pour la conso ton test ici ne te servira pas a grand chose ...... la qualité de l'essence que tu va trouver en mauritanie risque de te faire perdre en rendement , pour l'exemple avec nos transalp ( ce sont des reservoirs de 16l ) avec un octane a 90 ( en russie ou en mongolie ) on tombait sur la res...

marrant j'ai moi aussi une 2016 boite meca et je n'ai absolument pas le meme ressenti que toi , d'ailleurs j'ai carrement monté une couronne avec 3 dents de plus , jouer du selecteur et quelque chose qui ne me derange pas ... c'est sur que pour une honda elle est un peu moins lineaire et c'est juste...

absolument et c'est une des raison pour laquelle j'ai acheté la crf , elle prend tout ce qu'elle trouve sans sourciller ...... c'est vrai aussi quej'ai conservé la ligne d'echappement d'origine et donc la sonde lambda qui va bien avec .... La sonde lambda n'est utilisée que dans les bas régimes, ap...

La discussion ne se pose pas dans beaucoup d'endroits... j'y mets ce que je trouve. Et des fois, ça craint... :lol: Le choix n'est pas aussi varié dans tous les pays. absolument et c'est une des raison pour laquelle j'ai acheté la crf , elle prend tout ce qu'elle trouve sans sourciller ...... c'est...

leur verdict est que nos moteurs (même récents ) n'ont pas besoin de 98 (ou de 100 selon les pays) mais que le 95 est bien "suffisant"; par contre comme tu le dis le E10 ne pose pas de soucis s'il ne stagne pas longtemps dans le réservoir (un plein que tu vides dans la journée); sinon , p...

pas de soucis pour prendre sur place le jour du depart ( ou bien reserver par le net ) que ce soit a Igoumenitsa en grece ou a Dures en Albanie

les bureaux dans ces 2 villes sont facile a trouver

ca faisait longtemps que j'etais pas venu sur ce forum ..... j'ai bien sur toujours mon africa depuis fevrier 2016 , elle a aujourd'hui depassé les 82000 kms , on vient de rentrer d'un trip a travers l'europe ( italie , grece , macedoine du nord, bulgarie, roumanie hongrie, slovaquie , tchequie , al...

ooou bein j'&i bien fait de pas venir moi


salut greg

quand au conseil de relever la fourche dans les tés pour la rabaisser , c'est juste une aberration a mon sens , si on baisse la moto de 2 cm sans changer les ressorts de fourche on se retrouverais avec le bas moteur ( saqbot en l'occurence ) qui viendrait taper le sol sur une grooossse compression ...

@ Franck67: je ne suis pas beaucoup plus grands que tu, environ 1m70 et je ne pense pas avoir des bras de singe. je n'ai pourtant aucune difficulté à attraper le guidon et ça ne m'oblige pas du tout à m'incliner vers l'avant avec la selle en position basse. Ce qui m'étonne encore plus par rapport à...

@ Franck67: je ne suis pas beaucoup plus grands que tu, environ 1m70 et je ne pense pas avoir des bras de singe. je n'ai pourtant aucune difficulté à attraper le guidon et ça ne m'oblige pas du tout à m'incliner vers l'avant avec la selle en position basse. Ce qui m'étonne encore plus par rapport à...

Mettre ce genre de kit en l'associant à une selle basse , je trouve ça cohérent lorsqu'on n'est pas assez grand mais avec une selle en position haute, ça me laisse perplexe... je peux tenter une reponse en te donnant mon exemple : je mesure 1.68 m , crf de 2016 ; j'ai fait retailler ma selle par un...

Alors là, Franck67, j'avoue ne pas du tout comprendre le sens de ta diatribe véhémente contre l'usage d'un logiciel de diagnostic !!!! À quoi ça peut servir ? À trouver la cause d'une panne tout simplement et à acheter la pièce défectueuse au lieu de se faire enfler par un concessionnaire qui veut ...

@Franck67 là c'est la section des CRF1000 et je peux te dire que de l'électronique y en a partout ;) euh j'ai une crf 2016 achetée en fev 2016 ( voir mes post de l'epoque meme si je ne suis plus souvent ici )............... et je fait toutes les maintenances moi meme depuis le debut ,elle a mainten...

c'est quoi l'interet vu le peu d'electronique dans no machines ??? ca reste de la mecanique .... il faudrait un paquet de capteurs sur la moto pour que le diagnostique de panne electronique soit efficace et la seule electronique qu'on ait c'est l'injection et ca tombe jamais en panne ........... et ...

A titre de comparaison (sic), 48 000km dont 7 à 8% de chemins roulants, ras au niveau des joins de fourche. En ne faisant que de la route, ça peut tenir encore longtemps. Sur ma VFR, ils avaient lâché à 140 000 km. pareil ma moto a 60000 km , et malgré les pistes du Maroc et certaines petits autres...

A titre de comparaison (sic), 48 000km dont 7 à 8% de chemins roulants, ras au niveau des joins de fourche. En ne faisant que de la route, ça peut tenir encore longtemps. Sur ma VFR, ils avaient lâché à 140 000 km. pareil ma moto a 60000 km , et malgré les pistes du Maroc et certaines petits autres...

j'avais telecharge le manuel d'atelier de ma 2016 sur le net , le lien n'existe plus ( pour les nouveaux ) ?

Aujourd'hui ...contrôle des éventuels codes d'erreurs concernant la boîte DCT ou le système de contrôle du régime de ralenti puisque j'avais eu quelques dysfonctionnements ces derniers temps. ... J'ai eu un problème de ralenti sur ma NC 700, env. 1200 tr/min = beaucoup trop haut. Au final c'était u...

comme tu veux ....

Pour les soupapes je ne suis pas d'accord avec le " si on n'entend rien, on n'y touche pas " car ça signifie qu'on considère que le jeu ne peut qu'augmenter et pas diminuer. Or, dans certains cas, plus rares il est vrai, le jeu diminue et les soupapes ne ferment plus correctement : c'est ...

[, idem pour le jeu aux soupapes ca aussi ca se remarque , Justement, ça se remarque comment? Je suis à 27000, et je n'ai pas envie de claquer des heures de M.O. pour rien si ce n'est pas nécessaire. Mon concess' m'avait jadis dit "si on n'entend rien on n'y touche pas", mais je ne peux p...

Si, sujet abordé, c'est pour cela qu'il est conseillé de vider assez régulièrement le reniflard situé au-dessus du démarreur. Par contre, pendant la révision des 24000 Km, mon concess m'a dit qu'il n'avait pas effectué le remplacement du liquide de frein (car la moto n'avait que 20mois) mais qu'il ...

je serais toi , je releverais l'avant en mettant une bequille dous le Té , je dessererai legerement les vis des Té qui enserrent la fourche et resererait au couple normal .....
serrer une fourche doit toujours se faire sans contrainte sur celle ci donc roue en l'air ...