[SUJET UNIQUE] LES PNEUS,...1000 sujets mais rien de concret...alors?

[Bartho]

Le pneu avant(PS tr II) a 3.5 mm nouveau alors 1.5 mm au dessus le temoin ca fait combien.

[Capdefra]

Le pneu avant(PS tr II) a 3.5 mm nouveau alors 1.5 mm au dessus le temoin ca fait combien.

Je ne l'ai pas mesuré neuf donc si tu l'as fait et qu'il y a 3,5mm de gomme au dessus des témoins,ça signifie que j'en ai usé plus de la moitié comme je le pensais en seulement 3700 km.

Franck

[Capdefra]

En fait j'ai largement usé plus de la moitié de mon pneu avant puisqu'il est quasiment aux témoins à la fin de ce week-end et il n'a pourtant que 4400 km. Je vais le faire tirer jusqu'à 5000 km mais il n'ira pas au delà ! Je n'ai jamais fait aussi peu avec un pneu avant. L'arrière est encore très bon : je vais peut être racheter juste un pneu avant pour finir l'arrière aussi car ça me ferait chier de remplacer un arrière à demi usé.
Mais cette très faible longévité du Scorpion Trail II à l'avant sur la 1000 Africa Twin n'en fait donc pas pour moi le pneu idéal sur cette machine.

Franck

[Manu17]

J'ai monté les Scorpion Trail II il y a quelque 2000 km, je n'ai pas grand chose à leur reprocher à part le bruit, je les trouve trop bruyants et je ne reprendrai donc pas ces pneus pour la prochaine monte...

[Africa twin 52]

Chacun sa façon de voir les choses...perso si c'est pour éviter les glissades et les frayeurs (voir plus) en conduisant même si ils ne font que 5000km, je préfère...
Mes origines ont 10000km et j'ai hâte de les changer, je ne me suis jamais senti en sécurité avec ces pneus...

[Clod]

Scorpion trail II (Av + Arr) montés depuis la semaine dernière. Ils ont maintenant 500km env.
Par rapport à mes D610 d'origine y a pas photo pour l'arrière : fini les glissades de sur le mouillé au moindre coup de pédale ou les décrochages en rétrogradages à l'entrée des virages.
Pour l'avant je ne peux pas encore juger car le D610F ne m'a jamais fait défaut. Il faudra donc attendre le retour des belles routes sèches et propres pour comparer avec le Trail II.
Au début j'ai trouvé que la moto était plus difficile mettre sur l'angle mais c'est vite oublié.
Contrairement à Manu17, je ne trouve pas qu'ils font plus de bruit ( gonflage , type de route ? ? ? )

[Capdefra]

@ Clod : c'est plutôt sur les routes grasses et humides que tu feras la différence en te rendant compte que tu roules quasiment aussi vite que sur du sec et que le Pirelli ne glisse toujours pas !

Franck

[Zolive38]

je persiste et signe : TKC 70 pour sa longévité et son grip sur le mouillé, j'ai fait plus de 10000 avec, en conduite 90% route 10% TT.

https://www.continental-pneus.fr/motorc ... uro/tkc-70

Au Maroc on était 2 en CRF avec des TKC80 , pas de soucis et l'usure est à 50% à l’arrière après 3500 km, l'avant semble plus endurant.

https://www.continental-pneus.fr/motorc ... uro/tkc-80

[Joe]

je persiste et signe : TKC 70 pour sa longévité et son grip sur le mouillé, j'ai fait plus de 10000 avec, en conduite 90% route 10% TT.

https://www.continental-pneus.fr/motorc ... uro/tkc-70

Au Maroc on était 2 en CRF avec des TKC80 , pas de soucis et l'usure est à 50% à l’arrière après 3500 km, l'avant semble plus endurant.

https://www.continental-pneus.fr/motorc ... uro/tkc-80

Le pneu de David était mort à la fin du raid, il était neuf en partant

[Zolive38]

Oui mais, David a fait que du TT hard je crois.

[Joe]

Oui mais, David a fait que du TT hard je crois.

Effectivement mais ce pneu est destiné à cet usage il aura tenu environ 2.500 km

[Millusk]

l'usure des pneus est liée à plusieurs paramètres.
Dans le cas de David, il aime beaucoup mettre des gros coup de Gaz à l'accel pour faire patiner la roue arrière, et de bonnes accélérations sur route. Avec ce régime aucun pneu à crampon ne tient le choc.
Lejardinier a également bien usé son pneu, pour les mêmes raisons (wild).

Avec un usage un peu plus raisonnable, j'ai pas mal d'amis (et moi même) qui tiennent sans souci 4000-5000 kms. Au delà, le pneu arrière n'accroche plus grand chose.

En parlant de pneus, j'avais mis un train de GT 723 de la marque Goldentyre.

l'accroche est digne de pneus enduro, sur sable est gras, c'est autre chose que les TKC.

j'ai fait la PUT, un week end full TT en Normandie, et le Maroc dans le groupe TT. Aujourd'hui j'en suis à 3500 kms avec ces pneus.

L'arrière est usé à 50% à peine, et l'avant même pas 30%. Le seul souci, c'est qu'étant très orientés TT, avec des crampons fins et profonds à l'avant, ils n'aiment vraiment pas le goudron et la prise d'angle. Après le Maroc j'ai constaté que plusieurs crampons sur le flanc de l'avant sont quasi arrachés.
J'ai contacté le fabriquant qui m'a dit que sur des rallyes pros, après 1500 bornes (que TT), il n'avait jamais constaté ce souci.

voici des photos pour avoir un aperçu :







En conclusion pour ces pneus :

pour des sorties 100% TT, c'est vraiment ce que j'ai trouvé de mieux (déjà essayé TKC 80 et wild).

Mais en usage mixte, comme pour des raids comme le Maroc avec des liaisons par la route, le souci du pneu avant est pas Top.

Le prochain raid en mai j'essaierai les nouveaux Mitas, E-12 à l'arrière et E-13 à l'avant. ça a l'air pas mal du tout.

[Zolive38]

Pour les Mitas tu nous donneras ton avis, car ils sont moins chers que les Tkc.

[Alf]

Un nouveau trailsmart bi-gomme pour début 2018 :

http://www.motomag.com/Pneus-moto-le-Du ... u-Max.html

[Destinationraid]

L'arrière est usé à 50% à peine, et l'avant même pas 30%. Le seul souci, c'est qu'étant très orientés TT, avec des crampons fins et profonds à l'avant, ils n'aiment vraiment pas le goudron et la prise d'angle. Après le Maroc j'ai constaté que plusieurs crampons sur le flanc de l'avant sont quasi arrachés.

J'ai contacté le fabriquant qui m'a dit que sur des rallyes pros, après 1500 bornes (que TT), il n'avait jamais constaté ce souci.

Je pense que le fabricant est de mauvaise foi... après mes Marocs, j'ai toujours constaté des arrachages de crampons surtout sur les bords que ce soit des MT21 à l'avant que MT21 ou Mitas à l'arrière.
Ceci étant, le Maroc est très rocailleur et fait subir les pires sévices aux pneus...

[Capdefra]

Un nouveau trailsmart bi-gomme pour début 2018 :

http://www.motomag.com/Pneus-moto-le-Du ... u-Max.html

Comme c'est l'avant qui use le plus vite sur nos 1000 Africa Twin, le fait que l'arrière passe au bi-gomme ne va pas nous apporter un réel plus; c'est l'adhérence et la longévité du pneu avant qui seront déterminants.

Franck

[Millusk]

Merci pour l'info Fabien.
J'ai jamais eu ça avec les tkc / wild (enfin si des crampons arrachés à cause des pierres, mais là on dirait vraiment qu'ils supportent pas la prise d'angle sur goudron, alors que sur route au maroc on a vraiment été plus que raisonnables).

[Manu17]

HS ON : Je trouve nos photos d'avatar fantastiques, elles ont un goût de sable chaud. HS OFF...

[Chmotard]

Petit retour sur mes heidenau scout concernant l'utilisation sur route.

J'ai remarqué une augmentation de la conso par rapport aux pneus d'origine , sans doute due aux gros crampons.
Un point gênant concerne le déclenchement fréquent de l'antipatinage à la remise des gaz sur sol sec , genre en sortie de rond point ou lors d'un dépassement. Ce phénomène a quasi disparu maintenant que j'en suis à 6000 km , la diminution de la hauteur des crampons y est certainement pour quelque chose.

Concernant l'adhérence sous la pluie je confirme qu'ils sont toujours très bon , même pour des température inferieures à 5°C.
et puis pour le confort , sa carcasse très rigide pose problème à l'arrière ou ça a tendance a "taper" .

Je reviendrais sur un profil plus routier lors du prochain changement , sans doute les TKC70.

[Cetori]

pour les K60 !

la conso , j'ai rien remarqué .

ça vibre à moins de 50 km/h à l'avant .

nickel même sous la pluie .

ils ont 9000 km . Hier je me suis laissé entrainer par les caisses , sur la pénétrante de MTP .
je me croyais sur un tapis volant ( et j'étais à 1-0+) .
quand j'ai vu le compteur suis revenu à vitesse normale , (puis c'était ma sortie)

[Africalain]

ça vibre à moins de 50 km/h à l'avant .

Défaut d'équilibrage. Tout rentrera dans l'ordre après.

[Cetori]

Ah, ok ,merci !
comme c'est dafy qui l'a fait ...

[Africalain]

il faut équilibrer plus souvent qu'au 1er montage. Au moins à mi-usure, le mieux étant de le faire au moins 3 fois dans la vie du pneu.

[Fazerboy16]

Pour le nouveau trailsmart bigomme(trailsmart Max) Dunlop annonce 64% de longévité en plus pour l’avant par rapport à l’actuel.a voir ...

[Quasimoto]

À chaque fois la longévité est censée augmenter . On devrait pouvoir faire 50 00km avec les pneus depuis le temps que l'on entend ce refrain ...