Sur un quatre cylindres le kit chaine dure plus longtemps dans les même conditions d'usage et d'entretien, c'est normal, ça cogne moins qu'un gros bicylindre.

Pankers a écrit : ↑27 juin 2019, 18:15 j'ai monté le ressort + 20 mm, effectivement c'est la galère pour extraire l'amorto; on est content quand c'est fini.

Faut la bonne hauteur, pas à fond mais un peu moins, une fois que tu as repéré tu ne t'embête plus, en tout cas sur ATAS!

Big bike off road vol 2:

Et Big Bike off road vol 3 tout frais avec une KTM 950 Superenduro qui tombe en panne... :

Merzouga expliquait que dans la fourche de la RD03 ont pouvait mettre bien moins d'huile que préconisait Honda, que ça ne perturbait pas le fonctionnement hydraulique, tout en augmentant ce volume d'air tampon. A voir si ça peut s'appliquer sur une fourche inversée. Ça fonctionne sur beaucoup de fo...

Personnellement, depuis que les soit disant "trails" ont dépassé de façon récurrente les 200 kg (et c'était il y a longtemps), j'ai un peu abandonné l'idée d'aller faire de l'enduro avec en plus les interdictions quasi totales de prendre du chemin, ça a fini de couper l'envie. Donc oui je...

Moi y'a un truc qui me tracasse, vous estimez que ces motos ne sont pas vraiment des trails mais qu'elles se contente juste de vendre du rêve, mais, avez vous essayé de vous en servir en tant que trail? Vi Vi ;) Mais j'ai la chance d'avoir un beau terrain de jeu (sans crainte de recevoir un coup de...

Faut essayer une GS pour se rendre compte de ce que c'est, j'avoue que c'est une machine fantastique, un confort, une efficacité sur route (je précise bien parce qu'en TT je trouve ça mauvais) un vrai tapis volant et avec une légèreté au ressenti comme nulle part ailleurs, mais bon tarif élitiste et...

Je pense que ça ne viens que des silencieux, lorsque j'ai essayé le silencieux de la 2016 de mon voisin je n'avait aucune pétarades!

Le silencieux d'origine de ma 2018 pétarade aussi dans les mêmes conditions!

Y'a la Lozère la dedans!

Ca y ressemble!

Regarde les photos, c'est les même qu'avant, sur silent block, du coup elles sont montées souples et touchent bien les plastiques en poussant dessus...

Ça m'a fait la même chose en passant du Dunlop D610 d'origine au Pirelli MT90 AT suivants!

Il est également sur les Ducati Scrambler Desert Sled!

Oui ca pourrait être aussi une solution, mieux pour le duo est taillé plus pour le off road d'origine que la CB500x pour ceux que ça intéressent!

Pour le preventif ça me parait peu probable en effet mais j'y ai pensé parce que je réagissait au post de ObiOne et que j'ai déjà constaté que ça sèche au bout d'un certain temps, à vérifier. Un roulement ferait des crans, tu le vois dessuite en démontant la roue, les freins tu verrais des échauffem...

Le préventif sèche au bout d'un certain temps (en VTT tout les 6 mois>1an tu dois en rajouter et il n'y a des fois plus rien dans le pneu, tout est sec!), si ta moto reste par malchance beaucoup dans la même position ça peu créer un balourd parce que le préventif serait souvent dans la même zone et ...

Alors j'ai pas mal roulé avec une 2017, ma voisine en avait une, je lui avait ramené de la concession neuve puisqu'elle venait de se faire opérer du canal carpien, bref j'ai fait quelques centaines de bornes avec, je l'avait trouvé agréable, souple, très souple, confortable, la protection m'avait bl...

Ouaip, la nouvelle à gagné une roue avant de 19", une garde au sol un peu plus élevé et une hauteur de selle aussi en conséquence, je ne dois pas te dire de bêtises...

Celle de la vidéo est rehaussée, sabot, roues à rayon et d'autres choses, c'est déjà une bonne base!

Merzouga, figure toi que ma moto me convient, ce qui explique que ton intervention est plutôt inutile dans le ton de la provocation, mon autre moto avec laquelle je me suis cassé la cheville et le péroné et non le tibia, est une KTM 990 adventure, routière à tes yeux, mais pas à mon gout, évidement ...

T'es toujours aussi agréable dans les discussions à ce que je vois...

Ça ne se répare pas comme des roue à rayons, c'est plus rigide et une fois abimé c'est difficile à réparer....
Mais tant que tu ne la casses pas ça fait le job...

J'ai monté un rally STR à l'arrière de mon africa en remplacement des MT90AT, ce dernier étant pour moi une référence, je le pratique depuis des années avec ma KTM 990 adventure, pourquoi changé alors? Parce qu'avec la 990 je ne fais plus de bitume, et parce que le MT90 ne dure pas longtemps, puis c...

C'est une bonne idée, suffisant sur route et en off, juste une petite prepa suspension d'origine et quelques protec, j'ai failli à la place de mon africa mais le duo me faisait peur et le fait de ne pas pouvoir valoriser les accessoire en cas de revente... Mais pour en avoir rouler une régulièrement...