On devrait venir avec Christine ,c'est a côté pour une fois....

La petite prise marron c'est pour le voyant de béquille qui est excentré il me semble , a côté des compteurs...

Salut voisin , bienvenu ici.
!

Faut tirer en biais en passant un gros tournevis pour vérifier qu'ils ne sont pas fissurés. Et RAPPEL : il y a 2 x 2 silent-blocs. Rien ne bouge, néanmoins je pense que les caoutchoucs sont devenus très durs Le remontage se poursuit: - remise en place des carbus, les manchons sont aussi durs, donc ...

Les carbu de 600 transalp sont très semblable, il te faudra juste reccuperer tes gicleurs principaux avec les tubes, repéré bien la position avant arierre, et récupéres aussi les gicleurs de cuve avec leur pointeaux ! ils sont plus petit sur le 03 car tu as la pompe à essence absente sur la transalp...

Non d'après mes souvenirs il suffit de tirer sur les roulettes qui sont montées sur ressort, pas besoin de sortir l'axe. Il y a assez d'élasticité pour désengager une roulette à la fois par rapport à sa voisine afin de la tourner au chiffre désiré. Difficile à expliquer textuellement mais c'est plu...

C'est pas évident de voir la couleur, vaut mieux mesuré...

eux non,j'attendais la réponse d'ou j'avais commandé maintenant que j'ai pas chez eux , je vais leur passer un coup de fil ! on sait jamais, si'il en ont dans leur tiroir ! Sinon il y a un gars qui vends 2 carters avec les coussinets dedans pas cher, et pas loin de chez moi Si c'est des coussinets ...

Salut Jean Charles...!

Bienvenu ici...

Ça doit être possible (comme pour l'axe BO) de tronçonner avec un disque fin la vis de chaque côté du basculeur. Elle est très probablement grippée dans le basculeur. Oui au niveau de la tête de vis, il y a de la place pour que de la poussière chargées en particules abrasives se logent là et empêch...

Ouais , vu d'où tu pars, ça va être chaud , mais ça va le faire...
J'ai plus rien en pièce de 03...

Marcopolo a écrit : ↑15 nov. 2023, 16:25

Stefter a écrit : ↑15 nov. 2023, 14:13oui mais je veux pas de progressif !
j'ai contacter K-tech en leur demandant si il avait prevu d'en faire pour la 750 transalp!

Oui j'ai bien lu, mais l'arrière semble standard.

oui mais ils disent progressif!

je leur pose la question..

Ici, mais c'est un kit avec ressorts progressifs pour l'avant et ressort arrière https://www.touratech.com/progressive-replacement-springs-for-fork-and-shock-absorber-for-honda-xl-750-transalp-from-2023.html Le ressort arrière, c'est du Hyperpro oui mais je veux pas de progressif ! j'ai contacter K...

si tu peux mesurer la pression d'huile tu aura une idée! si le jeu est trop important la pression doit se perdre a la jonction entre ces pieces....

La presse c'est pas indispensable je pense si les 2 pièces sont à bonne température chaude et froide, sinon ça se trouve facilement à prêter ou au pire à louer pour pas cher. Faut s'entrainer quand même avec une presse que l'on ne connait pas, surtout sur un carter alu. L'outil il le faut, si tu de...

j'ai deux contacts: - shock factory ! ils ont 4 longueur de ressort 152/178/203/229mm en longueur et d'un diametre interne de 57mm le mien fait 190mm en longueur libre et 55mm interne mais mesure imprecise car prise sur le ressort du 700 tres similaire! l'autre c'est Maxx Racing Performance il fait ...

Gilles14 a écrit : ↑14 nov. 2023, 10:19 Bon ça sera pas chez Honda... ils n'ont pas l'outil Honda, et n'ont pas de presse....

Rêve pas ,il y en a de moins en moins qui se font chier a faire ce genre de chose, il mettent a la benne , les motos comme la tienne et te Vendes du neuf a wattmille...
Marre des trucs a réparé..

Frétigné a mis un amorto complet Ohlins; peut-être ils vont faire le ressort seul; peut-être les contacter aussi ? voir Hyperpro ? tu aurais vraiment dû aller à Milan ... Le ressort de ohlins est fait pour leur amortisseur comme le shock Factory que j'ai qui fait presque 10cm de plus.. Il faut vrai...

Zebulon a écrit : ↑13 nov. 2023, 22:42 chez K-Tech ou Ohlins ?

ce que je comprends : "Ressort supplémentaire pour Amortisseur Shock Factory" ...

K-tech j'y pensais plus..
Ohlins je trouve pas et shock Factory je vais les contacter..

Tout est dans le titre , j'en cherche un pour mon amortisseur de 750 transalp ,c'est pas très courant encore, c'est pour mettre sur l'origine qui est un peu juste pour les gens normaux

J'en avait addapter une sur ma 1100 standard! Dans un but bien précis, vu son poids et mes competences en TT, je n'ai jamais eu l'intention de l'emmene hors route, en effet la mettre en TT pour stresser et avoir juste le plaisir de dire je suis pas tomber , c'est pas trop mon truc..j'ai un vieux tra...

Oui c'est noté dans la RMT de faire un trait pour aligner l'encoche. C'est sur que vu sa masse le coussinet doit vite perdre sa température. Et mettre l outil aussi au congélateur. Je vais essayer de trouver une presse et bien tout caler avant pour faire ça au plus rapide. D'un autre côté je me dis...

Salut , pour l'outil c'est idem l'origine mais plus long oui...le guidage est meilleur. Si tu le fais usiner et que tu mets 1 mm ça servira à rien si il a trop de jeu! Mets 1/10 mm maxi c'est déjà 3 fois le jeu d'un ajustement glissant( celui du vilo /coussinet) Perso je mettrais 5/100mm pour qu'il ...

Greg @Bouc-roux tu penses à moi aussi ? ;) pour ceux qui y vont, je serai intérréssé de savoir auprès des accessoiristes , si la quincaillerie de la 2020 va sur la 2024, ou s'ils ont encore tout changé §chinois encore rien vu sur les sites internet mais je suis preneur des §photo des hotesses aussi...

j'ai eu le probleme sur le premier moteur que j'ai refais! pourtant j'avais fais le montage avec l'outil honda ,chauffé le carter mis au congelo le palier avec l'outil! monté sans probleme! le vilo s'est monté vraiment juste et la rotation etait dure! comme c'etait mon premier moteur je pensais que ...