En fait, ce sont des détails. J'avais mis une autre bulle sur ma t@, maintenant sur ma ncx.
Les motos se customisent, c'est le jeu.
Attendons les essais pour l'essentiel...

Ppat , tu ne m'as pas expliqué l'intérêt des 55cv sur une 500.... En fait, la cb500x me convenait bien après essai. Puis, depuis je roule avec une 56cv qui me convient bien aussi. Donc, la même 500 avec quelques CV en plus, je pense que c'est bien, pas indispensable mais bon. @Christian7 nous confi...

@Christian7 si le moteur reste identique et la moto plus légère, ça sera pas mal du tout.

Heu..... Bon, elle peut avoir des déflecteurs en option, une révolution

Je la trouve très très bien cette 500cc. A voir ce qu'il a fait du moteur, si 50/55cv, plein à bas et mi régime , en dessous des 200 kgs et 1000kms d'autonomie, ça risque de cartonner.... Surtout si les suspensions et la selle sont au niveau.

Parfait ! ... Merci pour la découverte de la 500 Aventura et ta passion fournalesienne

Pas du tout, je commente, sans plus Sur le fond, nous sommes ok, ça risque fort d'être une réussite. Tout dépendra du tarif car la T7, l'Aprila, la Morini, les CFMOTO, les Vosges sont bien là* ...Ainsi que les NCX neuves ou d'occasion dont le prix de vente baisse.

P.S : * j'oubliais la Guzzi !

Par ailleurs, elle va trouver sa clientèle mais je paris que ça ne sera pas la clientèle T@ .... Mais Honda s'en fout royalement si elle trouve sa cliente que ça soit la même que celle de l'ancienne Transalp! Juste deux choses, perso je ne sais pas si Honda s'en fout ou pas. Moi oui. Et, pour moi ,...

Par ailleurs, elle va trouver sa clientèle mais je paris que ça ne sera pas la clientèle T@ ....

L'ancienne T@ ne sera ni mieux ni moin bien, elle a un caractère particulier qui a séduit nombre de motards.
A Honda de voir et aux motards de dire l'essayer ne me tente pas. A ce jour, c'est vers les chinoises que je me tourne si je décide de changer ma NCX.

Bof bof

Je n'oserais pas dire à Honda ce qu'il doit faire ou pas 😁. Je suis client, j'achète ce qui me convient. La NCX me convient parfaitement et je ne saurais pas quoi choisir d'autre aujourd'hui. Un scooter? Même pas dans mes délires les plus fous.... La T@? J'attendais avec impatience mais non. Si Hond...

Il est évident que cette T@ aura du succès ! Perso, 92cv et 75nm à 7500 trs, tout électronique... Je passe mon tour même si son tarif est de 8500€!

Ça reste une belle moto

Perso, j'ai un devis de 2021 pour la NCX, 800 € avec le montage et la pompe 40 bars.
Si je dois changer, je choisis cette solution.

Concentration historique !

https://www.tourismecorreze.com/fr/hive ... aches.html

En ce moment, ils n'iront pas loin ....

Zebulon a écrit : ↑06 oct. 2022, 19:07 ben oui

J'avais regardé les photos et pas fait attention que c'était avec une T@...

Tu as essayé la T@ ?

On en sait un peu plus...

La Hornet 750cc bicylindres est à 7800€. Pas de DCT pour ce moteur mais un shifter en option. Il y aura bien un kit A2.

Donc logiquement, la T@ 750cc coûtera probablement entre 7800 et max 9000€.... J'attends impatiemment maintenant

Ça me donne envie de passer un C.A.P mécanique

... Super

Et bien voila, je suis passé à la revision des 24000 ! (atas 1000) et une bonne grosse note comme on ne les aime pas !!! vous etes assis? 583 euros !!!! Crois-moi, c'est pas énorme pour une moto de cette gamme et de ce prix. Chez Yam, pour rester chez les Japonaises, t'es dans les 700 € la 24k. Che...

Mon concessionnaire (Honda bien sûr) m'a dit que changer la transmission secondaire induisait en erreur la DCT. Il a eu un cas de panne et m'a déconseillé pour la NCX.

A vérifier... Perso j'ai pas fait

C'est vrai qu'avoir des solides notions de mécanique est une excellente chose pour l'entretien de sa moto. Mais ça n'a rien à voir avec la garantie de 5 ans Honda. Apparemment, c'est le sujet mais en fait, non . La garantie complémentaire Honda de 3 ans , comprise dans les 5 ans, est une assurance g...

Super ! Merci pour la balade...

P.S, tu as remarqué aussi que les Béhèmes se reproduisent beaucoup ?