rd07 Ivan Boano Réplica

[Fredfoes]

une bien belle évolution

[Stefter]

Ouais c'est beau....

[Poulpito]

c'est cher, c'est asthmatique et lourd, mais c'est beau

[Pti-ju]

C'est pas pour moi , mais c'est beaux !

[Pti-ju]

En cherchant sur instagram on trouvait déjà pas mal de photo et vidéo du proto.
https://www.instagram.com/africatwin_by_boano/

Mais impossible d'afficher les vidéo ni les photos sur le forum.

[Bebert]

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T'as essayé de changer de navigateur ?

[Pti-ju]

Mais impossible d'afficher les vidéo ni les photos sur le forum.

T'as essayé de changer de navigateur ?

Bin nan ... Tu crois que ça change quelque chose ?
C'est instagram qui doit bloquer ça.

[Le Pat]

bof, moto de salon
tiens, je vais changer mes tetines, ca feras pareil

[Pti-ju]

bof, moto de salon
tiens, je vais changer mes tetines, ca feras pareil

Si je l'avais elle serait dans le salon, c'est sur !
Mais peut être déjà plus aussi propre ...

[Clément Naisse]

bin les gars hésitez pas moi je vous la fait rouler la moto de salon

[Lee]

c'est mignon mais ça doit coûter plus cher qu'une KTM 1090... ;-)

[Clément Naisse]

la je pense à un billet de 10 000 plus l'achat de la moto, c'est clair qu'on peut trouver mieux pour moins cher. Mais bon y en qui mettent beaucoup de sous pour préparer une vieille BMW pour mettre la nique a des voitures plus récentes or il pourrait surement trouver moins cher et plus performant en plus récent chacun son plaisir.

[Bebert]

...

Laisse tomber j'avais rien compris...

[Le Pat]

bin les gars hésitez pas moi je vous la fait rouler la moto de salon

le probleme, c'est pas de la faire rouler, c'est de la garder aussi belle
quand je vois la mienne au bout de 4 ans, ca fait peur, c'est rayé de partout

[Tomaz à Trous]

PAreil que pat, je vois pas trop l'interet de mettre autant de pognon dans une africa "d'un autre temps".... bref chacun fait ce qu'il veut mais ca ne me fait pas rêver...

En tout cas, il y a du job!

[Clément Naisse]

Aucune 1090r, et autre bécane ultra moderne n'aura le caractère moteur de cette Africa ça n'en fait pas la plus performante mais elle a son caractère, certain ne jure que par le V52, ça leur permet d'avoir une bécane neuve. Finalement si je mets 10000 balle dans ma 650 elle me reviendra moins cher qu'une CRF neuve. Mais j'aurais une bécane hyper adapté à mon utilisation après rayé un carénage boano ou un carénage de CRF bon je préfère boano je sais le réparer facilement. Etc etc après on est pas obligé de passer par boano suffit d'utiliser le mode démerde toi et tu peux faire quelque chose approchant techniquement pour la moitié du prix même pas

[Tomaz à Trous]

C'est pas faux non plus...
Mais même si ça te coûte 5000 balles moto incluse...cest même pas le.prix que j'ai vendu ma 990...et t'as déjà le top en suspension un moteur moins souple certe mais vraiment top et avec le double de watt (même si ça sert pas forcément en TT)...
Pour moi, je dis bien pour Moi, monte un v52 ça doit pas coûter cher...
Après quand on aime.....on compte pas

[Pti-ju]

Moi, j'ai bien idée de me préparé un v52 purement TT pour des raids loisir voir quelques compèt.
Transalp/Rd03: 600-1500
Suspension avant : 600
Suspension arrière : 600
Roue(s) : 600
Carénage : 0-2200
prépa moteur : 800
Accessoire : 500
Kit RB : 700-1000
(Ce ne sont que des sommes fictives, chacun peut mettre peu beaucoup moins ou beaucoup plus)
Quand je fais la somme ça calme un peu... On arrive entre 4400 - 7500
Mais ça donne aussi une moto au poil.

[Tomaz à Trous]

...euh... la mienne je l'ai payé 300 balles...elle m'est revenu à moins de 1500.... regarde le post de la transkalp...
Certe amorto arrière c'est un RD04 d'origine... mais tout le reste a été revu...
Fourche de 03 avec clapets etspi neufs, tous les joint d'étriers neuf, BO de 03, joints de carbu neufs+ultrason, ignitech, kit chaine, batterie lithium, guidon alu, selle retaillé et porte paquet alu...
Bref, le strict minimum pour pas cher. pas fait de peinture, par contre la meule est fiable et craind pas de tomber et retomber...

[Pti-ju]

Je ne dit pas le contraire ! Et heureusement qu'on peut faire des machines pour pas trop chère.
De toute façon, quand je vois ce que je fais avec la mienne... Si c'est pour la jeté dans l'eau et dans la boue. Autant mettre le moins possible et le moins cher.
Après, dans un optique plus compétition que sortie TT entre potes. Y'a des sujets (moteurs, amorto AR...) où moi, j'investirais un peu plus.

[Tomaz à Trous]

ah oui ca c'est certain... mais au final, que ca soit en compétition ou en TT amateur, ce que tu recherches c'est la même chose: de la fiabilité et de la sécurité ( avec les perf en plus pour la compet)...
C'est pour ca que Stefter a refait mon moteur aussi...j'ai une confiance entière en cette moto, meme si une merde peut arriver!

[Le Pat]

j'avais fait le compte pour la mienne, 7500 euros
pour peu que tu mettes des vrais suspensions avec la préparation qui va bien, y'en à pour 3000 facile (WP + bremdo double disques av, WP arriere)
faut compter 800 euros pour un moteur refait à neuf
carénage carbone/kevlar c'est 700 euros de mémoire, aux quels tu rajoutes les phares (100 euros)
plus toutes les ptites conneries compteur, régul, allumage, pompe à essence, kit chaine, poignées chauffantes, maitre cylindre etc...
et sans compter le temps pour adapter tout ca (plus d'un an pour moi)

[RIXR]

Superbe réalisation la plus réussi sur base rd07 le réservoir fin et bas doit apporter beaucoup.

[Fredfoes]

j'avais fait le compte pour la mienne, 7500 euros
pour peu que tu mettes des vrais suspensions avec la préparation qui va bien, y'en à pour 3000 facile (WP + bremdo double disques av, WP arriere)
carénage carbone/kevlar c'est 700 euros de mémoire, aux quels tu rajoutes les phares (100 euros)
plus toutes les ptites conneries compteur, régul, allumage, pompe à essence, kit chaine, poignées chauffantes, maitre cylindre etc...
et sans compter le temps pour adapter tout ca (plus d'un an pour moi)

Salut

Qu'entends tu par "il faut compter 800 euros pour un moteur refait à neuf" ?

je vais bientôt allez voir la famille Boano, je verrai la RD07 R, je vous tiendrai au courant côté adaptation et tarif, ça m'étonnerait que le kit soit à 2600€ ht vu que les flancs arrière sont d'origine et que le gb même si il reste stock ne changera pas la ligne générale.

[Le Pat]

Ben tu as un moteur vieux et tu le donnes a un mecano pour qu'il soit refait.
Le cout est lié aux pieces mortes bien sur