Réfection totale de mon fidèle RD04

Message

BalOo · #26 Message par **BalOo** » 18 août 2020, 00:25

Merci pour tous vos conseils, j'en prend bonne note !

Et pour le kit de ressorts de fourche hyperpro, on est bien d'accord que ça élimine le petit ressort du Haut !?

#27 Message par **TiTi** » 18 août 2020, 08:58

Sur le cadre toi ou le peintre doit absolument bien protéger les trous de fixations des repose-pieds, ce sont des filetages spéciaux !!

Gerartiste · #28 Message par **Gerartiste** » 18 août 2020, 11:17

BalOo a écrit : ↑18 août 2020, 00:25 Merci pour tous vos conseils, j'en prend bonne note !

Et pour le kit de ressorts de fourche hyperpro, on est bien d'accord que ça élimine le petit ressort du Haut !?

yes !

BalOo · #29 Message par **BalOo** » 18 août 2020, 11:39

TiTi a écrit : ↑18 août 2020, 08:58 Sur le cadre toi ou le peintre doit absolument bien protéger les trous de fixations des repose-pieds, ce sont des filetages spéciaux !!

Merci beaucoup pour cette précision, j'allais l'amener sans les protéger....

Par contre les autres troues de vis je les laisse vide, je passerais le taro.

#30 Message par **Jimmy73sa** » 18 août 2020, 13:26

Qu'est-ce que tu fais pour la colonne de direction?

#31 Message par **TiTi** » 18 août 2020, 14:26

Grandes rondelles et tige filetée.

Mais certains peintres ont tout ce qu'il faut pour protéger.

BalOo · #32 Message par **BalOo** » 21 août 2020, 08:54

Et voilà !

Extraction des roulements du bras oscillant. J'avance lentement mais j'avance ! Je vais commander les nouveaux roulements sur 123 roulements grâce au post sur les ref de roulements. Par contre quelqu'un aurait les ref de roulements de direction sur 123 roulements ?

#33 Message par **TiTi** » 21 août 2020, 10:21

Roulements de direction chez les magasins d'accessoires moto (blue-oil, 3as-racing etc etc etc). Prendre un kit AVEC les joints !

#34 Message par **Marcopolo** » 21 août 2020, 12:14

BalOo a écrit : ↑21 août 2020, 08:54... Par contre quelqu'un aurait les ref de roulements de direction sur 123 roulements ?

ici les ref de roulements de direction sur 123 roulements

BalOo · #35 Message par **BalOo** » 27 août 2020, 16:43

Salut tout le monde !
Après une petite pause un peu forcé, je m'y remet !
Je vais changer les roulements de bielette de l'amortisseur ar. Mais à peine ais je titiller les roulements, tout les roulots sont tombé. C'est normal ??

#36 Message par **Guiguy56** » 27 août 2020, 17:59

Oui, c’est normal, c’est la graisse qui les maintient en place.
Tu peux les nettoyer, contrôler leurs état et si OK les remonter avec de la graisse.

Gerartiste · #37 Message par **Gerartiste** » 27 août 2020, 18:26

Tu peux jouer au Mikado

#38 Message par **Marcopolo** » 27 août 2020, 20:01

Ça manque de graisse ce roulement à aiguilles !!!

Si les aiguilles ne sont pas trop oxydées ainsi que le chemin de roulement, c'est remontable, sinon 123roulement.

BalOo · #39 Message par **BalOo** » 08 sept. 2020, 18:30

Ces derniers temps j'ai pas eu trop le temps d'avancer sur la resto de mon AT. MAIS, j'ai quand même un peu bossé dessus !

Prise de compression des deux cylindres bilan 9kg à chaque cylindres ! Sachant que je n'ai aucun historique de la moto et qu'il a plus de 100 000kms ! Heureuse surprise ! Je vais quand même l'ouvrir car je dois changer les joints d'embase, de culasse, de couvre culasse, de soupapes et les segments. Je dois aussi contrôler la tension des chaînes de distri et l'etat des tendeurs.

J'ai aussi réparé toutes les fissures et cassures des carénages avec la mixture acétone/morceaux de vieux carénages et morceaux de moustiquaires pour renforcer le tout. La moustiquaires pourquoi !? Parce que c'est composé de plastique qui se font dans la mixture et de fibres qui ne fondent pas et vont renforcer la réparation.

Et j'ai décidé de recréé un téton de carénages. J'ai pris un bout de tuyau de 11mm de diamètre intérieur, ce qui correspond à la largeur d'un d'un teton. Que j'ai remplit de la fameuse mixture planté sur une agrafe qui fera office d'armature. J'ai planté l'agrafe en la chauffant avec un petit chalumeau. Je vais attendre que ça sèche et je vais l'usiner avec une dremel.

#40 Message par **Tartosucre** » 08 sept. 2020, 20:29

Intéressant le truc de la moustiquaire pour renforcer la mixture

#41 Message par **TiTi** » 08 sept. 2020, 22:58

A y être dans la tête de fourche tu mets des goujons (collés ou en remplacement des écrous). Bien plus facile au remontage !

Thiéfaine · #42 Message par **Thiéfaine** » 08 sept. 2020, 23:52

Guiguy56 a écrit : ↑17 août 2020, 17:04 Desserre le gros écrou en haut des tubes, et tu vide l’huile en retournant le tube.
Fait attention à l’ordre des rondelles et ressorts.

j'ajoute que les ressorts ont un sens de montage.. les espaces les plus resserrés vers le bas.

Sinon pour tes cylindres, un joli gis Japonais de chez Restom devrait leur donner un peu plus d'allure

#43 Message par **TiTi** » 09 sept. 2020, 08:28

Thiéfaine a écrit : ↑08 sept. 2020, 23:52 ...j'ajoute que les ressorts ont un sens de montage.. les espaces les plus resserrés vers le bas...

Les progressifs oui mais pas les origines.

Mais pas sûr que quelqu'un ici soit capable de sentir la différence de sens des ressorts !

BalOo · #44 Message par **BalOo** » 09 sept. 2020, 12:51

Tartosucre a écrit : ↑08 sept. 2020, 20:29 Intéressant le truc de la moustiquaire pour renforcer la mixture

Me suis inspiré de la technique de la fibre de verre.

Pitoun · #45 Message par **Pitoun** » 09 sept. 2020, 14:50

Super projet!

T'as déjà bien avancé

Sympa l'astuce de la moustiquaire

BalOo · #46 Message par **BalOo** » 12 sept. 2020, 23:43

Besoin de conseils sur pour le régulateur !

Bon mon régulateur est mort et ça c'est un fait. Et de toute façon je dois refaire une partie du faisceau et j'ai la chance d'avoir la personne qu'il faut pour ça en la personne du beau-père ! Par contre là où j'ai besoin de vos conseils c'est : mosfet ou type origine ? Et où le commander ?? Et d'une manière générale, où commandez vous vos pièces ?

Merci !

BalOo · #47 Message par **BalOo** » 03 oct. 2020, 22:24

Salut tout le monde ! Un moment que j'ai pas posté. J'ai bien avancé.

D'abord j'ai reçu quelques pièces commandé chez wemoto.

J'ai démonté les carbus. J'en ai chié ! Certaines pièces étaient très oxydé ! Et je les ai emmené se faire un bon bain d'ultrassons !

Ensuite je me suis attaqué au système de freinage. J'ai refait les 3 étriers et le maître cylindre avant. Et ils en avaient bien besoin !

BalOo · #48 Message par **BalOo** » 03 oct. 2020, 22:45

J'ai remplacé la totalité des roulements du bras oscillant et du balancier d'amortisseur. L'amortisseur arrière est chez un spécialiste pour être totalement reconditionné.

Avec un petit coup de peinture !

Entre temps j'ai monté un top case alu sur moto de Madame !
pas une AT mais un bon petit bicylindre Honda !

Et là je me suis attaqué à la fourche. Changement d'huile, ressorts par des hyperpro progressifs, joints spi, cache poussière, bagues de friction. La aussi les éléments étaient bien oxydé !

Cache poussière complètement collé.

Bon et là je me aperçu que les deux bagues de friction du tube étaient pas les bonnes. Un petit coup de fil a wemoto et le problème a été vite réglé. Ils tout de suite reconnu une erreur de conditionnement, se sont excusé et m'ont tout de suite envoyé les bonnes avec bon de retour pour les mauvaises ! C'est pro !

Gerartiste · #49 Message par **Gerartiste** » 04 oct. 2020, 05:15

Bo travail,

plus que nécessaire apparemment......

Thiéfaine · #50 Message par **Thiéfaine** » 04 oct. 2020, 13:42

Tu dois prendre un chouette plaisir à la restaurer, bravo

Concernant le régulateur, je suis tombé sur celui-ci (pas acheté) mais il inspire confiance je trouve ...

https://www.ebay.fr/itm/REGLER-RD04-AFR ... 1438.l2649

Perso, je doute toujours un peu du vendeur et de la pièce lorsque tu achètes en ligne, tu sais pas vraiment d'où elle provient, si c'est de la qualité, si elle est contrefaite.
Les Chinois te sortes des copies quazi identiques pour 17 euros pour se qui est des régulateurs.
Des pipes d'admissions à 6 euros la paire

Bref je n'ai rien contre le made in China, mais je n'aime pas me faire prendre pour un pigeon

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