Pour la compression moi j'ai durci dans les mêmes proportions à l'arrière et à l'avant. Outre le poids total, à l'avant cela permet aussi de limiter l'enfoncement au freinage. Ensuite j'ajuste la détente proportionnellement aux ajustements que j'ai fait sur la compression (impératif !). Précontraint...

Ton concessionnaire a avancé tous les arguments possibles pour dédouaner Honda de sa responsabilité. Sans défaut de fabrication est-ce que c'est possible d'avoir des carters aussi attaqués en moins de 4 ans ? On dirait une machine qui est restée 20 ans dans une grange... et encore. Pour ma part, Hon...

Jolie ! Elle va bien avec la couleur de ta moto et j'aime bien les différents tissus.

(pas contre l'ancienne, je n'aime pas du tout ce type de selle pourtant très répandu)

Capdefra a écrit : ↑21 sept. 2020, 18:25 Je viens de recevoir la réponse de Royal Suspensions et il demande seulement 139 euros pour la réfection de l'amortisseur arrière et l'optimisation pour mon usage duo majoritaire. C'est très raisonnable comme tarif , je lui enverrai mon amortisseur cet automne.

Bon plan !

... en repensant à ton problème j'ai eu une idée à la noix. Il me fait penser à un problème de mélange trop riche à mi-régime sur un deux temps. Pour le résoudre il faut baisser l'aiguille... mais ça tu t'en fiches. Mais une moto qui consomme trop, qui peine à prendre ses tours : est-ce que les filt...

Après la médecine homéopathique (personnellement je n'ai jamais touché au reniflard), il faudrait passer à la médecine classique : carburateur et allumage. Malheureusement avec l'injection, à moins de bricoler encore des trucs improbables, je crains qu'il faille passer par la case concessionnaire. E...

RD07 de 97 que j'aime beaucoup, maniabilité, couple en ville mais c'est vrai que ça mouline pas mal sur voies rapides... Je pense aussi à un 1190 KTM d'occase ! Prix attractif et peu de Km Avec un centre de gravité plus haut la CRF 1000 est moins maniable à très basse vitesse que la RD07. D'ailleur...

Marrant ce post. Récemment à deux ou trois reprises en duo j'ai trouvé que la moto pompait pas mal. J'ai mis ça sur le dos que depuis quelques mois je roule surtout sur un roadster (en solo) et que j'avais dû m'habituer à ce dernier. ... tout en trouvant un peu bizarre qu'un amortissement à ce point...

Zebulon a écrit : ↑18 sept. 2020, 23:11

Eric 400 a écrit : ↑18 sept. 2020, 21:47 J'ai une 2016 avec des jantes noires et j'ai changer la roue av en garantie

Dont acte , je n'avais eu écho que de dorées jusqu'à présent ...

Idem
Modèle 2016, jantes noires changées sous garantie.
Et au bout de 6 mois rebelote avec les nouvelles... que Honda n'a pas voulu remplacer.

Jolie la selle TJL ! Merci d'avoir partagé.
Toutes celles que j'ai vues jusque-là, soit je les trouve trop kitch, notamment avec toutes leurs surpiqures, ou soit elles me font penser à de gros saucissons
Celle-ci se rapproche de l'originale j'aime nettement mieux.

Pas de problème.

Comment as-tu procédé pour réparer et reconstituer ? Il y a une espèce de patte à modeler qui est fournie avec et qui permet de faire un moule. Refaire un moule aussi fidèle à l'original que possible c'est ce qui m'a pris (presque) le plus de temps. Ensuite il n'y a plus qu'à appliquer le produit d...

Une tite photo de ta réalisation aurait été un plus ! §super C'est ballot mais je n'y ai pas pensé lorsque j'ai fait la réparation. Peut-être parce que je ne pensais pas que ça allait fonctionner aussi bien ? Désolé mais maintenant pour les photos, il faudra patienter jusqu'à un prochain démontage.

En démontant le carénage, j'ai eu la mauvaise surprise de trouver une patte de fixation complètement explosée. Celle tout en haut correspondant à la visse près de la bulle. Sur les 3 côtés de la patte, un avait complètement disparu, celui de devant était bien entamé et le dernier était entier mais f...

Fausse bonne idée, dans la boue ce serait dommage de se priver du TC.

Il faudrait surtout qu'Honda permute les boutons de klaxon et de cligno... comme on avait pris l'habitude de les trouver. Je n'arrive pas à m'y faire, à chaque fois que je veux klaxonner j'ai un temps d'hésitation, voire je me trompe. Et tant qu'on y est celui d'appel de phare aussi. Je ne comprends...

Pour capdefra, le côté maniable était en faite sur le trottoire, ou en slalom en ville entre les voiture. A l'arrêt, je n'ai pas vu de différence. En faite la pêche donne une impression de légereté. Au faite, je fait 1.70m/ 78K Sur mon AT1000, je suis en selle normale position basse Sur l'AT1100, j...

Salut à tous, Article très intéressant sur les batteries qui permet de mettre tout le monde à niveau et de tordre le cou à quelques idées reçues...! ;) Concernant les accus lithium, voir "Ceux qui vivent ou roulent dans les climats froids" et en fin d'article "Entretien d'une batteri...

Merci pour ces vidéos !

Avec la selle en position normale tu la trouves plus basse que ta 2016 ?
Plus facile aussi pour remonter les files de voiture ?

Je viens de récupérer la ADV sport derrière le patron bien sympa du forum (sans essence) §siffle Pour être propriétaire de "l'ancienne" en boite manuelle, je trouve que : - Elle est plus accessible, on grimpe dessus vraiment très facilement. Elle est aussi bien plus agile, je peux vraimen...

Sortie du concessionnaire petit dos d’âne, impulsion petit coup de gaz et hop l’avant se lève tout seul. Impossible à faire avec ma CRF actuelle. Moi non-plus je ne l'ai pas essayée et je veux bien croire que le moteur soit plus joueur. Je veux bien croire également qu'elle t'ait enthousiasmé. Mais...

Jolie !
Je suis surpris de ne pas en voir d'avantage transformées en supermotard.

Par contre tu n'as pas peur du poids ?
Les virages en dérive avec une bécane de 230 kilos, la marge d'erreur doit être mince.

Tu as essayé de coincer la roue avant entre tes jambes et de tourner le guidon de telle sorte à le remettre droit ?

Cela a été aussi mon raisonnement. Ma CRF (standard) a 58000 km, c'est une boîte méca et j'ai été tenté de la remplacer par la nouvelle Adventure avec boîte DCT. Mais la 1000 étant déjà très bien et le gap entre la 1100 n'étant finalement pas si grand, vu la somme qu'il fallait réinvestir, j'ai préf...

Effectivement elle a l'air chouette la nouvelle ! Du moins le modèle Adventure parce que la version standard, mis à part qu'elle soit très jolie, j'ai du mal à voir l'intérêt. Centrale inertielle et DCT ça semble donner un cocktail bien tentant ! Par contre dans ces articles, il parle d'une conso de...