Les commentaires sur alie ne sont pas rassurants.

Capdefra a écrit : ↑04 nov. 2019, 23:28 C'est juste que la qualité des roulements d'origine ne doit pas être bien terrible ; ils gagneront sans doute à être remplacés pour moins cher par de bons SKF plutôt que ceux d'origine Honda.

En plus ça vaut pas bien cher (bien moins qu un commodo par ex)

Bonjour,

explosion chez moi aussi de temps en temps mais rien à voir pour moi avec tes pertes de LR

Plutot qu'un trip de RD07, mets un trip RNS : ceux vendus par certains proprio des premiers CRF qui étaient livrés avec.
ça se trouve à env 150 balles.

Commodo...cherche sur le fofo

Rien sur l'épaisseur de l'alu utilisé.
ça ressemble à du "détournement" d'usage, On dirait des caisses prévues pour autre chose à la base.
comme dit plus haut :"vu le prix...faut pas faire la fine bouche, ça peut dépanner"

On attend ton retex pour voir si Bagster s'est amélioré.

EBC, c'est pas celles du shop ATOC ?

Salut, si quelqu'un en passant pourrait expliquer comment dégager la chicane sans abîmer quoi que ce soit. Ca serait sympa. Bonjour, 1- tu dévisses la vis Allen, tu forces et le point de soudure va céder tout seul. 2- tu saisis le dB killer avec une pince et tu tapes sur la pince par le dessous et ...

Tenno a écrit : ↑01 oct. 2019, 22:12 Tu as pris quel modèle Cyrille, une R, une S ou une T ?

1290 S : pour mon utilisation duo route exclusivement (pour le TT j'ai bcp + léger et moins cher DR350)

Au fatche !!!! brave morceau

Nous c'est 180 kg équipés à deux plus les bagages. Actuellement ma 07a avec son Ohlins ne me pose pas de problème, en duo je rajoute 6 clics en haut et 2 en bas, un peu plus de tension au ressort et c'est royal. Je cherche à savoir s'il faudra aussi passer par la case Ohlins ou si le ressort suffir...

François4205 a écrit : ↑01 oct. 2019, 06:24 Salut, oui j'ai fais ça, forme d'origine, mousse haut de gamme, légèrement rehaussé, c'est franchement pas mal

Bonjour François
Tu pourrais développer/illustrer ?

Zebulon a écrit : ↑30 sept. 2019, 17:56

Cyrille a écrit : ↑24 sept. 2019, 14:53 Et bien moi qui ai eu un CRF1000L meca de Janvier 2016 à Nov 2019

un revenant ???

lire Nov 2018
PS : je n'ai jamais quitté ATOC j'ai toujours ma RD07A cf mon profil

Dudu,

starbar = no contact

ObiOne a écrit : ↑25 sept. 2019, 08:51 En parlant de morphologie… il va falloir se faire greffer un deuxième pouce sur la main gauche

habitude à prendre
mais c'est vrai que les commodos s'approchent de + en + d'une goldwing.

En parlant de morphologie… il va falloir se faire greffer un deuxième pouce sur la main gauche :mrgreen: https://editorial.pxcrush.net/bikesales/general/editorial/2020_africa_twin_adventure_sports_3.jpg?width=1024&height=683&aspect=pad https://editorial.pxcrush.net/bikesales/general/editori...

Frenchcruiser2000 a écrit : ↑24 sept. 2019, 16:32 Comme quoi... Je trouve ma DCT 2017 selle basse bien plus confortable que ne l'était ma 1190...

et en plus la selle basse n'est pas réputée pour être confortable, c'est donc une notion très perso.

Africa 13 a écrit : ↑24 sept. 2019, 15:21
24 000 Cyrille

Je pensais plus, tu vois (en même temps on est méridionaux).

Après ktm c est tape cul pour la route.... Et bien moi qui ai eu un CRF1000L meca de Janvier 2016 à Nov 2019 et parcouru 30.000 Km de route(avec un ohlins et une selle de sellier) je peux te dire que je ne regrette pas du tout l'achat de ma KTM 1290 SAS stock qui est plus spacieuse, confortable et ...

je dirais meme plus : R I L S A N et pas RISLAN

Merci messieurs

Bonjour, j'ai trouvé le chiffre officiel : 23litres mais j'aimerais savoir si qq'un ici a pu le vérifier in vivo. pourquoi : j'ai fait 345km (liaison dodo/boulot sur voie rapide) et n'ai pu mettre que 18.9 litres (suis assez surpris des 5.5l/100) car cela voudrait dire 418 km avant la panne. A vous.

Bonjour,

avec la platine c'est plus simple, t'as moins de risque de te prendre le(s) ressort(s) dans les doigts.

PARDON !