Salut Guy, au fait comment va ton pied ? À propos des pneus Mitas , je ne suis pas convaincu par ceux qui équipent mon FX650; par quoi les as-tu remplacé sur ta moto ? Je ne fais du TT pure, mais mixe chemins et routes, et avec le Mitas j’avais une sensation de flottement de la roue arrière et des ...

Les plus belles §aime <3 C’est vrais qu’elles sont fiable mais tout dépend de l’entretien qui a été effectué. Très bon travail de fiabilisation. Juste une petite remarque au niveau des pneus, les Mitas ne m’avais pas donné satisfaction après avoir user un train de Heideneau K60 scout, surtout...

Très bonne nouvelle

J’ai une Chinoise également avec la diode intégrée, mais je la garde en secours dans le top case. J’ai fais une rallonge du faisceau afin que le connecteur soit accessible sans avoir à déposer le réservoir. J’ai préféré réparer celle d’origine qui est sur la moto. Avec moi elle a fais 60 MKm mais je...

Sur AliExpress tu en trouve en plastique, il y avoir post la dessus.
Sinon voir avec un tourneur pour t’en faire une copie en alu.

Vu que tu étais dans les Alpes, les bougies claquaient plutôt en altitude?

Dure à froid comme à chaud?

Nouvelle séance de démontage des carbu et passage du 0000 dans le puit du pointeau.

Il y a peut-être un truc à l’intérieur des cuves qui bloquerait ou freinerait les flotteurs

une bonne vidange avec de la 10w40 et un filtre neuf lui ferait le plus grand bien si elle n’a pas vu ça depuis 15 ans

Franchement rien ne vaux l’origine. Ma RD04 a ses carbu entièrement d’origine, sauf le joint de cuve et richesse, elle a 160 Mkm, pas une fuite. J’ai déjà eu des soucis similaires avec des kits carbu adaptables sur d’autres motos, et au final je remettrai d’origine. Nettoie bien tes pièces d’origine...

A l’origine, les RD04 n’ont qu’un seul feu de croisement et les deux en plein phare.

Il y a sûrement une modif du faisceau qui pose problème.
Ou un problème sur le comodo, dû à une surchauffe si la modif du double feu de croisement n’a pas de relai pour supporter la puissance.

Louison16 a écrit : ↑16 juil. 2023, 16:43 On est d’accord le plus petit est celui de la vis de richesse ?

Oui c’est ça et avec la petite rondelle métallique.

Est tu sûr que ce n’ai pas la vis de vidange qui fuit.

C’est quel feux qui ne fonctionne pas, croisement ou plein phare?

Ton essai a été fait avec la pompe Facet?

Bon démarrage

Pour la béquille il y a une diode sous le réservoir du côté gauche, scotché dans le faisceau, à vérifier si elle est OK.

Pour l’éclairage, peut-être l’ampoule qui aurait grillé .

Sur les RD04, le feu de croisement vient directement du comodo et le plein phare passe par un relais.

Chez Honda, le vert c’est la masse.

C’est vrai qu’il parait en bon état, le miens était rendu à frotter sur la vis de fixation.

Dépose de cache du pignon, peut-être que la tôle de protection à l’intérieur est mal positionné et touche la chaîne.

Regarde au niveau du patin de chaîne inférieur, il est fixé sur le cadre en partie basse, sous la chaîne. Il est souvent recouvert de graisse et du coup, plus trop visible. Sur ma RD04 j’ai eu le cas où il était trop usé et la chaîne frottait sur la vis de fixation du patin, ce qui me faisait un bru...

Avant le changement de pompe le moteur tournait les bougies étaient les mêmes. La seule variable c'est la pompe... Effectivement, mais cette variable a pu influer sur d’autres éléments. Une moteur fonctionne avec trois éléments, l’air, l’essence et une étincelle qui enflamme le tout. Si un des élém...

J’ai mis dans l’un des miens de l’ATF, elle correspond à de la 10W, environ.

Comme dit plus haut, essai avec des bougies neuves.
Vérifie également les fusibles, j’ai déjà eu le cas dû à une légère oxydation.

Je penses que les pompes Facet envoie en permanence, elles ne s’arrêtent pas en fonction de la pression, à confirmer par ceux qui en on sur leur mamies. si elles sont autoregulées ! comme celles d'origine si on bouche la sortie la pression interne monte et elles s'arrêtent Merci Dudu §super

Je penses que les pompes Facet envoie en permanence, elles ne s’arrêtent pas en fonction de la pression, à confirmer par ceux qui en on sur leur mamies. Comme a dit Marcopolo, vérifie si les cuves ont de l’essence. Si tu as des bougies neuves, essai avec. En montant la pompe, tu n’aurais pas débranc...

Quand tu essaye de démarrer, peux-tu vérifier l’état des bougies si elles sont humides ou sèche.