ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

excellent et toujours cette gouaille...

Je t'ai trouvé un peu soft sur le coup

Excellent!

Cela fait un petit moment que vous n'avez pas eu de nouvelles de mon vaillant XR...
Normal, cela fait un petit moment qu'il n'était pas plus vaillant que moi et ne voulait plus démarrer...
J'ai kické et kické, je l'ai poussé moult fois en haut de la pente qui mène à mon box pour démarrer en prise, j'ai sué et re-sué, essayé sincèrement sans cesse et essuyé ma sueur...
Mais rien à faire!
Lui qui d'habitude démarre si facilement, même après quelques semaines d'abandon, il n'a même pas amorcé l'hombre d'un pétouillage...
Peut-être est-il vexé d'avoir été si longtemps délaissé?
Bon, soit, je vais m'occuper de lui et le bichonner avec amour...

Démontage du carbu, nettoyage...



Quelques particules noires dans la cuve, les gicleurs...
Je me dis que ce serait peut-être mieux de remettre mon filtre à essence si le tamis du robinet ne filtre plus, ces particules sont peut-être issues du réservoir Aloop qui fatigue...
Mais le filtre est trop gros, encore une fois une durit se pince, et pas de jus dans la cuve...
(Arf arf! Je ris encore de cette dernière "panne"!)
Donc je vire le filtre de nouveau, kicke, pousse, cours, sue, mais le XR ne pète pas, ne vrombit pas, alors que moi, je peste tout en me soulageant discrètement d'un peu d'aérophagie...
J'abandonne: ça commence franchement à me brouiller l'écoute!
Et c'est une contrepèterie!


Alors aujourd'hui, parce que je ne peux pas le laisser comme ça à végéter, je teste de nouveau...
Que lui ne végète à rien, alors que moi je végète à tout en me goinfrant de barbaque, c'est assez contradictoire...

5 coups de kick, et puis ça suffit comme ça!
Il fait 35°, et normalement il démarre au premier coup de kick, voire au deuxième si je suis mou du genou...
J'essuie la sueur qui ruisselle...

Seul truc que je n'ai pas encore vérifié: l'allumage...
Je mets une bougie au bout du fil contre la culasse: je ne vois rien en kickant à la main, au pied... pourtant j'ai mes lunettes sur le nez, mais aussi de la sueur qui me coule dans les yeux...
J'essuie la sueur qui ruisselle.
Je vérifie le coupe-circuit: OK
J'essuie la sueur qui ruisselle...
La bougie:un peu noire mais OK aussi...
J'essuie la sueur qui ruisselle...
Je démonte la selle pour accéder au CDI...
J'essuie la sueur qui ruisselle...



Sacré moi!


Faut croire que le connecteur n'y était pas bien verrouillé... il y a des chances qu'il se soit déconnecté lors de la chute lourde à l'arrêt avant de rentrer la moto dans le box (voir ici), ou en tirant un peu sur les câbles pour faire de la place pour installer le filtre à essence... (il me semble bien avoir déjà voulu le faire après ma dernière sortie...)

Je rebranche le connecteur, mets deux coups de kick, parce qu'aujourd'hui, je me sens mou du genou, et il démarre nickel, tourne comme une horloge...
Une horloge un peu bruyante, certes, mais d'une précision helvétique, et ce n'est pourtant pas un Monnier!!!...
J'essuie la sueur qui ruisselle...
J'ai profité de la journée bichonnage pour changer le disque arrière, un peu voilé lors de la bonne gamelle qui m'avait coûté un carter d'embrayage et arraché les pattes qui tiennent la protection en gros alu du disque de frein...
J'essuie la sueur qui ruisselle...





Prêt pour rouler ensemble tous les deux?
Comme le mentionne la dame derrière: "Lui dire Oui oui oh ouiii!"
Je sens que je vais me faire une nocturne, il fait vraiment trop chaud en journée pour rouler!


J'essuie la sueur qui ruisselle...

Cette dame est un peu en retard de 2ans mais quand je la vois j'ai aussi la sueur qui ruiselle et j'aimerais quelle me brouille l'écoute...
Coquin de XR il a voulu te punir de l'avoir délaissé

Je voulais me faire une nocturne, mais finalement je suis allé voter...
Car qui dit "urnes", dit vote, alors j'ai voté pour une diurne... (ça c'est de l'intro!)

J'aurais pu partir de nuit, vu l'heure à laquelle je me suis réveillé, mais j'avais la tête dans le cul...
L'avantage d'avoir le crâne tondu, c'est que la merde est plus facile à nettoyer une fois qu'on se décide à l'en sortir.
Tant qu'à sortir la tête, je me suis aussi sorti les doigts , pour du coup sortir mon vaillant petit 400 de mon cœur...
Deux coups de kick, parce que j'ai été mou du genou, et c'est parti!



Le moteur qui se lâche vrombit en une douce mélopée, qui se mêle aux pets que je lâche... (c'est pas vrai, mais ça sonne bien à l'oreille...)
Je file vers mes coins habituels, entre vers là et par là-bas...
Hop!
Un petit single chaotique que je prends en descente, avant de me faire une pause et installer la caméra avec une ventouse sur la plaque latérale, et je me refais le single en montée...
Fatche que c'est bon!!







La ventouse n'a pas tenu jusqu'au bout, mais il est vrai que ça secoue sèchement dans le coin...
Demi-tour pour récupérer la caméra...



Plus loin, peu après avoir croisé deux VTTistes, je vois à travers une trouée de la pinède le capot d'un joli 4x4 vert qui manœuvre...
Oups!
Demi-tour fissa... je rattrape les cyclistes, leur demande s'ils savent ce que c'est comme véhicule...
- "Pas sûr que ce soit l'ONF, mais ils font l'entretien, soyez prudent quand même..."

OK, merci, et désolé pour le bruit...
Je fais une boucle pour éviter d'éventuels emmerdes...

Putain que je me régale avec cette machine!!
J'enchaîne avec des coins où je n'ai jamais croisé qui que ce soit, tente de trouver un itinéraire alternatif pour rejoindre mon circuit de cross/enduro laissé libre d'accès par le proprio du terrain (souvenez-vous de mes récits précédents), mais je n'y parviens pas...
Et puis à 10h30 il commence déjà à faire bien trop chaud!
De plus, ce coin que je découvre est ma foi fort mignon, le panorama splendide, alors je me pose à l'ombre pour faire une pause, faire descendre bonhomme et machine en température, manger une barre de céréales, faire sécher un peu mes affaires trempées de sueur...







Zou!
C'est reparti!
Je ventouse la cam sur la plaque phare.
Un autre single chaotique, parfois bas de plafond, avec deux arbres tombés en travers qui m'obligent à me coucher sur la moto bien inclinée pour les passer.
Parfois, pas d'autre choix que de se prendre les branches dans la face pour garder la bonne trajectoire et éviter les pavasses...







J'installe la cam avec une sangle de poignet sur le bras oscillant avant d'emprunter la piste qui tabasse le plus vers ici, et qui permet de rejoindre vers là-bas.
Mais bon... ça grimpe, c'est plein de petites marches et de pavasses, faut la prendre en seconde, en essayant de ne pas être trop bas dans les tours, ni trop haut pour ne pas se faire éjecter de la piste...
Cette fois, si je pers la cam, c'est parce qu'une des fixation a rendu l'âme.
Demi-tour pour la récupérer, et la ranger, les images, ça suffit pour aujourd'hui...
Celles de cette montée ne sont pas utilisables, ça bouge vraiment trop, alors je sais que ça ne rend pas bien, mais je l'avais déjà filmée avec un harnais auparavant:



Et puis, pour finir en beauté, retour par d'autres pistes (et un peu d'autoroute!) vers mes pénates...

Chaque fois, je suis étonné par le plaisir que j'ai à rouler avec cette bécane!
Bien suspendue (bon ok... ce n'est pas la suspension d'origine...), ce petit moteur qui répond toujours présent quel que soit le rythme, et sa mélodie rageuse...

Rhaaaa!
Que du plaisir!!

Et encore une fois du grand FleePee
Merci pour ces écrits et pour ces images

Oh, oh, oh...

Fleepee is back

yearh !!
fait un belle article qu'on communique dessus,
content que ce soit toi qui les essai !

Encore faut-il chuter...

La suite est à lire ici:
viewtopic.php?f=87&t=6141&p=330124#p330124

Salut, salut!

Diantre!
Cela fait un bail que je n'ai pas posté quoi que ce soit... pas plus de mes nouvelles que des calembours et autres jeux de mots foireux... je ne sais pas ce qui pourrait vous manquer le plus...
Ben oui... plus de boulot, donc plus de sous, donc plus de balade pour simplement se faire plaisir à rouler. Quand on jongle pour remplir son réfrigérateur, on se moque de ses réservoirs...
Forcément, du coup pas de rédaction de récits rocambolesques pour relater des journées ordinaires (ou pas!) à moto...



Ah oui, elles sont mimis mes motos, et j'aurais au moins réussi à ne pas m'en séparer tout en les gardant assurées...
Par contre, les entretenir, ce fut une autre histoire...
Une simple vidange pour le XR, qui aurait bien besoin de chaussures neuves...
La batterie du CRF n'en peut plus d'agoniser, je ne suis jamais sûr de pouvoir le démarrer après quelques jours de garage...
Faudrait aussi faire la vidange d'huile, changer les deux filtres à huile ainsi que les filtres à air...
J'ai attendu de rentrer du flouze pour m'occuper du CRF... je n'ai quasiment pas roulé cette année et ai pourtant bien dépassé le kilométrage de la révision... ça urge, je rembourserai mes dettes plus tard... misère!



Bon...
Donc, c'est Noël!!
Mais faut pas déconner non plus, c'est du consommable adaptable!
Zou!
Mise en température du bousin, démontage du sabot moteur.
Première vis de vidange... un jet d'huile bien noire sort avec une bonne pression et rebondit sur mon jerrycan de vidange en effectuant une magnifique parabole avant d'atteindre le sol.
J'ai bien conscience qu'il me faille déplacer et faire varier l'angle d'inclinaison du jerrycan suivant l'angle d'incidence du jet d'huile, qui lui varie suivant la pression de l'huile restante dans le moteur, pour que le résultat de cette équation à variables multiples soit le moins crado possible...
C'est bien sagouin quand même... un vrai bac pour vidanger, ça le ferait mieux, ok...
Il ne doit plus rester beaucoup d'huile, et je dévisse le deuxième bouchon de vidange...
Oh putain!
Que nenni, ça pisse dru!
Même équation, et c'est tout crade pareil de l'autre côté, donc!
Je n'avais pourtant pas tout salopé à la dernière vidange...



Quand je pense que sur l'Africa 750 RD07, il suffisait d'enlever 4 vis pour remplacer LE filtre à air...
Là, faut que je démonte les deux flancs de carénage pour changer les deux filtres à air... donc aussi démonter les barres hautes SW-Motech installées sur les pare-carters...
Il y avait besoin de les changer!



Bon, voilà... ça, c'est fait...
Je verrai pour le reste plus tard...
Putain que j'ai envie de rouler!!
C'est quand que je repars où, bordel de merde!

Bein oui mon FleePee, je te souhaite de pouvoir repartir parce que ça me manque moi ta belle prose!!

Vu la couleur de d'huile et l’encrassement des filtres tu l'as délaissé ta monture, elle doit se sentir mieux

etinag a écrit :Si tu veux des pneus ... avec plaisir que je te les envoie (pour la 400XR)

Voilà, ça y est, je suis sponsorisé!!

Oui, j'ai une belle Africa, un joli XR, je réussi à ne pas les vendre et les garder assurés, mais acheter des pneus, même pour le XR, ça, je ne peux pas...
Je suis donc vraiment très touché par ton geste!

Etienne, je savais que tu étais un gars en or, je constate qu'en réalité tu es un gars en platine incrusté de pierres précieuses!!
Merci, merci, merci, et merci encore!!

Ah ouais il ne restait pas beaucoup de place !!!

Et !

si tu as besoin d'un coup de main pour les monter
fais signe

TiTi a écrit : ↑30 juin 2020, 18:38 Ah ouais il ne restait pas beaucoup de place !!!

Si vraiment il y avait eu besoin, je pense pouvoir en mettre 2 sur chaque support de valise et pare-carter, soit 8 pneus de plus!

Dudu.13 a écrit : ↑01 juil. 2020, 21:58
si tu as besoin d'un coup de main pour les monter
fais signe

Merci Dudu!
Je commence à avoir un peu d'entraînement, mais faut que je continue à m'exercer!