Dode38 a écrit :Si tu veux je mets dans mon sac

Fin du

Euh…§siffle…. y'a moyen de mettre 4 bougies en plus dans le top case à teno ??

Bel achat !
Sans indiscrétion, peux-tu nous dire le prix que tu l'as payée ??

Une photo prise depuis la gauche par hasard ??

Impressionnant…en meme temps; tu as l'air de la ménager ta T@… :D 40000 kms avec des MITAS :shock: , 85000 kms avec un kit chaine, et 80000 kms les plaquettes §heu … MEme si il y avait un 6eme rapport sur cette moto, tu ne l'utiliserais pas souvent… §siffle §mdr §mdr Mais je ne critique pas, belle p...

Ouelcaume Eric!

Heureusement pour toi il fait beau

Bon rétablissement!

Ok pour nous 2
En espérant qu'il fasse beau... Mais dans tout les cas on vient!

Dudu.13 a écrit : pour l'AV pour parfaire la purge , tu laisses le levier freiné toute une nuit à l'aide d'un tendeur
et au matin en relâchant le levier les microbulles restantes seront aspirées vers le bocal

Avec le bocal de MC ouvert je suppose…

Donc seringue dans un étrier, jusqu'à voir le liquide sortir dans le bocal, remplissage du deuxième étrier.... Aspiration pour enlever les bulles d'air et c'est bon alors?
Bon bin le plus dur sera de faire passer les durites dans la TDF j'ai l'impression

Pour l'avant, est ce judicieux de faire par le haut? Ou la technique de la seringue est aussi efficace qu'à l'arrière?

Bien vu VM ! Le coup de la seringue tête en bas ça marche nikel... Logique tu me diras ;) du coup j'ai de la pression ça c'est ok. Mais j'ai du faire l'opération au moins 5 fois, et toujours des bulles qui viennent... À outrance d'ailleurs. Je pense qu'il y a de l'air qui vient également de la vis d...

Sur africa, il est fixé sur l'axe du support moteur... Juste au dessus du cale pied. Pas pareil sur transalp?

Salut!
Après montage de ma durite avia arriere, j'ai remis mon liquide de frein par le bas, avec la seringue.
Mais impossible de remettre le circuit en pression....

Une idée?

Salut Hugo ! Bravo pour ton voyage ! un blog peut être ??

Bon choix que l'africa, ici tu trouveras toutes les infos nécessaires…Surtout pour le choix de ton @T !

A+

Salut, merci pour l'info !
j'y ai pensé, mais je préfère tenter le diable et attendre qu'elle me claque entre les doigts !

En plus elle fait des bruit bizarres en ce moment

bon, je vais peut être acheter une FACET moi…..

TR91, ca a l'air pas mal…j'entends que des bons retours

J'ai le K60 depuis environ 1000 bornes….bin ça s'use vite aussi….autant que le E07 (que j'ai beaucoup critiqué d'ailleurs).
Ca accroche bien !

Salut à toi Laurent!

Soit les bienvenu sur LE fofo!!!

durites avia dans le colis de droite...

Alban26 a écrit :

Tomaz à Trous a écrit : Ou il va y avoir représailles le 19/04....

au train ou ca va t'as interet d'avoir de l'entrainement car tu vas y allez en vélo

Alors? Monsieur le médisant!
Enfin, d'ici là, il peut encore m'en arriver des tuiles...

En fait ce cylindre s'ouvre completement, mai il faut démonter le câble au niveau de la manette de starter pour donner du mou au câble!

Donc ouai, grand coup de wd40 et soufflette!
Essayes déjà ça avant de te lancer dans autre chose

Vérifie bien l'état de la pièce qui fait le pont entre le câble du guidon, et les 2 câbles de starter! C'est un gros cylindre noir coincé vers le radiateur gauche. Le mien était crade a l'intérieur, ce qui empêchait les câbles de bien glisser, et j'avais les mêmes symptômes que toi ( mauvais ralenti...

Dode38 a écrit :

Gépétto13 a écrit : qui vouler voir ma selle?

si ça tourne au scato

mékilékon !

Genre brosse nylon qu'on utilise en charpente ? http://www.ztele.com/emissions/la-brosse-soucoupe-en-nylon-de-wolfcraft-1.38200 exactement. Merci ;) Autocollants enlevés... mais pu#@!in de colle !!! Décolle étiquette... §siffle https://www.google.fr/search?client=safari&rls=en&q=d%C3%A9coll...

Du coup, si ça intéresse quelqu'un :P , problème résolu… décidément, je commence à devenir pas mauvais avec mes deux mains gauches ! :D §1er Je suis allé voir un mécano, il m'a dit de commencer par regarder mon/mes câbles de starter. Je m'y suis attelé toute la matinée, et effectivement, c'était un ...

Je veux surtout pas mettre en doute ce que tu affirme….

Mais du coup Maxou, tu avais (un peu) tord !

Là je suis sur mon câble de starter, c'est deja bien assez compliqué pour moi… donc faites ce que vous voulez avec votre richesse…moi je reste pauvre!

Tu te fous de qui Olive ? On en a parlé 50 fois ! Tu ouvres ta vis de richesse du nombre de tour préconisé par le constructeur. Généralement pour tous les carbus (mais y'a encore des tas d'empêcheurs de tourner en rond qui vont trouver les exceptions à la règle) ça se situe entre 2 tours 1/4 et 2 t...