simple fer plat tordu au marteau dans un etau suffit ! ;) faut simplement l'affiner au bout à la façon d'un burin , (mais non coupant et poli au flap de disqueuse ) pour qu'il s'enquille le plus profondément possible avant de forcer en fait ça ne force pas énormément , ça marche car ça va pousser su...

des démontes pneus de 20 cm suffisent ,(j'ai des 15 à bord) au moins si ça force trop on le sent , ça évite de faire des conneries et c'est plus pratique à charrier vers la fin faut prendre 5 cm par 5 cm sur une piste faut faire gaffe aussi à ne pas emprisonner au remontage un petit gravier ou autre...

suuuuurment
après faut trouver le gite qui va bien ?

Xav a écrit :Je disais ça pour rendre service, pas pour autre chose ...

c'est bien comme ça qu'on l'avait compris
t'auras bien quelques " spots" à nous proposer
vivement


(sais pas si on va pouvoir attendre octobre )

on a trouvé un guide

beaucoup d'entre nous ont fait ton coin en long en large et en travers
mais on ne s'en lasse pas c'est tellement beau
et puis , on ne connait jamais tout , et les locaux ont toujours des petits coins cachés
vivement qu'on y retourne

Pti-ju a écrit :Dudu, tu me dit de chauffer, mais c'est pas gênant avec l'huile dans la fourche ?

non les joints sont loin
et avant que tu arrives à mettre en ébullition l'huile ???
faudrait chauffer pendant un moment
fais gaffe aux flexibles d'étriers quand même

un truc aussi après avoir fait équiper une roue chez ces §nul :@ §bandit de monteurs de pneus qui serrent nos roues à la clé à choc comme des enfoirés pensez chez vous , avec une grosse clé , à desserrer et à resserrer modérément vos roues , sans ça avec l'outillage de bord , il vous sera impossible...

super
merci jojo
c'est pas trop compliquer à se bricoler
et ça rend bien service pour déjanter le pneu si on crève tout seul
sans la béquille latérale d'un cops pour aider

je vais dire la mienne :oops: , après tu prendras la solution qui te paraitra la plus adaptée, le but 1 er , c'est de faire un petit trou parfaitement centré , et c'est pas évident §chaud démontes la roue si ton goujon pété dépasse légèrement , tu le fais plat, dans une partie lisse d'un boulon de 6...

par contre l'adhésif en 50 mm me parait bien trop large s'il remonte trop sur les flancs de la jante , ça va faire c-ier pour monter le pneu surtout pour l'AV 30 mm me paraitraient suffisant §hein j'avais que du 30mm et c'est un poil juste pour l'arrière :) pour l'avant 30mm c'est bon il suffit jus...

Si l'Africa 1000 de Mika ne pouvait pas faire les 384km, ma 750 a fait les 409km de routes buissonières entre chez moi et le meeting sans avoir soif. Et je sais par expérience que j'avais encore 60 à 80km de marge :D Michel , tu devrais essayer de tourner un peu la poignée , tu sais celle de droite...

... si tout seul j'avais fait un petit outil qui va très bien et qui se sert de l'outillage de bord (c'était dans l'ancien fofo) Titi t'as pas gardé le truc des fois ? avec comment le placer sur les rayons §hein Jamais réussi à bouger le pneu avec l'outil ! t'as du mal le faire le mien pour l'avoir...

le plus dur est de faire descendre le pneu sur les 07 dont leurs jantes AR sont équipées de "hump" §chaud , sur les 04 et 03 c'est plus facile le faire de suite sans attendre tant que le pneu est chaud ( §maxou préconise de rouler un peu à plat ? §+1 mais ce n'est pas toujours possible) si...

par contre l'adhésif en 50 mm me parait bien trop large
s'il remonte trop sur les flancs de la jante , ça va faire c-ier pour monter le pneu
surtout pour l'AV
30 mm me paraitraient suffisant

..... Même sur la CRF les chambres ça me fout les boules OK c'est un trail pour le TT .....mais combien de propriétaires font du T.T avec leurs africa ???? 20 % je pense les autres 80 % de la route à écouter ton avis et d'autres on pourrait croire qu'en TT les tubeless sont à proscrire :cry: pourta...

moi il me sort ça :

L’image doit faire au moins 0 pixel de large, 0 pixel de haut et au plus 900 pixels de large et 900 pixels de haut. L’image actuelle fait 2048 pixels pixels de large et 1536 pixels pixels de haut.
Votre message ne contient aucun caractère

souvent des morceaux restent coincés dans la crépine de la pompe à huile

faut faire les chèques à l'ordre de la concession Honda de st jean de Maurienne
(achat CRF)

bien vu Denis §super reste plus qu'à solutionner la proéminence à angle droit de la platine du cale pieds ARG qui a mon idée va faire de gros bleus à ton mollet :cry: du genre , tu poses un pied , la guibole reste un peu à la traine , et bing le coin dans le mollet juste au dessus de la botte bon je...

tu l'as fais avec le 4412N ?
t'aurais pas fait des photos des fois ? , histoire de voir a quoi il ressemble ce scotch ?
n'oublies pas STP de nous faire remonter tes retours dans le temps

j'ai ce montage , j'ai bourré avec rien du tout
au niveau des 3 cosses des fils jaunes ça passe juste avec des fiches isolées,
faut les mettre un peu en quinconce (pousser un peu celle du milieu et tirer légèrement les 2 extérieures )

Dévisser les embouts pour aller voir l'état des pointeaux, souvent corrodés/sales, des joints toriques, souvent aplatis (en cônes). Avant de dévisser/revisser il faut dégager le coude en caoutchouc (qui n'a pas de fonction "mécanique"), ça facilite beaucoup la manip. Euh....y'a pas de joi...

Euh , on parle des embouts de starter là ,
Et il n'y a pas grand chose qui se change dessus
Regardes qu'ils plaquent bien ( fermés au repos)
Cables suffisament detendus

c'est beau
merci de nous faire profiter de votre aventure

AnaIceTea a écrit :C'est prévu