Dahu 05 a écrit :

Gloriande a écrit :Suivant l'heure ou j'arrive, je prendrais bien l'option balade route, mais j'ai l'impression d'être seule pour le moment

ont sera au moins 2

Tennophil a écrit :Route avec clopin

Non, 3, enfin si j'arrive à l'heure

Africa 13 a écrit :Culte !

du Pagnol

Phil

§non Plus la tige s'enfonce plus la pression augmente dans le circuit, donc plus les joints sont sollicités. Ouais :roll: , sur 1,5 cm de plus d'enfoncement, la pression monte dans le circuit :roll: Comme si elle n'était pas déjà montée la pression :roll: Si ça continu, il faudra ressortir çà §mdr ...

Mais ils s'en foutent les joints et le corps de l'amorto si la tige s'enfonce plus loin, a partir du moment ou à l'intérieur et à l'extérieur de l'amorto aucune pièce ne vient "taper" sur une autre. §non Plus la tige s'enfonce plus la pression augmente dans le circuit, donc plus les joint...

Je vois pas le rapport §hein §pompom C'est simple, ta tige d'amorto s'enfonce plus loin que ce qui est prévu. Les joints ne vont pas aimer, la tige, la coupelle et le corps d'amorto non plus. Le silent bloc est justement là pour l'éviter, si le ressort le permettait, le silent bloc ne serait pas là.

La vidange, je la fais sur la latérale et moteur tiède.

Ah Il faut voir les choses du bon côté.
Félicitations pour ton embauche.

Dode38 a écrit : ça va te faire lourd dans les sacoches pour rentrer du Meeting

Je plaisante Il y aura surement de la place dans une BAR n'est-ce pas Teno ?

Africa 13 a écrit :16 dents pour la RD07a, si quelqu'un a ces pignons renforcés en réserve faites signe !

Belle déco, ça la modernise

Ben voilà, tu y es

Route avec clopin

Ça peut ne pas se sentir un embrayage qui patine
Celui de mon ancienne t@ patinait avant que je ne la vidange, et ça se sentait bien.

Ça va pousser velu dans le désert ça.

T'as vérifié ton axe de sortie de boite ?
Si ton embrayage ne patine pas, ça doit bien patiner quelque part.

TiTi a écrit :Les BTR ne se prennent pas dans la rainure de la plaquette ?

Dans mon cas, le pignon steftech prend toute la largeur et les vis tombent dans la rainure de la plaquette, soit sur dans le creux de la dent (2 sur 3), soit au sommet (1 sur 3).

@Serge ; j'ai vérifié il y a 500 km, ça n'a pas bougé.

10000 Km avec, sans problème

§+1 que le BO ne soit pas symétrique OK que le cadre à certains endroit (dédoublage au niveau du moteur ) aussi OK tête de fourche /compteur n'en parlons pas §nul mais au niveau des paliers du BO ???? §hein pourtant en principe si Honda fait un truc ce n'est pas au hasard Comme ce n'est pas symétri...

je vois/sens déjà arriver maxou :p Oui, moi aussi, et je préfère le laisser répondre, il est bien plus calé que moi sur le sujet. C'est pour ça que je ne me suis pas lancé dans des explications et que j'ai juste mis la vidéo qui donne un bon aperçu du principe de fonctionnement. Maxou, si tu nous l...

Salut Rémy, avec le son on comprend mieux

Madmax

Bebert a écrit :tu as de la marge avant de lasser ton lecteur !!
continue comme ça, je bois tes paroles !

AnaIceTea a écrit :je pense qu'il y aura toujours un copain avec des démontes pneus pour t'aider

surtout que Bro7 sera là

T'as fait ça sur une jante de 07A, tu crois que c'est faisable sur une jante anodisée ?