Alors on va faire clair net et précis (que des choses qui ne me caractérisent pas du tout eh eh)
Theo, 23ans, 1m70, A+; dans la vie je suis Kinésithérapeute et entrepreneur
Mes motos depuis que je suis tout petit:
~ LEM Cm2 (une petite cross 50cc)
~ Derbi 50 enduro (avec la quelle je faisais beaucoup de forêt.. en fond de première
)~ KTM LC2 97’
~ Gasgas ec 125 sm 06’ :love2 (LA MACHINE qui te fais avoir l’impression qu’aucune autre moto n’accélère vraiment)
~ Honda CB125S 72’ (en cours de restau)
~ Suzuki free wind xf650 (motor beaucoup trop sous cotée)
~ Et maintenant??? Africa twin rd04 90’
Ma belle actuelle? Une moto touuuuute bleue :ahhhhh qui appartenait à un membre du forum! Modèle Rd04 (sur le papier la plus polyvalente selon moi) 87000km, ça commence à faire ma la santé de la belle semble avoir été surveillée avec soin.
Cette machine servira principalement pour TOUT, d’aller faire le con derrière chez moi aux pistes du Maroc en passant par l’aller retour travail - maison.
Pour le moment j’attends l’arrive de mon permis A, je vais lui mettre des nouveaux godiaux Mitas e07, sûrement un nouveau kit de disques d’embrayage, disques de freins avant.
Par la suite ce sera une préparation type New mamie de Dode et autre machine bien allégées avec une prédominance sur le raid
Et voilà, je vais essayer de faire vivre ce post du mieux que je peux avec une belle mise à jour à chaque fois que je fais quelque chose sur la brêle.
Alors je vais faire un petit listing des choses à changer / vérifier sur la belle;
Disques d'embrayage -> j'hésite entre les EBC ou les GECKO
Ressorts d'embrayage -> j'ai le petit bruit metallique "caractéristique" lorsque je suis en neutre débrayé, dès que j'embraye le bruit disparaît, on verra lors du démontage ce que ça dit
Pneus -> actuellement c'est des slicks, du coup on va passer sur du Mitas E07 qui me semblent être un bon compromis (je fais pas mal de TT avec mes brêlons) :paf
Ressorts de fourche / amortisseur -> Le propiro précédent a fait du beau taff en modifiant la cartouche d'huile de l'amorto, désormais je peux y mettre de l'air pour faire une précharge, MAIS, le ressort est à bout, idem les ressorts de fourches sont surement fatigués.. Maintenant j'hésite entre faire préparer la fourche par un pro et essayer moi même (avec ressort hyperpro + clapets made by stefter) reste à trouver ces clapets :sniff
Disques de freins avant -> je pense essayer d'en trouver des d'occasion pas trop usés, sinon sur WEmoto il y en a des tulipés moins cher que les origines, quelqu'un à déjà essayé?
Installation d'une diode sur la pompe à essence -> les contacteurs sont quasiment neufs donc autant les préservés
Pour l'instant ça me semble être pas trop mal, au fur et à mesure du démontage je verrais si d'autres choses se rajoutent. Sachant que le but c'est de faire de ce percheron un mustang (oui parce que bon.. ce sera jamais un cheval de course, mais ça peut en tout cas devenir une brave bête un peu plus agile qu'une vache à lait)
I'll keep you in touch :-D :-D
Salut voisin, bienvenu sur le forum.
? c'est là. 
Théo
