Punaise, je me suis bidonné de rire

pas le choix, on avait fait 0.25 et y'avais encore trop de marques du coup direct 0.50 et +8cc ça va watter

Il attend les pistons pour faire ça ! je te dirais ça

J'avais pas mis les photos du démontage du moteur, ce moteur des pièces avaient été démontés dont les carbu, échappement etc, mais rien n'a été rebouché et stocké comme ça dans un coin, forcément l'humidité est rentrée et a fait pas mal de dégâts. Mais heureusement les pistons ont fait étanchéités, ...

Merci à tout le monde pour vos conseils, astuces, sans vous ça ne serait je pense jamais arrivé :

A moins de faire un full carbone/kevlar epoxy, tu gagneras rien l'acier du réservoir est déjà très fin !

Oui c'est sur mon excel ! https://docs.google.com/spreadsheets/d/1tOd_a60YZkvlEQIVoSBlUy5nFfgREl2vllU3cpz17aw/edit#gid=0 Réservoir origine avec robinet 5400gr Réservoir Boano 6500gr J'ai été acheter la magasine, y'a 2-3 petites fautes mais je suis super content, c'est bien une 1989 et pas une 96 :D

Merci, Je l'ai même pas encore vu
T'es abonné pour déjà l'avoir ?

Je pense qu'en début d'année prochaine j'aurais bien avancé !

- accès rapide filtre à air: sera t-il juste une trappe que l'on peut poser sur les carénages d'origines ou bien d'un kit latéral avec sa trappe spécifique? - réservoir 23l en 2 parties: celà concernerait donc à la fois T@ et @T? Il comprendrait la boite à air desous le résé du coup?. - tête de fou...

Punaise il marche bien ton filtre HDR

Sympa les modifs ! tu es d'où dans les pny ?

Ouep un pignon stefter ou un superpignon serait pas du luxe !

Elle est où celle là maintenant ?

Pour les roulements oui, après tu peux carrément démonter ta roue

Oui c'est la première solution, après morte pour morte dégrippant, pétrole et lubrification...

entre usé et mort, tu peux rouler

Pour revenir au soucis, check les roulements de roue et la chaîne si t'arrive pas a faire partir les points durs, poubelle !

Le pignon de sortie de boîte est bien usé, les dents sont creusées au niveau de l’appui de la chaîne sur le pignon. Mais tu as raison sur le roulement, de roue ou de couronne, ça peut également venir de là. Désolé de devoir te contre-dire, sinon le doc il nous refile des pignons d'occaz... y'a un p...

Je viens de voir tes photos, ton pignon et ta couronne sont loin d'être mortes... pour pas dire presque neuf §hein La chaîne pour le coup si tu as des points durs,il vaut mieux la changer vu ce que ça coûte ! Ton roulement de roue arrière ne serait pas mort ? https://images.wemoto.com/full/SPROCKET_...

Joli boulot, faut avoir les couilles pour faire des trous dedans quand on l'a jamais fait mais maintenant ça t'impressionnera moins !

Je pige pas, il vous a dit « salut, vous venez d’où comme ça » en mode vous êtes qui les touristes ? (Ce qui m’étonne) ou alors Salut en mode vous venez de quel coin ? (Pour faire connaissance)

Tes phrases en suivant... t’aurait pu t’abstenir ça fait hater

Les trips sont sympa, mais le blkmrkt, je n'aime pas trop comme ça au première abord, il fait un peu prétentieux Je viens de baisé deux des trois Blkmrhdjhxxb sur la piste qui descend de la Bonette (TET) j'ai pas eu le troisième en 500 xr... Ne voit aucune méchanceté de ma part, mais ça me constern...

François4205 a écrit : ↑23 août 2020, 18:41 Je viens de baisé deux des trois Blkmrhdjhxxb sur la piste qui descend de la Bonette (TET) j'ai pas eu le troisième en 500 xr...

Tu veux une médaille ? C'était un 600XR d'ailleurs

Bordel, moi aussi je me chie dessus dans les descentes, mais bon faut tout lâcher et laisser faire (et serrer les fesses) :lol: Oui Amorto de RD04 en bonne condition avec chape 1cm, honnêtement il fait un super job avec le régime de la moto ça doit beaucoup l'aider en plus de la biellette, les 3 col...

Bon après avoir roulé il faut réparer les conneries ! Collier du raccord de ligne qui tient mal + collier du silencieux qui casse, le silencieux à volé ! J'ai deux trous, donc je vais soit couper l'enveloppe (l'origine n'étant plus dispo) ou faire une enveloppe inox roulée :) 119557962_3211363556648...

Guiguy56 a écrit : ↑10 sept. 2020, 18:47

Sprayz a écrit : ↑10 sept. 2020, 17:55 J'ai rien compris, quelqu'un peu résumer ?

C’est un kit de roulement de colonne de direction afin d’adapter un TE de fourche avec un axe de 30mm (au lieu des 26mm pour un TE de T@ ou @T).

Cela évite de faire usiner l’axe du TE.

Ah yes super !

J'ai rien compris, quelqu'un peu résumer ?