littleviking a écrit : fabrication d'un sabot moteur.

Tu peux aussi monter un sabot alu d'Africa RD03.

Stéphane a écrit :Quand vous dites qu'il n'y a pas de polarité, ça veut dire que l'on peut souder n'importe lequel des 3 fils (jaune) venant de l'alternateur à n'importe quels fils (jaune) allant au regulateur ?

Oui ...............

Toutafé. Le régulateur n'est pas en cause, c'est la connexion le problème ( fils jaunes ). Mes 2 Africa RD07 sont montées avec des dominos depuis des années, et ça fonctionne très bien comme ça. Elles sont toutes les 2 équipées d'un voltmètre .........On sait jamais .........!!!! ......................

Dans la liste y manque le chant grégorien ...........!!!! .........................

Salut, Si c'est une batterie avec entretien, vérifies le niveau d'eau distillée. Controles aussi que les cosses sont cleans et bien serrées. Faut savoir que le trip-master consomme en permanence. Donc une batterie usée se décharge assez vite. Pour info sur ma 95 ( la même que la tienne ), la batteri...

Guiohm a écrit : Cà a l'air accessible à tous

Je confirme ...........Piste super facile ............!!!................... .......................

Salut Daniel. Content de t'avoir connu ce week end. C'est la première fois que je vois une BM recouverte de poussière ........!!!!................ .........

Bien rentré cet aprem avec la brèle lavée par les trombes d'eau. Merci à tous pour ce super week end. Belle ballade et bivouac magique .............

RV fin Octobre si dispo ....................

Moi ça fait des années que j'ai le tel de TiTi. Mais avant de l'appeler, faut s'assurer qu'il a chargé le top case ...... ........................

En arrivant sur le secteur, je téoula à Joe pour vous situer. A demain ...............

Normalement je devrais finir mon chantier avec un jour d'avance (vendredi au lieu de samedi ). Donc je peux vous retrouver au château de Lastours samedi en début d'aprem. Et ensuite bivouac et reco le dimanche. Comme il y a de la piste pour aller au bivouac, je viendrais avec la Transalp...............

Et profites en pour contrôler l'état des rayons de la roue arrière .............Dès fois que ..................... ...........

Les poignées se montent sur les supports d'une 91. Je l'ai fait sur ma 92. Simplement elles ont trois trous de fixations, et les supports 91/92 n'en ont que deux.

Mais ça tient très bien comme ça.

Autre solution ...........T'achètes une nouvelle clé .....................!!!!! ...............................

Pour une @T, la RTM annonce pour l'huile 5 à 6 bars de pression à 5000 tr/mn et 80 °.

Je confirme. Site sérieux. Livraison en 48h. En Juin sur des TR91 en promo, le code remise a été accepté. Ristourne symbolique, mais ça fait plaisir .........

Maxou a écrit :Ben pourquoi ne pas te reconfectionner 2 biellettes un poil plus longues ?

Ou une chape un poil plus courte, si il reste de la place pour le basculeur .................

Bcnn a écrit : Avec un tel branchement; sans contact, vous me confirmez bien que je n'aurai pas d'alimentation ?

Oui ................

Tite question comme ça : T'es sûr que c'est le bon pignon d'entrainement ...........????? ................

Il y a 2 rondelles ( n° 20 sur bike parts ). Un coup j'ai oublié d'en remonter une, et ça n'entraînait plus ..................

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... N+750.html

Rouxousou a écrit : compteur et trip ?

Toutafé .......Deux pour les compteurs et une pour le trip ..............

a l'êpoque des 850 super teneré et l'essence embarqueé il devait surement etre aussi lourd que des 1200 d'aujourd'hui... mais n'est pas peterhansel qui veux.. Toutafé Stefter .........Valable aussi pour les Honda NXR 750 Dakar ............................. Mais n'est pas Cyrille Neveu ou Gilles Lal...

T'façon, toutes nos brèles sont différentes .........Entre les ressorts compressés à mort, les détendus, les chapes de réhaussement ou de rabaissement, les fourches rentrées ou sorties, les ceusses de 60 kgs tous mouillés et les gros bébés de 130 kgs, ceux en duo et/ou avec bagages ....................

Si le relais est un contact normalement fermé, ça peut venir de la masse du relais. Il reste fermé et laisse passer le jus, d'où l'éclairage en fixe ...........

Sinon je vois pas, vu que tu as fais tous les contrôles et que tu as un relais neuf ................

ZeMouette a écrit : J'sais pas ce que c'est cette sonde

Contacteur de point mort ...................