La légendaire 750 NXR était équipée à la demande, soit en roue de 21 à l'avant (dans les cailloux), soit en roue de 19 (dans le sable)...à l'initiative du pilote.

Je crois qu'elles durent à peu près deux ans effectivement...

Les piles des capteurs sont de type CR 1225.

J'ai les miens depuis 5 ans (photo du bas de ton post) sur deux motos. Des petits problèmes de buée de temps en temps, mais rien de grave. Il faut charger le boitier une ou deux fois par an. Et changer les piles dans les capteurs, lorsque la connexion ne se fait plus. Sinon, RAS, cela fonctionne bie...

Oui, c'est bien ça.

Je suis en train de remonter les instruments. Le compteur (odomètre) indique 9500 km environ. Ca n'a pas de sens: La moto a roulé 230000 km environ (c'est une première main, je rappelle). Le cadre a été sablé, thermolaqué et toutes les soudures ont été contrôlées. Le moteur a été refait par Stefter ...

C'est la vie! Elle est différente d'un endroit à un autre. Le confort est une notion relative. Les plaisirs de la vie sont indépendants de cela. Il suffit de nous souvenir de la vie dans les villages français des années 50...On est un certain nombre ici à avoir vécu à cette époque-là. C'était différ...

Le caisson du bras oscillant n'est pas bien épais pour un taraudage...

Il faudrait que tu soies sûr de tes mesures des compressions: moteur chaud et gaz ouvert en grand à la poignée des gaz. Les compressions de référence, c'est 13 +/- 2 kg/cm² (RMT RD03) pour un moteur neuf. Je crois qu'au dessus de 10, c'est correct pour le fonctionnement d'un moteur de cet âge. (à co...

Fais comme tu le sens! tu as l'air d'avoir effectivement du bon temps à passer au Maroc. L'important, c'est ça. Ce n'est pas d'aller loin.

Ni le reniflard sur le couvre-culasse AR.
Je suis avec intérêt…mon projet ressemble au tien et je n’avance pas en ce moment.
La roue de 19, c’est prévu. Elle est dans le garage.

Bon, une photo de Malika?

Fournalès. Pour le confort, et le reste...c'est une option sûre mais un peu chère.

Bon voyage Claude.

Oui Steph. J’ai en tête ta proposition quand je serai à ce niveau.

Pourquoi veux-tu un cadre de RD03, si ce n’est pas indiscret?

Les gros carbus, ça se trouve. Le boîtier d’air aussi.
L’ensemble suppose une phase de mise au point qui peut nécessiter de l’aide et du temps.

Bonjour!

Alors, je te dis ce que je suis en train de faire sur ma n°3 (le train ne va pas vite). Moteur refait par Steph avec les AAC, le rabotage de la culasse et les conduits d’admission polis. (J’ai préféré laisser faire le Doc) Boîte à air ouverte: c’est fait. Carbus de RD07(a) sur les conseils du Doc. T...

Magnifique! la RD07 devrait avantageusement être refaite aux couleurs BBR 1993 pour être dans le ton des autres...le rouge dominant jure un peu.

Bon courage Steph!

Voire mettre un fusible adapté en plus.

Alambic sur Transalpage...

Ben moi, je suis comme Xavier, comme tu le sais Steph. J'ai un jeu de segments neufs cote d'origine (Transalp) sauf le racleur. Mes trois moteurs montés ou en cours de montage sont bons (compression 13 pour l'un, 12 pour l'autre, le troisième, c'est celui que tu viens de rénover en cote +0,25. Il me...

Quelles cotes ont-ils en disponibilité?