Rhôôô il ne va plus se sentir le @Stefter !!! Les chevilles vont méchamment gonfler

C'est ici aussi : viewtopic.php?t=16691

... Ensuite pour repérer le 0V, il faut chercher le fil qui te donne, potentiomètre au repos, la valeur la plus basse de résistance par rapport au curseur (fil identifié à l'étape précédente), du genre 900ohms à 1 kOhms... Voilà :D Faut juste bien se repérer sur le sens de rotation sur le carbu !!

On doit voir ça sur bike-parts non ?

Voir le schéma dans la notice. Dernière version là :

6 c'est le point milieu du capteur (résistance variable).
16 et 17 les 2 bouts de la résistance. 16 masse et 17 +5V.

Le sens de 16/17 n'est pas évident mais pas grave. Tu verras vite avec le logiciel si tu les as inversés.

Bon sens. Après faut gérer le serrage du boulon et doser juste ce qu'il faut.

Un bout de durite (de refroidissement) devrait faire l'affaire.

Tu vas chez Nortoto acheter du jonc de protection de portière...

Oui le réservoir est très proche. Faut redresser le guidon juste ce qu'il faut.

Oui, joint caoutchouc.

Oui. La traduction en français de notices est souvent pas terrible et c'est souvent beaucoup plus clair et juste sur la version anglaise.

Bizarre comme instruction.

Il faudrait voir la version GB de la notice si elle y est.

Et tu peux demander à @Mika Nari de fusionner tes 2 pseudos.

Ah ben faut s'inscrire




Et se présenter...

Il y en a en vente chez les cousins : https://www.transalpage.com/forum/viewforum.php?f=13

Sur Transalpage une visite avait été organisée une année au moment de la Grok.

Le moyeu RD03 est le même que les T@.

Stefter a écrit : ↑23 mars 2024, 09:46

TiTi a écrit : ↑22 mars 2024, 19:38 Et une fois les bougies sorties tu mets une petite giclée d'huile dans les cylindres.

Pas non plus une pleine seringue sinon elle risque de fumée comme un diesel quand l'huile passera dans l'échappement sans brûle pendant des mois...

Oui environ 1 cc.

Et une fois les bougies sorties tu mets une petite giclée d'huile dans les cylindres.

Contacteur PM effectivement.

Préférer une huile un peu "épaisse".

Matm a écrit : ↑20 mars 2024, 22:50 C était un piège mais tu as remarqué qu elle n était pas branchée! ;-)

Si, les 2 fils sont branchés... A l'envers en passant.

Au milieu c'est une des fixations sur la platine.

Mais normalement elle est fixée des 2 côtés sur la platine au dessus !

Ben bobine d'allumage.