RDO7 monte à 180 puis s étouffe, péte et rouspéte..

Message

Mhamed · #1 Message par **Mhamed** » 19 août 2018, 14:48

Cher Atociens, Atociennes

La saison de roulage approchant en Tunisie, je commence à songer à donner un petit coup d'entretient à ma belle

Vidange, kit chaine neuf, sablage puis peinture epoxy des jantes + rayons qui sont fortement oxydés..

Cependant j ai un probléme non résolu depuis quelque temps.

Lorsque je tire un peu sur la moto à partir de 130kmh, la moto monte franchement dans les tours jusqua 8000/8500 rpm mais au bout de quelques secondes, se met à ratatouiller, péter, roter, trembloter et perds ses tours pour redescendre à 70 kmh environ.
Au bout de quelques longues secondes, la moto reprends ses tours pour remonter à 8000 et rebelote.....

Rouler sur un regime constant à 90 / 100 est ausi très désagréable vu que le régime n est pas stable et on sent que le moteur s engorge puis reprends..

Donc voila je pense à un problème d'arrivée d'essence.
Ce qui a été fait:
- filtre essence neuf
- pipes d admission neuves
- pipes de boite à air neuves
- carbus nettoyés aux ultrasons
- membranes en bon état visuel
- la pompe débite plus de 900ml à la minute donc ok

J ai pensé à un pb au niveau du présotat de pompe essence qui ne maintient pas une pression constante au niveau des carbus.

Peut étre un pb de purge au niveau du circuit de carburant..

J attends vos avis et conseils !!!!!

#2 Message par **Stefter** » 19 août 2018, 16:01

j'avais un probleme similaire sur la menne...
ma pompe a depression ,avait les membrane usée,et ne generait pas un debit suffisant pour un regime elevé soutenu...
j'ai changer les membranes et le debit suffisant a supprimé le probleme!

t'as pompe peut donc etre mise en cause

#3 Message par **Quasimoto** » 19 août 2018, 17:02

Sur une estafette ( ça ne date pas d'hier !) c'était le carbu qui givrait; même en plein été.La puissance chutait progressivement . Obligé de s'arrêter, d' attendre que ça se réchauffe . J'ai mis du temps avant de trouver.

#4 Message par **TiTi** » 19 août 2018, 20:45

Ici faut oublier le "1" de "180"

Fredfoes · #5 Message par **Fredfoes** » 19 août 2018, 21:21

Bonjour Mhamed

J'ai eu le même symptôme sur mon rd07 quand j'ai changé les durites à essence, j'ai remis les origines et depuis plus de problèmes

Mhamed · #6 Message par **Mhamed** » 19 août 2018, 23:02

Fredfoes a écrit : ↑19 août 2018, 21:21 Bonjour Mhamed

J'ai eu le même symptôme sur mon rd07 quand j'ai changé les durites à essence, j'ai remis les origines et depuis plus de problèmes

Fred j ai mes durites d origine, vieilles de 21 ans c est vrai :p :p
Pas de fuite d'essence à ni d odeur mais pense tu qu elles soie't devenues poreuses ??

Mhamed · #7 Message par **Mhamed** » 19 août 2018, 23:06

Stefter a écrit : ↑19 août 2018, 16:01 j'avais un probleme similaire sur la menne...
ma pompe a depression ,avait les membrane usée,et ne generait pas un debit suffisant pour un regime elevé soutenu...
j'ai changer les membranes et le debit suffisant a supprimé le probleme!

t'as pompe peut donc etre mise en cause

Steph j ai la pompe d'origine donc la mitsubushi éléctrique, lorsque je la teste suivant la rmt, elle débite bien 900ml à la minute.
Je pense peut etre à un probleme de régulation au niveau de la pompe...

Gerartiste · #8 Message par **Gerartiste** » 20 août 2018, 07:57

Salut Mhamed. Je pensai que les "agrandissement" d'air fait sur la boite a air chez Marco avaient résolu ton pb ? Essai en mettant ton réservoir en direct, plein bien sur, et sans pompe, voir si le pb ne viendrait pas de se coté

. Dis donc.....c'est pas limité a 110 sur les autoroutes Tunisienne

Mhamed · #9 Message par **Mhamed** » 20 août 2018, 09:00

Gerartiste a écrit : ↑20 août 2018, 07:57 Dis donc.....c'est pas limité a 110 sur les autoroutes Tunisienne

Oulaaaaa j en connais un qui m'a dépassé alors que je roulais à 160 direction Gabes, il avait une clope au coin sous son jet et un gros sac de sport attaché entre le porte bagage et la selle...

Sinon oui depuis qu on à fait les ouvertures sur la boite à air, je prends 8500 alors qu auparavant je plafonnais à 7000.

Mais le souci de la ratatouille et de l engorgement, elle me le faisait depuis avant, c était d ailleurs la raison pour laquelle tu m avais passé tes carbus..
En fait elle me le fait à chaque fois que je démonte le reservoir et que je déconnecte l'arrivée d essence aux carbus mais d une facon aléatoire..

Gerartiste · #10 Message par **Gerartiste** » 20 août 2018, 09:54

Il y a peut etre un truc a regarder, c'est la crépine filtre qui est dans le réservoir, avant le robinet

Oulaaaaa j en connais un qui m'a dépassé alors que je roulais à 160 direction Gabes, il avait une clope au coin sous son jet et un gros sac de sport attaché entre le porte bagage et la selle...

c'etait pas moi

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