Quid aussi, comme d'hab, des mesures de vitesses et de distances qu'il faudra corriger ...

Plus simple dit comme ça en effet !

Une Skyrich HJTZ14S-FP

Yes, ma traduction "Googleliène" du truc : "Comment effacer le DTC (numéro de défaut) avec le connecteur SCS https://i58.servimg.com/u/f58/18/32/13/21/connec10.jpg 1. Raccordez le connecteur SCS (shunt entre Gris/Bleu & Vert/Bleu) au DLC (page 4-6)(connecteur rouge à l'arrière sou...

Remplacement de la batterie d'origine ce jour, après un peu plus de 3 ans 1/2 elle montrait de plus en plus de signes de fatigue et l'électronique du DCT n'aimait pas du tout ça, passage à la lithium, on verra ce que ça donne dans le temps ...

ObiOne a écrit : ↑02 sept. 2019, 15:26 Mais, tu RAZ le code de panne (via la prise rouge sous la selle), où le clignotement du voyant MIL cesse sans intervention ?

Tiens, on a un sujet là dessus, entre autre pour savoir si le "shunt" est un simple fil ou s'il y a un composant dedans ?

Merci

Et aussi parce que la batterie doit stabiliser la tension de par sa recharge autour des 12 à 14Vcc.

Il cesse tout seul au bon démarrage suivant ...
Ce qui fût le cas le reste de la journée.

Bien ce matin dans à peu près les mêmes conditions que la dernière fois (moto à l'arrêt depuis 4 jours) batterie à 12,42V avant démarrage, elle a démarré au 3ème ou 4ème tour moteur mais à nouveau le code erreur 37, j'ai laissé tourner 1 minute, coupé le moteur au bouton et le démarrage suivant fût ...

Pour les DCT on peut garder le "plug & play" du speedo pour la connectique, mais il faut obligatoirement faire des modifs pour relier le signal du speedo au faisceau du compteur ...

Non pas du tout, mais plutôt qu'un "relâché" trop tôt d'un bouton "On/Off" plus ou moins défectueux peut aussi générer des codes d'erreurs aléatoires pendant que la batterie est en pleine demande et donc en sous voltage.

Alors ce n'est peut être pas "général" à toutes les séries et dépend aussi probablement de l'utilisation (ou pas) du fameux bouton. Mes constats sont multiples et au travers d"une réflexion de ObiOne, par l'habitude des démarrages au "1/4 de tour" j'avais pris la mauvaise ha...

C'est keskejdis

Bien alors autopsie ce matin du commodo droit, pour l'accès aux vis et le démontage évidemment il vaut mieux déjà enlever le support complet du levier de frein, ainsi que le protège main droit et débrancher les 2 cosses du contact de frein AV https://i.servimg.com/u/f58/18/32/13/21/img_2050.jpg Ensu...

J'ai autopsié le mien aujourd'hui, on verra ce que ça donne dans le temps ...

De toutes façons, la durite pleine ne doit pas trop excéder les 3 à 4 cl, une fois remplie, le trop plein doit partir dans la carburation et/ou l'échappement ...

C'est en effet une option que j'envisage, mais c'est un peu prendre le soucis à l'envers ...
Par curiosité, quelqu'un a déjà ouvert la cocote du commodo droit pour voir comment c'est foutu dedans, en particulier ce fameux bouton de On/Off moteur ?

N.B : ça c'est fait Là

Bon aujourd'hui à 14h batterie à 12,48V moteur à l'arrêt, après 72h sans se servir de la brêle, jusque là rien de vraiment anormal. 1er start le démarreur lance le moulin pendant 2 à 3 secondes et pas de démarrage, le "N" disparaît et le tiret clignote (pas pris le temps de relever le code...

et en lithium ? Sinon moi j'ai un problème qui n'en est peut-être pas un, j'ai l'impression que ma CRF sautille de l'avant en décélération à faible vitesse, en dessous de 70km/h, comme si les routes étaient bosselées, c'est peut-être dans ma tête, mais est-ce que quelqu'un a déjà eu cette sensation...

Va ben falloir que je finisse par m'y inscrire à votre clan !

Ah chez qui ?
(en fait il m'en faut une d'ici cet hivers, car la mienne qui a 3 ans commence à montrer des signes de faiblesse)

Les Yuasa (gel) sont rarement en dessous de 130€, certains "discounters" arrivent à en vendre à 90€, je ne sais pas comment ils font.
BS ou Technium font des copies de 50 à 90€.

Tu as laissé monter le moteur en température (jusqu'au ventilo) ou si c'est à froid ? Les tensions sont stables à régimes constants ou est ce que ça fait le "yoyo" (surtout au ralenti) ? Autrement autre piste, le faisceau vers la potence qui par frottements ou tensions peut se détériorer (...

Disons que quand je vois ce genre de croquis, je me pose la question de savoir que se passe t'il si c'est un mélange d'huile & d'eau qui y passe au lieu d'air frais ?

On peut en effet se poser la question de l'incidence de ces "trop pleins" sur la carburation et principalement au travers du système secondaire d'apport d'air ? ? ?