Tu veux dire par là que mon montage serait inversé?

Stefter a écrit :

Syl20 miltour a écrit :oui bien sur

c'est la protubérance des vis qui joue, pas l'alignement de la couronne à proprement parler.

tu peux mesurer l'entraxe et les deport de chaques cotés?

C'est ça que tu veux?

Marcopolo a écrit :et la plaque en acier du BO elle y est ?

qu'est ce que tu appelle "plaque en acier"?

je te fais ça ce soir

oui bien sur

c'est la protubérance des vis qui joue, pas l'alignement de la couronne à proprement parler.

moi j'ai monté les deux du coup...



lol

a c'est bon ça d'avoir une "banque" de pièces

et voici les différences de hauteur entre les supports d'étrier de 03 (gauche) et 04 (droite).

C'est minime mais ça fait une différence fondamentale!

Ah et bien je suis content d'avoir servi à enrichir le forum! :idea: §3eme Dernier point que je n'ai pas éclairci : -la couronne de rd04 est monté sur son support avec des écrous. Les vis de ces écrous sont proéminentes et ne passent pas sur la partie large du bras oscillant si jamais la tension de ...

Effectivemment le support diffère entre 03 et 04.

Celui du rd04 et plus long de 1cm environ (celui de droite).

Stefter a écrit :

Syl20 miltour a écrit :...

La couronne et sont support par contre ne sont pas compatibles entre les deux roues (rd03 et 04).
...

alors là tu me la coupes....

EDIT TiTi : Faut éviter les commentaires au milieu de la citation, on ne les voit pas !!!
Si j'ai mal corrigé tu éditeras...

C'est à dire? Pourquoi?

Alors du neuf sur cette restauration ou c'est les vacances?

Concernant le freinage je n'ai eu aucun soucis. Ni de qualité de mordant, ni d'endurance. Je suis équipé en durit avia. J'ai effectué une vidange complète du circuit avec du DOT 4 neuf, et j'ai mis des plaquettes en métal fritté (que j'ai payé une misère en plus) je recommande : http://www.ebay.co.u...

Bon ça y est j'ai mon explication! C'est bien une roue de rd04. Et j 'ai finalement pu la monter sur mon rd03! La seule modification à apporter se situe sur le support d'étrier de frein. En effet le support alu (celui qui coulisse sur le bras oscillant d'un côté, et sur lequel est fixé l'étrier) est...

Bon finalement pas de modifications fastidieuses, j'y suis allé ful stock origine chaussé de Bridgestone BT45r... et je me suis REGALE!!!! C'était au poil!!! §1er En cessions débutant, je me suis permis de faire bonne figure en taxant 99% de pilotes présents, tous armés de sportives modernes en tout...

Elle est chouette ta restauration.
J'attends la suite avec impatience.

Dommage que je prenne le sujet trop tard, j'avais des clignos d'origine egalement...

Stefter a écrit :

Lee a écrit :"Un peu" erronés ces tableaux.

La RD03 roule du 130 sur une jante de 2.5" alors que le tableau prétend que pour installer un 120... ça prend du 3.5"...

c'est a l'avant le 120 sur du 3.5

et la RD03 a un 2.75 pour son 130...

tout à fait exact.

Par contre moi j'ai annulé mon achat sur la jante avant en 17 x 2.5 Elle n'est pas assez large pour le type de pneu que je veux y mettre (120-70-17) Il me faudrait du 17 x 3.50 Regardez là les correspondances : http://i35.servimg.com/u/f35/16/96/14/33/img_0510.jpg http://i35.servimg.com/u/f35/16/96/...

Quasimoto a écrit :http://www.docvelo.com/calculateur_r.htm

Merci!

Bon j'ai finalement craqué je me suis payé un cerle excel en 17 pouce et 2.50 de largeur et 36 trous afin d'adapter la roue avant. J'ai un moyeu d'@t d'origine, une chambre à air en 120 70 17, il ne me reste plus qu' a trouver des rayons adaptés. Qui saurait me dire de quelle dimension (longueur) de...

Hello alex!

Dode38 a écrit :Mieux avec les photos

merci

Ca c'est avant



CA c'est après lol

oui oui les amis ne vous inquiétez pas trop , j'ai un passé de pistard confirmé.

Ca devrait bien se passer, pour une fois que j'ai une bécane qui est faitepour aller avec plaisir dans le gravier...