Pour le pied d'amortisseur c'est là au bout de la clé à cliquets. tu mets le diffuseur pas sur la vis, mais entre le U de l'amortisseur et le basculeur. Des 2 côtés, tu fais couler lentement le WD, pour que ça ait une chose de pénétrer ... bon bah ça n'a rien fait, bruit toujours aussi présent.. mê...

Tout ça pour démonter un basculeur :roll: Ça se traine la teub dans le nord, c'est pas plus rapide qu'un DR dans le Colle del Lys §masqued Stefter lui pendant ce temps, il remonte un moteur, il se rend compte que ça va pas, il le rédémonte et il le remonte §roule Héhé, suis pas hyper équipé pour le...

ça grince encore avec du WD40 sur l'amorto..

ça venait du tube fourreau en plastique de protection de la tige d'amortisseur, qui frottait contre le corps de l'amorto, mais toi à ecouter ton bruit "grincement/ claquement" , je vérifie ça demain matin.. Est-ce que le protège carter joue un rôle de protection à ce niveau là (poussière)...

Bon, j'ai aspergé de WD40, ben... ça grince encore !

mais c'est étrange, par moment, a peine je la touche qu'elle grince deja...

Marco va pouvoir sortir son oxycoupeur

. : au fait pour ceux qui ne connaissent pas la blague, Pérenchies est la ville la plus sale de France, mais pourquoi ? Haha :) je vais pas spoil.. Pour le deuxième dredi (le 10 mai du coup?) moi c'est compliqué le vendredi soir, je ne suis dispo qu'a partir de 20H (au départ de chez moi..).. mais ...

Welcome ! De pérenchies aussi ...

J'en ai vue une traîner devant un garage à 100m de chez moi le week-end dernier !! mais me semblait plus récente.. une photo de ta T@?

Marcopolo a écrit : ↑15 avr. 2019, 22:42 Matt tu peux vérifier demain que tu vois de la graisse de chaque côté de la pièce 18 côté cadre (du 1er éclaté)

J'ai du mal à me repérer.. là ou tu as injecté de la graisse hier?

Asperger de W40, bonne idée?

Marcopolo a écrit : ↑15 avr. 2019, 21:47 Je sais bien vers quoi on s'oriente.

Hello, Déjà, un grand merci à Marcopolo pour son aide/ses explications et conseils sur l'entretien de ma T@ :-) J'ai depuis quelques semaines des bruits de grincement, un peu comme un vieux sommier qui grince.. ! Après avoir regardé avec Marco, ça semble plutôt venir de l’arrière (corriges-moi si je...

Bah non même din ch'nord c'est Une T@. Bon pour revenir à ta demande, il y a un expert non loin de chez toi, le Seul, l'Unique, le Marcopolo §oui Ensuite il existe d'autres passionnés mais ils sont un peu plus loin. Rien ne s'oppose à une rencontre commune. OkOk.. MA T@ ! Oui, mais les vendredi soi...

Marcopolo a écrit : ↑13 févr. 2019, 22:34

Matlho a écrit : ↑13 févr. 2019, 22:27'suis sur Pérenchies (à coté d'Lille !)

Ben je t'ai déjà dit qu'on était voisin, tu as oublié ?
Tu m'envoies un MP, et on se fixe un ch'ti rdv

MP envoyé ;-)

TiTi a écrit : ↑13 févr. 2019, 22:30MA T@ !!!

Dans ch'nord, ché MON et pis ché tout

Hello les nordistes :) (et pas de calaististe aussi ;-)) Voila..j'ai mon T@ depuis 1 mois, une vieille mémère de 87.. Et.. je voudrais savoir si l'un d'entre vous pouvait jeter son oeil expert dessus et me dire ce qu'il y'aurait à faire pour qu'elle dure encore 32 ans ^^ :-) J'essaie de faire un max...

Ah! Je voyais pas ça comme ça, mais là c'est chaud , pour faire tes pare Carter sans pouvoir souder sur la moto, le cintrage des tubes ok , mais pour souder tes fixation pile poile ! Il te faut au moins un cadre nu Ben.. des crash bars du commerce sont fixé avec des vis et boulon? Je vais pas soude...

exactement, pour simplifier, c'est un tuyau type PER (plastique) mais garde sa forme si tu le courbe. du coup pour faire un gabarit c'est parfait..

enfin j'utilise ça parce que j'ai fini ma maison et qu'il me reste quelques metres de multicouche

https://www.youtube.com/watch?v=jvKqbSvOcXs

ok donc un diam de 25 et une épaisseur de 2mm :-) Je peux pas fabriquer directement sur la moto car mon ami le fera dans son entreprise.. Par contre, avec un gabarit en multicouche, ça va le faire :-), ça se travail super bien le multicouche ! faut aussi que je trouve les meilleurs points de fixatio...

Maxou a écrit : ↑25 janv. 2019, 08:26
Pour le tube, j'étais parti d'une vieille galerie de toit d'un fourgon; trés pratique car j'avais déjà les sections coudées. Par contre à l'usage (et en comparant avec les Heavy Duty) le tube n'était pas assez épais.
..

il faudrait quel section selon toi? plein, ou creux ?

Hello tout le monde §huhu J'aimerai installer des crash-bar sur mon transalp de 1987. Mais à moindre coût :) J'ai du mal à en trouver d'occasion (si vous en avez un.. ça m’intéresse) Mais j'ai la possibilité d'avoir de l'inox gratos et de faire souder tout ça :) Selon vous, c'est envisageable de fab...

Marcopolo a écrit : ↑20 janv. 2019, 20:51 Salut gars, on est voisin

Oui j'ai vu ça.. pratique quand j'aurais besoin d'un œil expert :p.
A ce propos j'ai vu ta modif d'éclairage.. pas mal ça donne un petit côté vintage sympa!

C'est pas bête ça de se "greffer" à une fixation de carénage.. très bonne idée ! merci

Du coup ça serait un peu plus haut que ce que j'imaginais.. mais ça fait le job !


merci

Hello,

Je voudrais ajouter des feux additionnels sur ma T@ de 1987. sauf que.. je ne sais pas comment les fixer n'ayant pas de crash bar..

Avez-vous une idée, des exemples d'installation de ce type? sans crash bar..

Si il faut bricoler des patines pour fixer.. pas de soucis, mais fixer où?

Merci

Oui ce ne sont pas les carénage d'origine. :) Je les ai.. mais ils sont moche.. repeint en bleu.. Ben... Tu sait ce qu'il te reste à faire ;) Oui, je compte bien les retaper.. je cherche des idées de couleurs.. je suis tombé sur cette modif'.. j'aime beaucoup : https://www.joomlacandy.com/candy/sty...