ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous

Je suis possesseur d'une RD07 de 1995 avec 55 000 Km au compteur. La moto tourne bien, démarre au 1er coup (mais au starter) tous les matins. J'ai apporté une seule modif à la moto et qui est de lui changer l'échappement car celui d'origine est bien trop lourd.

Mon souci est que la moto chauffe pas mal, souvent dans le dernier quart supérieur, voir plus de la moitié. Quand je retire le carénage pour vérifier le vase d'expansion, celui-ci est vide. Samedi dernier, j'ai du m'arrêter, démonter le carénage et remettre plus d'un demi-litre, pour l'aider à refroidir. Est ce que c'est normal que le vase d'expansion soit toujours vide ?? j'imagine que non et j'imagine que j'ai pas à remettre du liquide à chaque sortie..Comment corriger cela ? merci pour votre aide

Liquide dans le vase ET dans le radiateur...

le mieux est de partir sur une purge , tu vidange , rend accessible les 2 points de remplissage , tu remplis en premiers le radiateur jusqu'a débordement , ensuite le vase jusqu'à MAX
tu fais tourner la meule sans coup de gaz jusqu’à ce qu'elle chauffe et que la calorstat s'ouvre , là tu remet tout à niveau , techniquement il faudrait faire 3 sicle de déclenchement de ventilo pour être sur que le système de refroidissement est ok

Bonjour

merci

purge déjà effectuée il y'a 3 semaines. J'avais rempli le radiateur puis le vase. Est ce que le thermostat ne joue pas son rôle ici ?

le ventilo se declenche?

Non le ventilo ne s'est pas déclenché à ce stade.

J'imagine que si mon vase d'expansion est vide, c'est qu'il y'a une fuite quelque part ?

Sinon est ce que le calorstat est défectueux ici ?

Aminemed a écrit : ↑29 oct. 2019, 11:10 Non le ventilo ne s'est pas déclenché à ce stade.

J'imagine que si mon vase d'expansion est vide, c'est qu'il y'a une fuite quelque part ?

Sinon est ce que le calorstat est défectueux ici ?

regarde si tu n'as pas de la "mayonnaise dans ton huile signe d'un joint de culasse plus etanche(tres rare sur ces moteur)

tu peux regarder ton calorstat aussi ,il arrive qui se désagrège et bouche en partit le circuit...

est ce qu'il faut absolument un calorstat d'africa twin RD07 ? je suis au Maroc et pas sur de trouver un calorstat de remplacement rapidement

bon après démontage, le thermostat est bouffé..serait ce l'explication ?

Aminemed a écrit : ↑29 oct. 2019, 11:34 bon après démontage, le thermostat est bouffé..serait ce l'explication ?

surement!

le calorstat permet une monté en T° plus rapide tu peux t'en passer pour un essai surtout au maroc !

il doit avoir d'autres modeles compatible mais je connais pas

Aminemed a écrit : ↑29 oct. 2019, 11:25 est ce qu'il faut absolument un calorstat d'africa twin RD07 ? je suis au Maroc et pas sur de trouver un calorstat de remplacement rapidement

Ici: https://www.motodak.com/contacteur-de-t ... 88793.html

Stefter a écrit : ↑29 oct. 2019, 11:44

Aminemed a écrit : ↑29 oct. 2019, 11:34 bon après démontage, le thermostat est bouffé..serait ce l'explication ?

surement!

le calorstat permet une monté en T° plus rapide tu peux t'en passer pour un essai!

il doit avoir d'autres modeles compatible mais je connais pas

Merci !!

Le mystère pour moi reste le vase d'expansion toujours vide..!! sur les 3 dernières semaines, j'ai du le remplir plusieurs fois. Alors que le niveau ne devrait normalement pas bouger

Là où tu es tu peux enlever le calorstat (la soupape) et refermer comme ça !

TiTi a écrit : ↑29 oct. 2019, 11:50 Là où tu es tu peux enlever le calorstat (la soupape) et refermer comme ça !

Alors la, 100% d'accord. Pas besoin de ce truc dans no pays chaud Mais pour ton pb de remplissage intempestif du bocal, regarde bien si t'as pas une tite fuite sur un radiateur ou durites.

Si le calorstat était bouché, peut être que le reste l'est également.
Essai de rincer les radiateurs et vérifie si les petites durites ne sont pas bouchées.

Si tu perds du liquide, soit tu as une fuite extérieur (durite, joint pompe a eau, bouchon de radiateur ...) soit une fuite interne (eau dans l'huile ou eau dans chambre de combustion).

Y a plus qu'a faire un check complet

Pas de trace par terre ?
Elle fume bleu ou blanc ?

effectivement, mon mécano ici qui en a vu passer des Africa me dit que le calorstat, on en a pas besoin et qu'il a eu plusieurs clients qui lui ont demandé de le retirer avant de démarrer des raid dans le sud. Il me dit de ne pas m'en préoccuper.

Après effectivement, je vais démarrer la moto ce soir et vérifier les fuites. Sinon, peut être que les débris ont bouché les durites.

Sinon, samedi dernier, par 2 fois, j'ai éteins le moteur et quelques minutes après au moment de redémarrer, j'ai eu une petite explosion au niveau de l'échappement. Je ne sais pas si c'est lié à une fuite interne.

Bonjour,

explosion chez moi aussi de temps en temps mais rien à voir pour moi avec tes pertes de LR

Etant donné que la sonde de temperature moteur est positionnée sur le calorstat, et qu'il était bouché, c'est normal que l'éguille monte assez haut sur l'afficheur.
Dépose le sabot moteur, cela te permetra de voir si il y a des traces de liquide de refroidissement dans le sbot ou sous le moteur.

Voici la gueule du radiateur, j'ai ouvert tout à l'heure le bouchon

La question c'est est ce que je peux rouler avec ça ?

Non

Lavage et rincage de tout le circuit de refroidissement

Le hic c'est que j'ai déjà roulé avec...pas mal quand même et que je découvre ça. Faut il tout démonter pour procéder au lavage et rinçage ?

Non, faut acheter du produit spécial. Attention aux précautions d'emploi !

Tu es bon pour tout rincer, rincer, rincer et encore rincer