Basculeur RD03

[Xav05]

ça y est !!
mélange de dégrippant, de patience !, et à la fin...ben tournevis pour désolidariser..

dès que j'ai décollé légèrement, c'est venu bien plus facilement.
Merci des conseils!
j'ai plus qu'à m'occuper de la biellette...du B.O....

[Marcopolo]

Parfait, bravo

[Xav05]

j'ai pas remonté ce qu'il faut sur le basculeur, mais j'ai enfin (!!) réussi à faire tomber le bras oscillant, et à enlever la biellette en elle même.
près d'un mois !

au début j'ai bombardé de WD40, mais bof...
Alors j'ai cherché et découvert le Transyl !

Bon, il a fallu encore qqs jours, de frappe régulière et de "pschitt" réguliers....et j'ai pu tout désolidariser sans meuler ou autre méthode ultime...
j'arrete le W40 ! je le garde pour mon armoire ou je sais pas quoi...

Autant pour le basculeur c'était les cages et roulement à incriminer, là pour l'axe du BO, et l'axe de la biellette, comme beaucoup m'indiquaient, c'est la rouille qui "collait" l'entretoise et l'axe.
Merci pour les différents conseils.

[Tenno]

Bien joué et c'est récupérable en plus

[TiTi]

On peut aussi trouver des très bons dégripants dans les magasins "marine".

[Xav05]

Justement, après mes lectures des Tutos et autres, j'ai pris de la graisse marine pour le remontage !!
En fait, y'a différents produits que je connaissais pas...Certes un peu plus chers, pas forcément trouvables aisément, mais bon dieu l'écart de qualité, efficacité !

[Job]

bonjour a tout le monde
petite question si possible , a combien le couple de serrage de ces biellettes S.V.P ? sur mon bras oscillant j'ai deux graisseurs d'origine (model 88) y en a pas sur les 89
merci pour votre réponse!!

[ObiOne]

Applique les couples standards pour des vis M10 (45Nm) et M12 (75NM), on ne doit pas être loin de la vérité, c'est comme ça sur mes CRF.

[Marcopolo]

bonjour a tout le monde
petite question si possible , a combien le couple de serrage de ces biellettes S.V.P ? sur mon bras oscillant j'ai deux graisseurs d'origine (model 88) y en a pas sur les 89
merci pour votre réponse!!

@Job

C'est un copier/coller d'un tableur, donc sorry pour la mise en page, la 1ère valeur en kgf.m, la 2ème en N.m
kgf.m /N.m

Amortisseur
Ecrou fixation Supérieure 4,4 / 43
Vis fixation Inférieure 4,4 / 43

Biellette sur le cadre 6,4 / 63

Bras amortisseur (pièce en triangle)
côté bras oscillant 5,9 / 58
côté biellette 6,4 / 63

Bras Oscillant écrou de pivot 10,8 /106

[TiTi]

...
Bras amortisseur (pièce en triangle)
...
côté biellette 6,4 / 63
...

Faut faire gaffe... J'avais foiré 2 écrous (spéciaux) nettement avant d'être au couple !
Obligé de tronçonner (l'écrou tournait dans le vide !) et de remplacer vis et écrou... 2x, j'avais réessayé !

[Marcopolo]

Jamais eu de soucis avec ces couples .

[Job]

merci les copains , j'ai terminer tout c'est bien passer !

[Xav05]

ça y est !!! j'ai fini !!

ou presque...mais depuis que j'y suis, j'ai remonté le plus gros !
tant qu'à y être, j'ai refait l'amortisseur avec le basculeur, le BO , et les roulements, le graissage, les couples de serrage (j'avais pas de clef dynamo avant ça; bien pratique !)...

Merci à tous, à ceux qui m'ont filé des tuyaux, méthodes !! et aux autres!

Un dernier détail svp :
maintenant que le bras est remis avec basculeur, biellette, j'arrive plus du tout à bouger ce B.O.
j'ai pas encore repositionné la roue ARR, donc normal que ça bouge pas autour de l'axe principal du BO ??
j'ai respecté les couples donc, j'ai bien vérifié que tout est bien mis...mais "à blanc" j'ai 0 mouvement
l'amorto serait "trop" bien refait..? trop de pression?

[Dode38]

Il bougeait avant de placer l'amortisseur ?

[Xav05]

Ben....? je sais plus...je crois pas...
sincérement je m'inquiète peut être pour rien ! j'espère..
en fait je m'attendais après toute ma remise en place d'être capable de pouvoir bouger l'ensemble, de forcer certes, mais d'être capable avec un effort à l'extrémité du BO (axe de roue), d'observer le mouvement de rotation
c'est peut être tout à fait normal de pas pouvoir bouger l'ensemble, vu la pression sur l'amortisseur

[Marcopolo]

Tant que tu n'as pas mis la fixation basse de l'amortisseur, le BO doit remonter librement.

Si tu remets la fixation basse d'amortisseur et les biellettes, plus rien ne bouge hormis à vaincre la force du ressort. C'est pas à la main qu'on y arrive, il faut le poids de la moto.

Ca m'inquiète quand même ta question ...

[Xav05]

oui en effet, avant que j'ai fixé le bas de l'amortisseur au basculeur, j'avais pas de soucis de mouvement
d'où ma surprise quand j'ai eu tout fixé...
d'ailleurs j'ai eu du mal à fixer ce bas de l'amortisseur, la chape était pas pile poil perpendiculaire à l'axe de fixation du basculeur.
dans l'ordre, j'ai serré la biellette /chassis, puis basculeur/BO, puis le serrage de ce bas d'amortisseur, puis basculeur/biellette, et le couple adéquat du haut de l'amortisseur.
aussi j'avais près de 30 kg après la remise en état de l'amortisseur, à 14 bars. j'ai baissé un peu la pression pour pas que ça me pète à la g...ou que la bonbonne fuit...
c'est pour ça aussi que je mettais cette difficulté de bouger l'ensemble sur le compte de l'amorto rénové...
je verrai demain...en refixant la roue ARR.

[Job]

bonsoir a tout le monde
si tu a fixer le bas de l'amorto c'est normal que tu puisse pas bouger le BO ! tu peut passer une bonne nuit !!

[Xav05]

Ok!! Merci !
Alors bonne nuit..

[TiTi]

Je dirais même que c'est bien que rien ne bouge !