je pèse 72kg). Beau boulot Tonio ! Je d...

Ben, il te faut un PC avec lecteur de carte SD non?
Bon moi j'ai un Tomtom One jamais mis à jour depuis le début qui n'a pas pas d'emplacement pour carte et qui a une mémoire de poisson rouge...

Bien joué ! Réparer des pointeaux caoutchoutés c'est du jamais vu je pense ;-)

Mis à part le pot c'est l'affaire du siècle. Quand la grille de phare est présente c'est presque toujours que ça sent bon.

Nettoyage des carbus avec un mélange de vinaigre blanc et d'eau 50/50 dans une grosse casserole pendant 20 minutes un peu avant le point d'ébullition.
Attention, ça pue et ça pique les yeux mais ça ne coûte rien ou presque (0.70 eu le litre de vinaigre).

Avant de commander des pointeaux neufs il faut regarder la têtes des anciens pointeaux. Si le caoutchouc est souple et que le cône n'a pas d'usure c'est autre chose. Il peut y avoir une saleté sur un siège de pointeau ou de la crasse. Sur certaines motos on peut d'ailleurs changer le siège et on tro...

Je ne sais pas si j'ai bien suivi mais tu as regardé ton jeu aux soupapes avant de tout démonter? Peut-être qu'une soupape manque de jeu et que le manque de compression du cylindre ne vient que de ça. Et puis arrêter de vous prendre la tête avec l'azote dans l'amorto. Surtout que en plus cet air ne ...

Merci pour les news. Pas eux trop de soucis pour le Swap 650? Non ça se fait bien, à part le cache pignon de sortie de boite qui frotte (j'ai fait un trou), la durite différente qui arrive à la pompe à eau (du coup j'ai mis le couvercle de l'AT sur la pompe de la TA), la dépollution à reboucher, le...

Et Garenne pour le barbeuk et les vaches seront bien gardées.
Bon ça traine cette affaire
On est bientôt en 2019 voire 2020

Le plus proche de Lyon c'est le Bugey, très joli pour une seule journée ou encore le Haut Beaujolais en suivant la crête des montagnes. Ensuite le parc des volcans au sud ouest de Clermont Ferrand en un ou deux jours. Il y a des paysages de haute montagne par là bas, faut chercher... Plus loin, la r...

Un bon fournisseur de soufflets en 43mm ? Progrip §siffle Merci Marco. 38e70 livrés c'est le mieux que j'ai trouvé, ça fait chéro, je vais z'y réfléchir... Et puis maintenant j'ai pris l'habitude d'enlever les moustiques sur les tubes et de les huiler pendant l'hivernage §siffle Et sinon, pas dégue...

C'est quoi comme soufflets?
Les SIFAM que je croyais bons résistent à peine deux ans, aussi bien sur ma Tiger que sur mon Africa.
Du coup je n'ai plus de soufflets ni sur l'une ni sur l'autre.
Un bon fournisseur de soufflets en 43mm ?

Pourquoi harmonique?

Tu as le droit de circuler avec des durites aviation si ta bécane est un avion

Si elle passe pas le 80 km/h das ist streng verboten !