>> PUMBA << chez le marcassin ! (boano conversion terminée)
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Re: Pumba chez le marcassin !
J'ai le même sur New MamieClément Naisse a écrit : ↑20 nov. 2019, 19:19 moi je l'ai pas pris chez eux mais chez polomotorrad sur les conseils de darou c'est une plaque en alu.
Boano et Pegaso = plastoc et verres qui se décollent
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Re: Pumba chez le marcassin !
Bon pour pas me faire flasher, ni arsouiller comme le sanglier, j'ai une technique infaillible.
Quelques morceaux de bitume savoyard dans la poignée des gaz...
Souvenirs des karellis...
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Re: Pumba chez le marcassin !
Des news reçu du chef guiguy ! (merki)
Ma tdf est peinte....
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Bon... J'avance a rien... Enfin si. La moto est plus démonté qu'avant.
C'est facile de faire le malin derrière son téléphone. Mais ca ne fait pas avancer mon schmilblick! Depuis deux mois malgré le confinement, je glande pas mal et je n'avance a rien.
Bref.: Ce que j'ai fais:
Demontage fourche (at1) et prise de mesure sur clapet.
Demontage fourche (at2), contrôle ressort, vidange huile, changement de l'huile par de la 12,5, reglage du clapet, remontage, découverte fuite d'huile.
Réouverture, récupération de l'huile neuve, demontage des spi.
Remontage mais ca veut pas. Flinguage du joint spi, la galère continue...
Recherche du pourquoi du comment: Une des bagues de frottement ne se serrait pas correctement sur le tube. Donc, impossible de monter le joint spi et flinguage du joint spi. Commande de nouveau spi. Remontage. C'est bon !
J'ai garder les vieux pour pouvoir a l'avenir remonter les neufs.
Remontage de la deuxième fourche (at1).
Huile neuve en 12,5. Clapet reglage standard. Joint spi et ache poussière encore bon. Il me manque un clapet... Je l'avais dans les mains juste avant... Deux clapets dans le même tube ca ne marche pas !
Deuxième fourche terminée également.
Pas de photo !
La suite au prochain épisode !
C'est facile de faire le malin derrière son téléphone. Mais ca ne fait pas avancer mon schmilblick! Depuis deux mois malgré le confinement, je glande pas mal et je n'avance a rien.
Bref.: Ce que j'ai fais:
Demontage fourche (at1) et prise de mesure sur clapet.
Demontage fourche (at2), contrôle ressort, vidange huile, changement de l'huile par de la 12,5, reglage du clapet, remontage, découverte fuite d'huile.
Réouverture, récupération de l'huile neuve, demontage des spi.
Remontage mais ca veut pas. Flinguage du joint spi, la galère continue...
Recherche du pourquoi du comment: Une des bagues de frottement ne se serrait pas correctement sur le tube. Donc, impossible de monter le joint spi et flinguage du joint spi. Commande de nouveau spi. Remontage. C'est bon !
J'ai garder les vieux pour pouvoir a l'avenir remonter les neufs.
Remontage de la deuxième fourche (at1).
Huile neuve en 12,5. Clapet reglage standard. Joint spi et ache poussière encore bon. Il me manque un clapet... Je l'avais dans les mains juste avant... Deux clapets dans le même tube ca ne marche pas !
Deuxième fourche terminée également.
Pas de photo !
La suite au prochain épisode !
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
au moins à te lire ,ca nous ammuses...!!
TROIS/HUIT power
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Certains connaissent, d'autres decouvrent !
Les aimants de compteurs électronique vous mettez quelle vis ?
Celle fournie avec le Trailtech, na pas le centrage de l'origine...
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Je l'ai montée telle quelle
Sinon, tu dois pouvoir faire une petite entretoise pour pallier le manque.
Sinon, tu dois pouvoir faire une petite entretoise pour pallier le manque.
- François4205
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Ca va pas bougé, une pointe de frein filé.
Tu remontés les deux motos?
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Je pense que ca va se monter tel quel alors !
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Je remets la vis d'origine et je mets un petit aimant cylindrique dedans
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Tu n'as pas un aimant à coller fourni dans le kit ?
Faut se remotiver y'a du laisser aller on dirait ! Allez lundi c'est fini enfin faut espérer LOL
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Dis donc Julien, j'avais pas vu que tu galerais autant, pas grave, c'est le métier qui rentre.
C'est avec les problèmes que tu apprends le mieux. Et ça fait rire les potes . Que du bonheur.
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Sur celle de Sloy l'aimant venait se coller sur l'étrier et bloquait la roue !!!
- François4205
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Ouaip j'ai besoin d'un peu de motivation ! Et atoc est super pour ça! Merci les gars.
L'aimant dans la vis passe ?
Je vais aller voir !
A Rixr : Tu le colle a la glue?
Merci titi !
Je vais vérifié avec l'étrier !
L'aimant dans la vis passe ?
Je vais aller voir !
A Rixr : Tu le colle a la glue?
Merci titi !
Je vais vérifié avec l'étrier !
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Bien vu titi !
Bon l'écrou est plus épais c'est certain.
Mais il passe a peine a 5/10 mm de la patte de deport de l'étrier.
Je vais voir pour le limiter et le faire rentrer un peu dans le disque.
Le petit aimant que j'ai ne rentre pas dans l'emprunte hexagonale marco.
Bon l'écrou est plus épais c'est certain.
Mais il passe a peine a 5/10 mm de la patte de deport de l'étrier.
Je vais voir pour le limiter et le faire rentrer un peu dans le disque.
Le petit aimant que j'ai ne rentre pas dans l'emprunte hexagonale marco.
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Le lamage dans le disque pour la vis est minime a peine 1mm de profondeur, il reste au moins 4mm d'épaisseur. Je n'ai pas de quoi de fraiser plus profond pour le rentrer plus.
Comme j'ai deux roues avant et des vis de disque en rab, je vais tenter de faire deux méplats sur une des vis et percer l'emprunte pour y coller l'aimant.
Sur l'autre roue, je vais tout simplement limiter un peu la tête de vis et l'ernie de la patte de deport.
Comme j'ai deux roues avant et des vis de disque en rab, je vais tenter de faire deux méplats sur une des vis et percer l'emprunte pour y coller l'aimant.
Sur l'autre roue, je vais tout simplement limiter un peu la tête de vis et l'ernie de la patte de deport.
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Mon problème est que l'aimant sortait de la vis pour se coller sur (je crois) un boulon de la platine !!
- Marcopolo
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Trouvé sur AliMachin, je les ai depuis des années sur Africa et Transalp.
Même pas besoin de les coller.
Jamais perdu.
Je ne retrouve plus la réf mais du D5x4mm ou D5x5mm doivent convenir
du D6 doit passer aussi.
aimants néodyme 5x4
D5 x 5mm
D6 * 5mm
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
J'avais limé l'épaisseur de la tête, sur le côté en contact avec le disque, pour diminuer l'épaisseur.
J'avais aussi creusé un boulon pour y fixer un aimant à la colle
J'avais aussi creusé un boulon pour y fixer un aimant à la colle
- Guiguy56
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Pti-ju, j’ai des petits aimants fin si tu veux, je les retrouve et je te donne des dimensions.
RD04 1990 160 000 km
http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=4842
PD06 1987 75 000 km modifiée
TT soft
viewtopic.php?f=21&t=12446
http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=4842
PD06 1987 75 000 km modifiée
TT soft
viewtopic.php?f=21&t=12446
- Guiguy56
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
J’ai mesuré, ils font :
Diam: 10mm
Ep. 2mm
Diam: 10mm
Ep. 2mm
RD04 1990 160 000 km
http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=4842
PD06 1987 75 000 km modifiée
TT soft
viewtopic.php?f=21&t=12446
http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=4842
PD06 1987 75 000 km modifiée
TT soft
viewtopic.php?f=21&t=12446
- Pti-ju
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Re: Pumba chez le marcassin ! (prépa en cours)
Trop grand guiguy. Mais Merci.
Le mien fait 9x3.
Celui de marco en diam 5 et rentrera.
Je vais laisser la vis tel quel et commander deux petit aimant !
Le mien fait 9x3.
Celui de marco en diam 5 et rentrera.
Je vais laisser la vis tel quel et commander deux petit aimant !
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