C est d origine ca ?..
.

Le plus aprs contact sur le thermomètre température moteur se trouve au testeur, sur un des deux cosses plates avec vis cruciforme, je ne me souviens plus de la couleur.
Pour ton vert, vérifie qu'il est bien vert et non vert et blanc, et tu l'es pris où?
Si sur thermomètre, c'est peut être celui ...

Anti-démarrage :
l'ancien proprio a tiré 2 fils pour se brancher sur le relai de plein phare.
Bref pour démarrer il faut que je mette plein phare (gachette passing)..

ces deux fils alimentent donc quelque chose en 12V, qui me permet de démarrer le moteur. Une fois celui-ci démarré, plus besoin d ...

Bon. déjà j'ai trouvé le 1..
j'ai bien le 12V sur le noir, clé sur ON, moteur coupé ou allumé.
Mais le fil vert sur lequel je me suis branché pour la masse, a lui été tiré de je ne sais ou.. il est bien à la masse moteur coupé.. mais pas moteur en marche.
(je me demande ou atterrit ce fil..)

Bonjour à tous.
Ce titre pour 2 raisons.

Premièrement : je comprends plus rien au circuit électrique de cette africa !
Pour brancher un afficheur voltmètre , je me suis connecté sur le fil noir, jauge de température derrière le compteur.
Moteur coupé, clé sur ON, j'ai bien le 12V.
Moteur démarré ...

Pas de prise allume cigare
En revanche l'ancien proprio a tiré du 12V pour alimenter une Led clignotante.. genre "attention je suis sous alarme"..
que je me suis empressé de retirer.

donc, j'ai les fils en attente.. mais rien de branché dessus

Ok pour verifier si ca vient de l'alternateur..

En ...

Stefter a écrit :salut voisin!
t'es dans quel coin?

Salut... vers le lac de Monteynard.
Il y a une route pas dégueu qui passe par chez moi (corniches du drac)..
et plein de petits chemins à decouvrir.. mais ca passe pas toujours en TA ni en AT
D'ou la petite italienne 70kg toute mouillée.. (rien de sexuel).

C'est une RD07
oui j'en ai un .. que je repare d'ailleurs... j'ai un pb avec le premier bouton.
il n'est pas branché pour le moment..
L'idée sous jacente c'est d' ouvrir le circuit si le contact est off ? j'y ai pensé mais je perds les infos du trip.. j'ai meme pensé à une batterie 12V.. genre ...

Bon.. ben je suis pas rendu

Batterie chargée
Avec le RR d'origine sans les feux
j'ai 13.5V au ralenti.. je monte à 14.5V à 5000trs/mn
Avec les feux
13.2V au ralenti... et 13.4V !? à 5000trs/mn .
Bref.. il ne recharge pas la batterie avec les feux.. terrible.
Pas de courant de fuite.

Avec le RR ...

je vais le faire..
1 mA de fuite c'est trop.. Haynes donne 0.1mA max..
Ca vient de ce foutu regulateur

Bon.. les 10.7 Kohms viennent du régulateur..
Du coup je ne sais pas si c'est normal . ou si je devrais avoir beaucoup plus.
Une idée ?

Bonjour a tous.

après une breve présentation, je vous expose mon probleme
Africa RD03 .. Batterie Yuasa neuve.. Regulateur changé (par du chinois).
Le problème : la batterie se décharge lorsque je ne roule pas..

Si je mesure l'impedance du circuit .. j'ai 10.7 kohms.. ce qui me semble anormal ...

Bonjour A tous.
Nouveau sur le forum.. mais pas à moto.

Je roule depuis un bout de temps déjà en 600 Transalp Or de 97. Je fréquentais à l'époque la mailing liste transalpnet. et ai participé à quelques rencontres .. les T@LR.

Bref.. j'ai depuis peu une Africa RD07 de 94.. (En plus de la Transalp ...