Remplacés ce matin a 5200 kilomètres pour les Pirelli MT90 AT que j'avais sur la KTM, je n'ai fait que 40 kilomètres avec mais je me sens bien mieux, je développerai avec plus de roulage!

Ça ressemble à ça:

Je viens d'en acheter un pot d'un kilo chez un revendeur de pièces auto, 7,50€, je vous dirais...
Comme dit au dessus, un pot dure des années, alors a ce prix là j'ai pas réfléchis longtemps...

Je n'avais pas vu...

Tu me rassures...

Et sinon?

Tu te bases sur une vidéo de quelques minutes pour déglinguer un type que tu ne connais ni d'Adam ni d'Eve, j'utilise ta méthode pour te faire comprendre que ce que tu fais et mauvais. (En tout cas à mes yeux) Si tu ne comprend pas, monte sur ta moto ça te détendra et ça t’évitera d'être limite insu...

Milegas, laisse passer. Merzouga est comme ça. Toujours "tranché". Ce qui n'enlève rien à la pertinence de ses propos. Cf son post "le jour et la nuit" très intéressant. Peut être, cela n’empêche pas que le ton employé est merdique, on peu dire les choses autrement, pro ou pas, ...

T'as raison, vu le ton employé je passe mon tour...
Je reste donc sur mes positions, c'est loin d'être un branleur même si dieu dit l'inverse...

Je te trouve bien critique... Il est loin d'être mauvais, il a une technique d'enduriste qui lui permet de faire des choses avec cette machine que peu ose faire ( et aussi parce qu'il n'a pas peur), je veux bien qu'on ait tous ici un regard différent mais de la à le traiter de branquignole je pense ...

Non, pas spécialement!
Je fais ma purge et au feeling du levier je le sens bien, la couleur du liquide est bonne...
Jamais eu de soucis.

Je roule avec 2,2 bars devant et 2,6 derrière, 2,8 bars en duo sur ATAS, mais je pense augmenté un peu derrière, en roulant un peu vite ça se tortille, je vais pas tarder à monter mes MT90, je verrai si je garde la même pression qu'avec les D610W. Sous la pluie je garde la même pression pour l'insta...

Je remplace au témoin, j'aime pas rouler avec un défaut d'assurance...

Sur l'ATAS c'est pratique pour le U...

Sur la KTM ca fait 12 ans que je fait la purge a l'ancienne sans aucun soucis d'abs, au pire faut laisser le contact, chez Honda c'est peut être différent...

L'avant part plus vite que l'arrière, le voila avec 3700 kilomètres!

Je vais changé ça plus vite que prévu!

Plus de 66€ le bout de tubes en plastique, on essayera plus tard...

Bonne déduction, a tester!

J'ai même pas démarré, je voulais voir si ça se montait!
Merci pour l'info des pipes!
A voir si en les remplaçants ca peut améliorer la chose!

Je confirme, j'ai monté le silencieux d'origine de la 2016 de mon pote, c'est plug and play!

Capdefra a écrit : ↑06 mars 2019, 22:03 On ne peux pas donner la valeur d'un ressort progressif en N/mm car justement elle varie sur un ressort progressif.

En effet, j'ai pas réfléchis!

J'ai l'impression qu'un ressort Hyperpro +20mm pour une @T et moins raide que l'hyperpro +20mm destiné à une ATAS, j'ai ce sentiment, je me trompe peut être...

Je serais curieux de connaitre la valeur du ressort hyperpro pour une @T classique et une ATAS en N/mm par exemple, à vous lire j'ai l'impression que c'est different...

Ok, merci!