ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

bonsoir
Je tombe comme un cheveux dans la soupe, mais je viens de découvrir l'existence de ces fameux pignons renforcés et après avoir consulté le mien sur ma 600 j'ai constaté un léger jeu sur les cannelures , donc je l'ai collé au bloc press mais je pense bien que cela ne suffira pas pour endiguer le phénomène
Donc je me propose de monter ce pignon renforcé , mais faudrait-il que j'en trouve un , suis-je à la bonne adresse ? d'après ma lecture sur ce sujet dans le forum , incertitude... merci de me fixer sur mon avenir pignolesque bonne route à tous

Stefter a écrit : ↑02 août 2019, 16:21

Le Pat a écrit : ↑02 août 2019, 15:57 Et le stef qui remets une couche
Vous vous qu’il nous quitte pour aller sur https://www.scooter-system.fr/catalog/s ... scoot.html ???
Ou sur https://electricbike.com/forum/ ???

c'est pas toi qui t'es fait allumer ...

Stef je pense que c'est à moi que tu t'adresse, n'est-ce pas ?
Si on peut pas émettre une opinion différente, c'est bien dommage.

Mais si "pignon ébréché" c'est synonyme "de cavitation"..... là je dis bravo, pour faire avaler ça aux lecteurs.
Je t'envoie un MP

Maxou en panne a écrit : ↑05 août 2019, 21:14

Stefter a écrit : ↑02 août 2019, 16:21

Le Pat a écrit : ↑02 août 2019, 15:57 Et le stef qui remets une couche
Vous vous qu’il nous quitte pour aller sur https://www.scooter-system.fr/catalog/s ... scoot.html ???
Ou sur https://electricbike.com/forum/ ???

c'est pas toi qui t'es fait allumer ...

Stef je pense que c'est à moi que tu t'adresse, n'est-ce pas ?
Si on peut pas émettre une opinion différente, c'est bien dommage.

Mais si "pignon ébréché" c'est synonyme "de cavitation"..... là je dis bravo, pour faire avaler ça aux lecteurs.
Je t'envoie un MP

Maxou en panne a écrit : ↑05 août 2019, 21:14
Si on peut pas émettre une opinion différente, c'est bien dommage..

Maxou en panne a écrit : ↑01 août 2019, 08:41

Tu te fous de qui ?

c'est pas une opinion differente ça !!



il faudrait lire ce que j'ecrit plus haut ,où je dit que michel utilise le bon terme...
je suis pas une encyclopedie ,j'ai juste dit que sont probleme devait venir de sa boite ,et d'un pignon "ebreché"(faire des brèches au bord d'un objet.)

je ne detient pas ni la verité ni la solution j'essai juste d'aider,où d'autre ....

je vais te repondre a ton MP

Schweppes a écrit : ↑05 août 2019, 20:52 bonsoir
Je tombe comme un cheveux dans la soupe, mais je viens de découvrir l'existence de ces fameux pignons renforcés et après avoir consulté le mien sur ma 600 j'ai constaté un léger jeu sur les cannelures , donc je l'ai collé au bloc press mais je pense bien que cela ne suffira pas pour endiguer le phénomène
Donc je me propose de monter ce pignon renforcé , mais faudrait-il que j'en trouve un , suis-je à la bonne adresse ? d'après ma lecture sur ce sujet dans le forum , incertitude... merci de me fixer sur mon avenir pignolesque bonne route à tous

Si tu as un léger jeu, cela peut aussi provenir de l'usure de ta plaquette de maintien du pignon.

A l'achat de ma Transalp, j'avais constaté un jeu latéral. Après avoir changé cette plaquette, tout était rentré dans l'ordre.

Bonjour Tartosucre
Effectivement c'est une cause possible mais le psb présente déjà une facilité de montage avec un jeu vraiment négligeable mais qui n'ira qu'en s'amplifiant avec l'usage , donc la solution provisoire que j'ai utilsé , collage au bloc press , je viens de faire 2000km et je vais faire le point et comme c'est une moto que je pense garder je vais assurer le montage avec un pignon renforcé merci de ton message et qui sait il n'y a que les montagnes qui ne se rencontrent pas

Salut a tous
Problème résolu après un gros nettoyage et en détendant la chaine de deux crans sur les escargots, je trouve que c est assez compliqué sur cette bécane pour trouver la bonne tension de chaine même avec le tuto du forum. En tout cas merci a tous pour vos conseils avisés

non pas compliqué ,
faut simplement savoir que l'AT est une moto TT avec des grands debattements qui induisent beaucoup de variation de tension de chaine ,
souvent croyant bien faire , certains tendent avec juste un peu de jeu façon moto de route , connerie , ,
c'est le meilleur moyen de ruiner l'axe de sortie de boite et ou son roulement

tu as du lire sur la latérale ---- etc etc
pour moi le plus simple ,et le plus fiable , en configuration d'origine , c'est roue en l'air , que la chaine puisse aller toucher le BO au niveau de la pate noire de fixation du patin de chaine

C est un bon repère, merci du tuyau, j avais un peu peur de trop la détendre en faisant ainsi et de faire '' dérailler '' la chaine avec les emmerdes qui vont avec....

Schweppes a écrit : ↑05 août 2019, 20:52 bonsoir
Je tombe comme un cheveux dans la soupe, mais je viens de découvrir l'existence de ces fameux pignons renforcés et après avoir consulté le mien sur ma 600 j'ai constaté un léger jeu sur les cannelures , donc je l'ai collé au bloc press mais je pense bien que cela ne suffira pas pour endiguer le phénomène
Donc je me propose de monter ce pignon renforcé , mais faudrait-il que j'en trouve un , suis-je à la bonne adresse ? d'après ma lecture sur ce sujet dans le forum , incertitude... merci de me fixer sur mon avenir pignolesque bonne route à tous

Salut Schweppes,

attention, tu es bien sur le bon forum pour les pignons renforcés mais pas sur le bon sujet!
On s'y méprend parce que ça parle pignon de boite alors que toi tu parles du pignon de sortie de boite (PSB).
Tu trouveras pas mal de sujets traitant de ça.