Tige filleté échappements cassés !!

[Zinzin]

Salut tout le monde, je vien de retourner la fonction recherche peut-être mal..et aucune info sur le démontage de c'est fameuse tige fileté qui dans mon cas sont complètement rouiller.. quelle genre de pas de vis anti horaire ou l'inverse celons vous ? Je pense essayer ce soir avec une pince étaut mais sans grande conviction. Si quelqu'un a une idée je suis preneur
Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me lire.

[Tenno]

Il n'y a pas de tige filetée sur l'échappement d'origine. Ce sont des boulons. Ils ont un sens normal. S'ils sont rouillés, dégrippant et ou chauffe, avec une photo ça serait mieux pour qu'on puisse savoir quelle fixation te pose problème

[Zinzin]

Je me suis mal fait comprendre autant pour moi.. c'est au niveau du carter moteur les 2 tige ou l'ont vien enmenche le collecteur. Je pense chauffer également les tiges mais sa craint pas trop pour le carter ? J'essaye de vous poster une photo ce soir quand j'attaque.

[Tenno]

Capture d’écran 2020-01-22 à 12.43.02.png (450 Kio) Vu 669 fois

Donc tu parles des 4 ecrous borgnes n°21 qui se prennent sur les 2 culasses ?
Si c'est ça, il faut y aller mollo, bien dégripper pour éviter de casser les tiges sur les culasses.
C'est un sens normal. Certains ne sont pas faciles à atteindre.

[Dode38]

Il parle des goujons

[Tenno]

Il parle des goujons

Oui, on dirait.

Sur les culasses, tu as deux goujons (pièces n°12) qu'il faut éviter de casser sur lesquels se fixent les écrous borgnes .
Tu peux chauffer sans exagération.

Si ton échappement est déjà sorti et que tu veux sortir les goujons, la méthode écrou/contre écrou est plus efficace et moins dangereuse que la pince etau.
Si c'est trop court pour écrou et contre écrou, tu peux essayer de souder une tige filetée dessus...
Fais nous des photos.

Capture d’écran 2020-01-22 à 13.18.21.png (711.44 Kio) Vu 662 fois

[Guiguy56]

D'après le titre, le goujon est déjà cassé, donc plus compliqué de le sortir sans outils adéquat .

Sur quel cylindre il est cassé, l'avant ou l'arrière

[Quasimoto]

C'est la culasse qu'il faut chauffer pas le goujon...

[Zinzin]

Oui, c'est bien sa mon problème les goujon. Donc dans mon malheur celui qui a casser et le plus accessible (cylindres avant ) celui face à moi mais n'empêche que les 3 autre sont dans le même état..enfin bref merci de l'astuce je vais chauffer le carter gentillement. Orer tu une photo pour illustrer ton système écrou contre écrou je ne vois pas bien la.. je vous fait les photo ce soir pour illustrer tout sa.

[Guiguy56]

Tu vis deux écrous sur le goujon et tu serre les écrous entre eux.

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[Tenno]

Tu vis deux écrous sur le goujon et tu serre les écrous entre eux.


IMG_5057_sized.jpg

et tu dévisses avec l'écrou intérieur, normalement le goujon devrait venir.
Mais il faut assez de filetage sur le goujon pour passer les 2 ecrous.

[TiTi]

Tu fais tourner un peu le moteur, ça chauffera beaucoup mieux

[Quasimoto]

Avec un coup de bombe réfrigérante pile sur le goujon, pour le rétracter au maximum, ça pourrait bien le faire. Quelques coups de marteau dans l'axe , sur le goujon aide à décoller le filetage. Il ne faut rien négliger dans les cas délicats comme ça.

[Guiguy56]

Évite d’y aller comme un bourrin , sinon ce sera déculassage obligatoire.

[Zinzin]

Merci pour la photo c'est bien ce que jimaginer mais le fait de faire comme sa je risque pas d'étirer le goujon plutôt que le dévisser ? Ok pour les astuce je vais faire tout sa et y aller avec amour promis Du coup pas de photo à vous poster je me suis concentrer sur le démontage de la tête de fourche pour changer les roulements de la colonne et fallait voir le chantier dans les connections.. j'ai finalement fini assez tard hier soir.. J'attaque les goujon cette aprèm.
Merci encore pour vos précieux conseil