nous on a les noix et le vin de noix!
faut pas croire mais l'isere c'est pas tant la misere...
et la chartreuse verte !
hein elle vient d'où ?

bande de guignol de la vallée qu'on connait meme pas tellement c'est vilain et austere...

salaud de pauvre...

Quoi ! de la pluie au Castelet ! N'importe quoi ! le dernier orage date de 92 §mdr et ne vaut pas celui de 88 où la course avait été arrêtée vers 10h en même temps ça fait 15 ans qu'il n'est plus ici §pleur ) il a plu aussi en 95 ! j'ai des vidéos! :P on avait des baches et du bon bois bien sec! mi...

quand tu freine fort l'arierre se deleste!
comme Rossi ....
mais lui il gere...

donc apprend a freiner..!

pas de probleme ! tu fais part de ton experience,c'est toujours mieux que "on m'a dis que"... j'ai bien 10 moteurs de transalp et africa comprimé et pas de soucis mecanique ,point de cassé pour le moment! le mono doit plus vibrer je pense ! sur le Bi ça passe mieux ensuite c'est pour un us...

salut voisin

L'autre question que je me pose c'est de savoir si c'est aussi intéressant que ça de créer un tel rapport volumétrique.... ce qui est interressant c'est que de cette manière tu peux le faire varier a ta guise! j'ai pas trop avancer mais un pote qui a suivir l'idée est monter a 121 ceux qui ont mont...

les mesure que fait Roland en ce moment laisse a penser que la carburation est riche de partout! dans des zones ou le gicleur principale n'est pas le plus preponderant ,surtout dans les 2premier tiers d'ouverture! http://quad.cross.pagesperso-orange.fr/technique/carbu.jpg d'après ses mesures c'est p...

Ppt a écrit :depuis le temps que tu cours après ces canassons

oui je pense avoir enfin trouver !
j'ai ces bobines un poil rincé depuis le debut sur le 680 et toutes les évolutions...

Merzouga1965 a écrit :

Syl20 miltour a écrit :Question bête,

mais les symptômes d'axes de sortie de boite usés sont ils également récurrent sur rd04?

Merci

Il n'y a pas de problème récurent d'axe de sortie de boite.
Les axes ne s'usent que si la chaine est trop tendue. .

exact...

mes bobines sont elles bonnes? ben oui je me posais la question...! c'est un truc que j'ai jamais verifier! en fait je voulais comparé l'etincelle fournit par les bobines en fonction de la monte du boitier CDI ou ignitech pour ma part(TCI pour d'autre) en effet j'avais monter l'ignitech sur la 600TT...

bon hier j'ai sortie la meule avec les potes! m'enfin ceux qui bossaient pas encore... madame etant souffrante j'etais en solo... m'enfin meme qu'un pote car l'autre c'est mon frangin..... :pasmafote donc ont est partit tranquille fait une pose café http://i18.servimg.com/u/f18/11/13/55/20/img_2011....

c'est surement du a une surchauffe comme d'autres te l'on sudjerer...

regarde si tes plaquettes reviennent bien ,tes pistons aussi!
il y a des chances qu'elles soient en contact permanent ,et frottent un peu sans frainer mais asser pour chauffer et faire boullir le liquide...

c'est compatible avec les 600 simple disque!
le disque avant est interchangeable,(celui du 03 est plus grand)
il y a juste une difference au niveau du cerceau!
celui du 03 est plus large 2.75 pour 2.5 sur le transalp

que 30€??

rien que sur l'arbre de boite 199€ sur BP et 125€ sur CMSNL il y a 74€ d'ecart...

l'ecart est sur le port?

TiTi a écrit :Il n'y a pas des boulons de fixation des carters derrière le rotor ??

non.

mais je démonterais ce rotor!
bricoler la boite avec le vilo en porte a faux,avec la chaine de ditribution qui pendouille .....

bof...

Selon le manuel d'atelier Honda. Serait-ce la procédure? Une fois l'arbre à came du cylindre avant installé, tourner le vilebrequin 592° dans le sens anti-horaire, la marque RT devrait apparaitre dans la lunette, et installer l'arbre à came du cylindre arrière. Lee relit ton manuel! je cale l'avant...

Lee a écrit :
Et elle est où la suite? ;-)

DTC...



desolé ,mais c'était trop bandant...

Maxou a écrit :

Chmotard a écrit :

Lee a écrit : Et elle est où la suite? ;-)

La suite ? Ben Stefter a brulé sa bécane et a acheté une BMW

C'est vrai; il a fait ça ???

ça va pas non...!!

vos merde infame ,je vous les laisse..

moi V52 jusqu'à la mort....

ça marche mieux de partout!

ça demarre mieux,meilleur en bas /milieu/haut...

Bebert a écrit :bien reçu mon colis ô mon président adoré !

suceur ...

non mais celle d'Hervé n'est pas trop tendue ses vis se desserent tous les 50 bornes c'est bizarre je lui avait donné des vis standarts et du freinfilet mais ils ont du serrer comme des bourrins pour peter les tete de vis §mdr mais de la a perdre le pignon §hein probleme doit y avoir Il faut bloque...

ça fait quand même plusieurs qui ont eu des soucis avec ces 3 tetons bizarre , car ça parait fiable et en plus normalement ça ne force pas §hein même si une chaine était trop tendue il n'y a pas de raison que ça force latéralement §hein Si ça tire beaucoup justement en lateral si t'es trop tendu...

Les vis servent juste d'arret en translation 'si il y a un effort transversale trop important meme celles fournit avec ne resisteraient pas... Ton pignon est il un pignon retouché? si oui ,les vis ont elles été mises dans la rainure,et non a côté comme possible sur ceux ci .... pas eu de probleme de...

le mien est demonter ,maxou le reccupere samedi ,moi je suis en vacance...

salut pizza-pro bienvenue ici!