Clod a écrit : ↑08 nov. 2019, 17:44
Ah quand même !
Je suis un petit joueur avec mon 300 mm d'entre-pointes.
GUDE400.jpg

j'avais demarrer aussi avec un p'tit comme toi il y a quelques annees , maintenant j'ai aussi une CN faites maison 4 axes pour toutes mes petites pieces acier ou alu

... bref il aurait ete judicicieux des la premiere fois de faire une metrologie serieuse car un roulement de roue qui lache a 24000 , perso j'accaepte pas de pense que c'est normal et je voudrais en connaitre la cause ( je vais pas me contenter de juste changer le roulement) C'est une remarque que ...

plus je lis vos problemes plus je me dis que l'AT n'est pas une machine pour faire du TT , les pieces ne sont pas prevues pour ..... je n'ai eu aucun probleme avec mais c'est vrai que le seul TT que j'ai fait c'etait 15 jours au Maroc .... depuis que de la route d'ailleurs je ne monte que des pneus ...

J'ai aussi un problème de roulements arrières qui s'usent prématurément. Changés 2 fois en 24000 km. Mais je sais pourquoi : l'entretoise qui se trouve entre les roulements est trop courte (ou les portées du moyeu trop espacées). Après montage elle est encore libre entre les roulements. La dernière...

mon AT de fevrier 2016 a depassé les 50000 et va doucement vers ses 60000 ............... elle a fait le maroc 2 mois après l'avoir acheté

je n'ai toujours pas eu de probleme avec
ah et puis j'ai toujours pas changé le kit chaine .........( pourtant acheté il y a 4 mois .... )

Dans la gamme de prix, 14/15000 € la CRF 1100 est larguée. Suz vends sa Vstrom 1000XT en version world traveller c'est à dire toute équipée avec bagagerie alu, pare carters, béquille centrale, poignées chauffantes etc...à 14599€ prix public. Cette moto est moderne, traction control, jantes à rayons...

pourquoi envolé des prix ? ....... la standard n'est pas beaucoup plus cher que celle que j'ai acheté en 2016 (BBR) . a priori le service marketing de chez Honda a du s'apercevoir que les clients preferent les formules adventures sport quelque soit le prix ....... il faut se rappeler qu'en 2016 il n...

elle serait sortie comme ca en 2016 j'aurai pas acheté d'AT .... ma 2016 a un peu plus de 50000 je suis en ce moment en bretagne sous la pluie et je ne compte pas changer de motos sous peu ..... pour info finalement je n'ai pas changer de kit chaine avant le depart

Quasimoto a écrit : ↑11 juil. 2019, 14:33 Dans les montées ce serait curieux car les motos sont prévues pour supporter les wheelings . Dans les virages c'est tout simplement impossible...à moto s'entend.

bien sur et donc je raconte des trucs juste parceque je les ai reves ?

ce n'est que reculer pour mieux sauter ............ si tu as un probleme de canal carpien , l'operation ne peut etre que la solution .... de toute facon ton probleme de fourmillements dans la main ne va aller qu'en s'aggravant ...

Capdefra a écrit : ↑11 juil. 2019, 12:18 Ca explique mieux pourquoi elles conviennent sur ta moto et pas sur la mienne!

j'ai voulu chercher la ref des plaquettes ( j'ai gardé l'emballage ) pour que l'on puisse comparer, c'est la que je me suis rendu compte que c'etait des brembo les miennes ...

et si j'avais etais en dessous du niveau mini d'un demi litre comme vous le dites ca fait longtemps que la pression aurait chuté jusqu'a allumer le temoin oh que non, il y a heureusement beaucoup plus de marge qu'un demi litre avant que la pompe n'aspire plus d'huile! quand le niveau baisse sous le...

Je ne sais pas du tout pourquoi les plaquettes EBC ont ce phénomène vibratoire de broutage sur ma moto, d'autant plus qu'on lit partout que ce sont d'excellentes plaquettes et qu'en plus elles fonctionnent sur ta moto ! ooooh punaise je me suis gourré c'est pas des EBC que j'ai ( je ne sais pas pou...

le demi litre je demande a voire ( ne pas oublier que c'est un carter demi sec )..... car si je ne fais pas d'appoint c'est parceque je regarde " correctement " ma jauge , si je n'ai pas fait d'appoint c'est que j'etais encore bon dans mes niveaux, forcement ... et si j'avais etais en dess...

Quand il manque suffisamment d'huile pour que la pompe n'arrive plus à l'aspirer et à maintenir la pression, c'est qu'on est très en dessous du mini et que l'huile a déjà beaucoup souffert et vieilli prématurément avec à la clé des risques de rupture du film d'huile et de forts dégats sur les pièce...

j'ai monté les plaquettes EBC a 42000 kms a l'avant ( avant j'avais encore les origines ) , je n'ai pas ce probleme de bruit dont tu parles et pas de broutage non plus , elles ont maintenant 5000 km environ , je les trouve aussi bonne que les origines , si elles tiennent aussi longtemps alors ca ser...

3000 km c'est quand meme pas grand chose , tu te poses beaucoup de questions pour pas grand chose ........ perso qd je pars pour 3000 km , je verifie meme pas le niveau d'huile , je nettoie et graisse la chaine avant de partir ( je regraisse au retour ) et c'est tout .... il faut qd meme qu'il y ait...

remonté un kit chaine venant de chez Honda est peut être un bon plan la qualité est au rendez vous bof ... la chaine chez Honda c'est du DID , ca se trouve facilement ailleurs que chez Honda .... pour les pignons et couronne , pareil c'est pas Honda qui fabrique hein ... et Honda a des marges diffé...

je suis a 46000 kms , je viens d'acheter en previsions de mon voyage de cet été un nouveau kit chaine , j'ai pris pour la chaine du DID et pour pignon j'ai pris du " super sprox " ( toujours été satisfait par cet marque ) pour la couronne je vais mettre celle d'origine que j'avais remplacé...

après 2 jeux de TKC 70 qui m ont donné satisfaction sauf en fin de vie car usure en facettes retour sur les Pirelli ST2 malgré une usure rapide de l avant sur la dernière monte 4500 km Nous faisons donc exactement le même constat: dans une région avec du relief et des virages, les Pirelli ST2 sont ...

J'ai finalement commandé un train de Conti Trail Attack3 en prévision de ma traversée des Pyrénées cet été mais ils ne sont pas encore montés: j'ai 1000 km à faire encore avec les Pirelli ST2. Je ne manquerai pas de vous donner mes impressions dès qu'ils auront quelques centaines de kilomètres. tu ...

la question est donc : pourquoi conserver un si gros et lourd reservoir ????

la route du chianti a faire , de toute facon toutes les routes de toscane sont tres sympas ; par contre faut aller impérativement dans les villes meme si il y a du monde c'est quand meme une des belles choses de l'italie , les villes !!!! sur la route du chianti les logements sont faciles a trouver ...

Par contre en vue d'un voyage plus long et plus lointain (Asie centrale, Mongolie) avec plus de piste et donc de chutes!! je me demande si je passerai pas aux valises alu... j'ai cassé les miennes sur de ^petites chutes , j'ai pu reparer , mais l'annee derniere sur une autre petite chute sur du mac...

Comme je trouvais que mon installation du boitier du Cameleon Oiler Plus sous la selle donnait un débit d'huile un peu trop faible, sans doute par manque de hauteur du réservoir par rapport au boitier, ça me travaillait depuis un moment de déplacer le boitier sur le côté de la moto. Franck j'avais ...