Les joints de robinets c'est comme les slips, en voyage. Il y a une limite au nombre de fois que tu peux le retourner pour continuer à l'utiliser. Il faudra donc en changer un jour. Voici une référence de joint pour les rd03. Vérifie si c'est le bon modèle. Cette pièce s'applique aux anciens robine...

J'ai ouvert la pompe à essence d'origine §aime §aime §aime §aime §aime Contacteur cramé de chez cramé :@ (la moto à seulement 26 000 Km...) Y a plus ka... Merci JoJo et Tomaz :lol: Salut §super pas vu ce post, il avance vite. :shock: Bravo pour ton boulot accompli et pour ton projet, le choix de l'...

Salut tu as peut-être ça sur la bay http://www.ebay.com/itm/Honda-Africa-Twin-750-650-XRV-NEW-RIM-Rear-Wheel-felgen-DID-17x3-50-/172633271186#shpCntId Un tableau d'équivalence pour la taille pneu / largeur de jante ( ils ont ausi les cercles mais je suis trés limité par mon anglais :oops: ) là : htt...

Salut Pour ta selle, §+1 avec ce qui est dit, et je pense aussi que les pavés dessinés dessus; s'ils sont fait en couture, génèrent des points durs qui au fil des kilomètres et des vibrations te rentrent dans la chair. La selle d'origine, je ne pense pas que cela soit mieux, la mousse est dure et la...

Salut, avant de monter une pompe à essence dépression de SV650, (qui fonctionne sans problème depuis environ 60 000kms d'ailleurs) j'avais la pompe d'origine avec mes contacts modifiés et la panne revenait de façon récurrente avec les même symptômes que les contacts (panne pause de 1/4 heure et ça r...

Salut

ça avance pas mal ton chantier.
Le moteur rend bien.

Pour ton entraineur, au risque de dire une co....ie, as-tu essayé de tourner cette petite roue crantée? Elle est peut être vissée et maintien la vis sans fin.

Salut

oui tes données sont bonnes et pour la soudure.
Tu peux aussi trouver un mosfet d'occase sur LBC. un FH12 fait trés bien le job.
J'en un d'occase qui fête ses 60000kms avec moi et km inconnu avec l'ancien proprio.

Edit . Grillé par TiTi

Super boulot.

Peut être adapter un pompe d'amorçage? Ou sinon §+1 avec ce qui a été dit : la faire tourner 15 min une fois par mois. Pour ma part 13 mois sans tourner, batterie à 7.5v Ce samedi, après 2 nuits de charge, la batterie tient 12.6 v, remontée, starter, un tout petit coup de démarreur (au cas ou :oops:...

Faut voir

Je ne suis pas fan du tableau de bord fermé sur nos @t.
Je trouve que ça ne va pas avec le caractère baroudeur de la machine.
Mais bien sûr ce n'est qu'un avis perso.

Vérifie tous les connecteurs, cosses batterie au préalable.

On peut le faire avec un graisseur en m5 en délogeant
Le ressort et la bille.
vu sur le net dans un tuto sur la depression de Dniepr Ural (de mémoire)
j'ai retrouvé :
http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm

Bravo super boulot

Un exemple parmis d'autre avec une pompe de Suz SV 650 carbu.
J 'ai ce montage sur mes deux @t et ça tourne nickel, sur une 30000 kms et sur l'autre 50000 kms.

viewtopic.php?f=20&t=742&p=37090&hilit= ... ion#p37090

Un petit bidon ou un entonnoir accroché au guidon ou autre support et relié à l'arrivée aux carbus
avec une durite. Ca permet de bosser à l'aise sans le réseevoir.
J'ai pas de photo

Salut,

pour le tic-tic avecTiTi.

Et pour ta pompe, ouvre de nouveau le capot plastique, il arrive que les contacts se désolidarisent.( le ressort saute)

Référence bikparts : 11341-MCB-610 ==> uniquement XLV 650

Gaffe si on est tenté d'y aller au burin 1 attention aux eclats (y mettre un chiffon eventuellement) 2 on a vite fait d'emousser , de deformer la portée Et ça empechera la cuvette de bien plaquer au remontage :cry: On peut sacrifier un vieux ciseau à bois large, dédié à cet usage. Le côté biseauté ...

Salut tu peux aussi te passer du connecteur, en refaisant les cosses et avec de la gaine thermo. Je l'ai fait après avoir vu le post de Dudu, et depuis un an (15000 kms) zéro souci. Faut juste jeter un œil à l'occase. http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?f=27&t=4128&p=104188&hil...

Salut
oui pour la semaine prochaine. En rentrant du taff.
J'habite plus à Thorens, mais Annecy.
Je trouve plus ton tel (changement sim )

Pas dispo ce WE .
A +

Romain_b a écrit : Pas plus de 56000 tr/mn

Pas mieux

je n'ai aucune durite sous le réservoir......je vais monter une pompe a dépression je pense si c bien la pompe je vous tiens au jus ou se trouve le relais de la pompe? Je parlais des mises à l'air et du trop plein qui tiennent sous le réservoir côté selle et qu'on débranche pour démonter le réservo...

Salut j'ai testé une pompe avec diode, mon essai n'a pas été concluant, j'ai rencontré les mêmes problèmes que toi; je pense que mon relais de pompe à claqué à son tour, l'effet arc doit remonter, s'il ne se fait pas sur les contacts, il se produit en amont (le relais). Le remède a été l'adaptation ...

TiTi a écrit :C'est dans la référence de la batterie, "+" à gauche ou à droite, type de cosses mais pas retrouvé l'explication.

Jojo31 a écrit :

Si YTX14LBS les polarités sont inversées

La référence pour rd07 et rd07a est YTX14BS

... si tout seul j'avais fait un petit outil qui va très bien et qui se sert de l'outillage de bord (c'était dans l'ancien fofo) Titi t'as pas gardé le truc des fois ? avec comment le placer sur les rayons §hein Je crois que c'est celui la. §hein Décolle pneu 1.jpg Décolle pneu 2.jpg Decolle pneu 3...