Alors je remets ce que j'ai trouvé sur un autre post : "Livré c'est ressort souple et 1 tour après contact" Le deuxième jeu de ressort est plus long donc j'imagine c'est un réglage plus dur... => Un retour sur les plages de réglages ? nombre de tours possibles, changement de ressort vs à q...

Bien recu ! Merci
Ca tombe bien j'ai pris 2j semaine pro, je pourrais monter ca !

Au final on fait des économies d'huile...
Au bout de 300 vidanges de fourche, les clapets sont rentabilisés.

Comme je viens de vérifier la RMT pour la RD04, je vous mets les valeurs :
635cm3 d'huile dextron ATF
Distance entre le haut du tube et la surface de l'huile : 118mm
(Sans les ressorts sauf celui de rebond qui est enfilé sur la pipe d'amortissement, et tube enfoncé au maxi.)

J'ai du m'^y prendre comme un manche.
Merci en tous cas!

J'arrive pas à retrouver le tuto d'adaptation...

De mémoire faut retoucher les percages pour qu'ils ne freinent plus rien.
Y a aussi la question de la viscosté d'huile, la quantité, et comme la mesurée.

Quelqu'un pourrait me donner le lien ?

Ah c'est bizarre pour le fil bleu. Du coup on comprend pas trop à quoi sert ce faisceau...

Clairement il te manque un morceau.
Après si tu bricoles un peu, tu coupes un des 2 fils qui vont à tes phares additionnels, et tu y insères en série ton interrupteur.

Les fixations de la boîte à air justement.

[attachment=0]Screenshot_20230904-213359.png[/attachment]

Une idée si les collecteurs de RD04 et RD07 sont identiques ? Sur la photo ca y ressemble mais bon...

ah merci pour la lecture !

Ah cool ! si tu as laissé un post je devrais pouvoir le déterrer !

J'ai faitune première recherche sans succès avant de poster

Salut tout le monde, Histoire de m'occuper, je réfléchis à un plan pour monter une (ou deux) sondes lambda sur ma RD04. Le but serait de faire un petit afficheur et affiner le réglage de richesse au ralenti et en roulant. Au pire peut-être le collecteur je le modifie et je l'utilise uniquement pour ...

Voilà ! donc déjà ca doit corrigé l'enfoncement statique de la fourche.
Je vais donc rien faire et attendre un retour de stefter sur les commandes des clapets.

Merci !

Wai déjà je vais attendre les clapets avant de chercher ailleurs. J'ai cru lire que déjà d'installer des clapets ça augmente un peu la precharge du ressort

Pas con la durite. En plus ça ajoute du volume faire ça devrait être plus facile de doser. Vous bricoler ça avec quoi?

Marcopolo a écrit : ↑22 juil. 2023, 18:13

Emile a écrit : ↑22 juil. 2023, 17:41 Yes les valves je vois bien mais pour moi c'est plus pour une utilisation ponctuelle où tu viens mettre un chouia d'air. Pour tous les jours je le sens moyen.

Essaie, tu vas voir que ça va corriger ton assiette.

Je fais ça ce soir

Ça serait compatible avec la modif avec les clapets? Je me suis ajouté à la liste pour en commander. Mais je pense que ça ne joue que sur l'hydrologie.

Des retours sur des modèles de ressorts adaptés ?

Yes les valves je vois bien mais pour moi c'est plus pour une utilisation ponctuelle où tu viens mettre un chouia d'air. Pour tous les jours je le sens moyen.

Salut à tous, Venant de remettre en état mon amorto sur ma RD04, j'ai pris des mesures des suspensions. A savoir que j'ai en tête un réglage optimal de : 10% d'affaissement moto seule, voir maxi 20% pour un réglage très offroad. 30% d'affaissement moto chargée (pilote et bagagerie), voir maxi 45% po...

J'ai ca dans le garage : MOTUL Gear 300 75W90 Je regarde les specs sur le net : Huile de fourche MOTUL 10W : Viscosité à 40°C = 36.3 mm²/s Viscosité à 100°C = 6.5 mm²/s Huile de fourche MOTUL Gear 300 75W90: Viscosité à 40°C = 72.6 mm²/s Viscosité à 100°C = 15.2 mm²/s Huile de fourche MOTUL TRANS AT...

Salut.
J'ai démonté mon amorto.
Un léger pchit mais pas foufou
L'huile c'est devenu de la flotte salle...

Du coup vous préconisez de l'huile ATF?
Y a pas d'indice de viscosité?

Bah le truc c'est que j'avais fait la modif, peut-être mal, mais ca n'avait rien changé à mon souci de démarrage.
Souci résolu récemment avec réffection de la culasse, passage à CDI devmoto, et bougies iridum.

Donc je vais simplement revenir sur la config d'origine pour les events.

Salut Finalement hier s'était mon dernier jour, ca s'est fait plus vite que prévu. Et avec la pluie annoncée, j'ai roulé plus longtemps histoire de rentrer à la maison. Du coup y a eu moins de piste que je pensais sur le dernier tronçon, mais pas eu de souci. :) J'ai un petit souci à l'attaque sur r...

Modif faites.
J'avais une des durites bouchées en plus...