C’est bien si on ne compte faire qu’un type de moto. Sinon il vaut mieux partir sur l’outil premier prix, ou le plus haut de gamme, qui s’adaptent à tous les diamètres.
Très satisfait des deux.

@Le prof Noco Genius 1 sur Amazon, dans les 35 €. Ça fait lithium, acide-plomb, et AGM. En 6 et 12 V.
C’est ce que j’utilise en tant que professionnel (et je ne suis pas le seul) et c’est largement suffisant.

Guidonnage ou shimmy ? Ce sont deux choses bien différentes qui n’ont pas les mêmes causes.
Guidonnage c’est de butée en butée. Shimmy c’est une oscillation du guidon facilement maîtrisable qui se produit sur une plage de régime particulière.

HS, encore, mais je confirme. Y'a beaucoup de nœuds intéressants, mais si vous savez faire un cabestan et un nœud de chaise, vous pouvez régler 99 % des problèmes qui nécessitent l'utilisation d'un nœud. Vous rajoutez la maîtrise des demi-clefs (sachant que 2 demi-clefs inversées donnent un cabestan...

Zebulon a écrit : ↑01 déc. 2021, 19:42 et c'est là que tu entends Cling, cling, cling; et 3 rayons en moins ; je vais attendre pour m'en servir ... §mdr bon j'espère qu'il y a pas trop de marins qui regarde parce que les nœuds il maitrise pas encore §mdr

En tant que marin, ça m’a fait un peu mal… :D

L'impression n'est pas accessible à tout le monde, mais en prenant la boule et le bras chez Ali + le rétro d'origine à 37.9 €, on a un total de 49.4 €, ce qui est très raisonnable par rapport à un rétro à 150 €. Ou alors j'ai mal compris et c'est 150 € les 2 ensembles ? Dans ce cas là ça fait toujou...

Salut @Maxrd07,
J'ai un petit atelier moto à Cambo, qui sera bientôt un vrai garage dans le 40.
Évidemment étant donné que c'est mon métier, mon temps est compté, mais je peux te filer des conseils, de la doc, et te prêter des outils.
N'hésite pas à m'envoyer un MP.

Pas obligé de le mettre à poste. Tu prends ton manomètre (pas tachymètre), une durit renforcée, 2 colliers de serrage, et le connecteur qui va bien. Tu fais ton test dans le garage, à différents régimes. Une fois fini tu enlèves le tout, et tu pourras même le réutiliser sur d’autres motos avec d’aut...

Impressionnant comme bruit. À l'oreille je serais bien incapable de dire quoi que ce soit.
Mais si ça n'arrive qu'en seconde, c'est qu'il y a un rapport (haha). Le premier truc que j'irais voir, c'est la boîte de vitesse pour examiner tous les pignons qui transmettent en seconde.

N'empêche, c'est dingue ce qu'on peut évoluer dans la vie en terme de goût, y'a à peine 10 petites années, ce genre de trails japonais, je les aurai brûlé moi qui jurais que par les italiennes, Ducat' et Cie, performance, fourches inversées, freinage radial §non ....et la je suis pris comme de pass...

Jamais fait de vrai TT avec les valises, juste un peu de piste soft entre deux routes pour le plaisir. Je les utilise pour les voyages routiers.
En revanche, les supports de valises sont très protecteurs en cas de chute en TT justement. Ça fait vraiment crashbars arrières.

Idem pour moi, faudrait leur demander s'il peuvent en refaire quelques-uns.

Ah c'est toi qui l'as achetée ! ^^
J'ai déjà vu cette moto rouler entre Agen et Villeneuve.

Ne JAMAIS envoyer de liquide avec une seringue depuis la purge, même si c’est soit-disant la super technique. Ça peut retourner ou endommager les coupelles du maître-cylindre, et faut tout changer derrière. NON impossible ! (merci de ne pas affirmer de telles choses) mais faut faire gaffe ( surtout...

Faut penser également à purger au niveau de la sortie du bocal de liquide. Chiffon autour, mettre de la pression au levier comme pour purger au niveau de la vis de l’étrier, dévisser légèrement la vis ou le banjo (vis sur RD07), vérifier qu’il n’y a que du liquide qui sort, sans bulles, ni bruit d’a...

C'est superbe. Merci pour le partage.

Week-end TT, toujours avec @Fab40 + Pifouit, de Transalpage. ^^
À regarder en 1440p pour profiter de la meilleure qualité (en dessous c'est un peu pixelisé à cause du codec YT).

Très bon pneu mixte. Je plussoie Rolibulle sur tout ce qu'il a dit. Avant de le découvrir je n'aimais pas les mixtes, mais celui-ci me permet aussi bien de rouler un poil sportif sur bitume en toute sécurité (même sur du mouillé) que de prendre les pistes du TET le week-end. J'en suis à ma 4ème mont...

Intéressant. J'ai une ancienne, mais je suivrais tes essais avec plaisir. Un copain avait récupéré le logiciel Béhème pour sa GS. Ça lui a servi au Maroc. Donc ça pourrait s'avérer plis qu'intéressant pour toi.

Petite vidéo filmée lors de ma balade sur le TET dans les Pyrénées avec @Fab40 et @Charly.

Terrain sec oui.
@Fab40 en Mitas E-07+, moi en Trailmax.
Rien à dire, pour moi c'est largement suffisant pour ce bout de route (même si toujours plus facile avec des vrais crampons). Fabio aura peut-être quelque chose à rajouter à propos de sa monte.

Un petit CR de notre aventure d'hier : Départ vers 9 heures de St Jean de Luz. Charly sur une Ténéré 600, Fab40 avec sa Transalp 650, et votre serviteur, chevauchant Laura, sa fidèle RD07. Nous quittons la ville, en suivant les indications de l'application Osmand, sur laquelle est chargée le tracé d...

Si tu vas à Pont Scorff, passe bouffer une crêpe chez Ty Julie. C'est une copine. Une des meilleures crêperies que je connaisse. Et sinon, en tant que Morlaisien, je ne peux que te conseiller également la côte nord. Le centre-ville de Morlaix, la pointe de Primel, l'île Callot… Crozon également, et ...

@Berberel le week-end du 25 on se fait une petite sortie, mais orientée off-road.
Cela dit, faudrait s'organiser une petite virée bitume à l'occasion. J'aurais peut-être des dispos mi-août.

@Le prof Le roadbook c'est celui du TET que tu peux trouver sur le site officiel. ;)